運輸省、カムロ・ラオバオ高速道路プロジェクトの増資に同意

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同時に、新しいダクロン橋を建設し、クアンチ省の国道15D号線に8キロの新しい道路に投資することで合意した。

11月10日、クアンチャン省人民委員会副委員長のLê Đức Tiến氏がこの情報を提供した。

PPP（官民連携）モデルによる実施が提案されているカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトが、いくつかの重要な詳細を決定しました。全長56km、4車線のこの道路は、設計速度100km/h、総投資額は13兆9520億ドンです。クアンチ省は、このプロジェクトに対し、PPP法で定められた国庫出資比率50%を超える、プロジェクト費用の70%を国庫出資とする特別な仕組みを提案しました。

このプロジェクトが完了すると、北中部および中部沿岸地域に弾みがつき、この地域と東西経済回廊沿いの他の国々が内部的に結びつくことになります。

運輸省はクアンチ省の提案に同意し、実現可能性を確保するため、所管当局に対し、国家資本の参加割合の引き上げを認めるよう勧告した。首相が承認した2021～2030年、2050年までのビジョンに基づく全国高速道路網計画において、カムロ-ラオバオ高速道路は2030年までの投資対象として優先されている。

国道15D号線建設投資プロジェクトに関して、運輸省は国道1号線とカムロ・ラソン高速道路を結ぶ8km区間の建設に国費を充当することに合意した。運輸省は他の省庁や機関と連携し、2024年に増収分を建設投資に充当できるよう、関係当局に報告する。クアンチ省は、この区間の総投資額を6,300億ドンと見積もっている。

国道15D号線のカムロ・ラソン高速道路からホーチミン通り西側支線までの区間（全長約34km）については、クアンチ省人民委員会に対し、PPP方式による事前実行可能性調査報告書を積極的かつ速やかに完成させることが求められている。

運輸省は、実施プロセスにおいてクアンチ省と緊密に連携し、プロジェクトを遂行します。ホーチミン高速道路（西側）からラレイ国際国境ゲートまでの国道15D号線の残りの2区間については、運輸省はベトナム道路管理局に対し、補修・維持管理のための資金を優先的に配分し、2026年から2030年までのプロジェクトを提案するよう要請しています。

運輸省はまた、2026年から2030年までの中期公共投資計画の資金を使い、現在荒廃しているダクロン（ダクロン地区のホーチミン高速道路西部支線の249+824キロ地点）に新しい吊り橋を建設するという提案にも同意した。

近い将来、ベトナム道路管理局は、利用能力を検査・評価し、人と車両の安全を確保するための解決策を提案し、運輸省に報告する任務を負うことになる」とクアンチ省のレ・ドゥック・ティエン副主席は述べた。

（出典：ティエンフォン新聞）

リンク: https://tienphong.vn/bo-Giao-thong-dong-y-tang-von-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-post1690292.tpo?fbclid=IwY2xj awGdpshleHRuA2FlbQIxMAABHZEr19GETgRj8kAUvS5YdSejX0hLHHS6OCh8Qk-uk_gKuN5w_CD9NCD_vw_aem_4WbUnWnwzZ1M5exDbUtqgQ

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出典: https://vtcnews.vn/bo-giao-thong-dong-y-tang-von-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-ar906630.html