財務省、航空運賃高騰の現状を説明

最近の航空運賃が税金や手数料の負担で値上げされていることについて、財務省は5月4日、運輸省の規定により、航空運賃は航空業界に対する「サービス価格」であるとの見解を示した。手数料法に規定されている国家予算手数料ではありません。

航空運賃が過度に値上がりしている理由の1つは、航空会社が直接・間接合わせて20種類以上の料金を負担しなければならないため、現在の税金や手数料のレベルが小さくないことである。

財務省税金・料金政策監督管理局の代表者は、上記の料金はベトナムの空港における一部の航空サービスの価格と価格帯を規制する運輸省の2019年12月31日付通達第53/2019/TT-BGTVT号に規定された航空業界向けの「サービス価格」であると述べた。手数料法に規定される国家予算手数料ではありません。

料金および手数料に関する法律によれば、ベトナム航空便が国内空港に着陸または離陸する場合は、空港および空港譲許料のみを支払う必要があります。料金は、1便あたり運航保証サービス165,000ドン、空港ビジネスサービス133,000ドンです。

この内容に関する詳細については、価格管理部門の代表者は、民間航空に関する法律第66/2006/QH11号第9条第2項および2014年11月21日付ベトナム民間航空法第61/2014/QH13号第1条第3項において、運輸省は政府に対して民間航空の国家管理の実施について責任を負っていると述べた。航空会社は定められた価格の範囲内で国内航空運送サービスの価格を決定し、運輸省に申告します。

運輸省は、その権限に基づき、通達第53号を発行し、航空専門サービス価格の分野について、国家規制価格枠リスト内の価格申告を受理しました。国内航空旅客輸送サービスの最高料金は国土交通省によって定められています。

航空輸送サービス運賃に関しては、運輸省は権限に基づき、2023年11月30日付（2024年3月1日発効）の通達第34/2023/TT-BGTVT号を発行し、国内線の航空輸送サービス運賃枠を公布した2019年5月3日付通達第17/2019/TT-BGTVT号のいくつかの条項を修正および補足しました。

したがって、財務省は価格の国家管理を確認し、専門的な航空サービスの価格に関する規制を公布します。国内航空旅客運送サービスの料金は運輸省の管轄です。

NH（ベトナムプラスによると）

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