未解決の BOT プロジェクトはまだ多数あります。
6月7日午後、 運輸大臣に質疑応答を行ったグエン・クアン・フアン代表（ ビンズオン代表団）は、第3回会議の質疑応答後、当時の大臣はビンズオンの有権者を非常に大切にしており、ディアン市を通る国道1K号の照明をすぐに修理し、道路総局に2022年6月27日付文書第3763号を発行するよう指示し、料金所を撤去し、この道路区間の6kmを地元管理者に引き渡す手続きを完了することを約束したと述べた。
しかし、これらはいずれもまだ実施されていません。さらに、全国の多くのBOT事業は完全には解決されていません。例えば、首都の玄関口に位置する北タンロン・ノイバイ料金所は未だに撤去されていません。第15期国会決議62号は、「2022年までにBOT事業の料金所に関するすべての障害と欠陥を完全に解決する」と明記しています。
そこで大臣、国会決議62号が徹底して実施されない場合、誰の任務と責任なのか、また今後の解決策は何か教えてください。
グエン・クアン・フアン国会議員が質問した。
グエン・クアン・フアン代表の意見に対し、グエン・ヴァン・タン大臣は、代表が言及した2つの内容は大臣の指示に関するものであるものの、まだ実施されていないと述べた。これらの内容については直ちに確認し、対応する。また、実施すべき文書が存在することを代表に約束した。
この問題は、決議62号に基づく一部の料金所に関するものです。この内容は最近実施されましたが、特に国家管理機関と投資家の間で締結された契約に関連して、多くの困難に直面しています。
タン氏によれば、契約締結にあたっては国と企業は極めて対等であるため、処理の過程で省庁は非常に努力し、状況に対処できた放送局もあったが、交渉を続けなければならなかった放送局もあったという。
「私たちは投資家と交渉するだけでなく、目標達成に努めています。例えば銀行に関しては、銀行との交渉を組織化し、投資家と交渉し、株式利益の全額放棄、金利の引き下げ、さらには金利の免除などについても交渉しなければなりません。投資家の損失を最小限に抑えるためです。」
大臣は、多くのプロジェクトは投資家や国家の責任ではなく、経済社会の発展に伴い、「この路線を開通させる必要がある、あの区間を建設する必要がある」といった現実的なニーズが生じ、それが自動的にこのような事態につながると述べた。大臣は、近い将来、引き続き8件のBOTプロジェクトが提示される予定だと述べた。
グエン・ヴァン・タン大臣が質問に答えた。
徹底的に除去されます
質疑応答に参加したグエン・ティ・トゥー・グエット代表（ダクラク省代表団）は、レ・ホアン・アン代表の質問に対する大臣の回答を聞いた後、基本的に同意すると述べた。
「しかし、私はブオンホー町のBOT料金所km1747で働いており、2018年に運輸省、特に道路交通局と企業が地元と協力して、半径5km以内のこのBOT料金所の通行料金を引き下げることを約束したことを知りました。
そのため、国会常任委員会の質疑応答で約束した後も、運輸省は料金所の返還を提案し続けています。本日、運輸大臣はレ・ホアン・アン議員への質問に対し、返還に必要な条件と十分な資金が確保されるまで待つと述べました。「このような回答は地元有権者にとって納得のいくものではないと思います」と同議員は述べました。
同時に、大臣には近い将来、具体的なロードマップを策定するよう要請します。この料金所を復活させるための長期的な仕組みが確立される前に、地域住民の道路使用料を削減するという以前の約束を、半径5km圏内で地域的に実施する必要があります。
現在、地元住民は依然としてこの料金所を利用しており、大臣が述べたように「料金所に車両は来ていない」わけではない。代表団は大臣に対し、地元有権者への情報提供に配慮するよう求めた。
国会議員グエン・ティ・トゥ・グエット氏が運輸大臣に質問した。
グエン・ティ・トゥ・グエット代表に対し、タン氏は「すべては手続きに従って行われなければならない。運輸省は国家管理機関であり、資金もない」と述べた。
「現在、BOT事業に投資しているが、客観的な状況により影響を受けている投資家や企業を徹底的に排除し、保護するために最善を尽くしている」
多くの駅が完成しているにもかかわらず、料金徴収が許可されていないという問題があります。もし人々が料金徴収に同意しない場合、投資家が負担しなければなりません。締結済みの契約に基づき、収入が一定水準に達した場合、国がそれを買い戻す義務があり、これは契約条件となっています。「私たちは企業に特別な特権や利益を与えていません」とタン氏は述べました。
運輸部門の責任者は、「トゥ・グエット議員の意見は、半径5km圏内での値下げに関するものです。この点を留意し、再度検討させていただきます」と述べた。
同じプロジェクトについて全く異なる意見が二つある中で、一方の投資家はバイパス建設のため料金が共有されているため収入源がなく、非常に困難な状況に陥っています。一方、ある代表者は、周辺地域の人々はまだ割引を受けていないと述べました。これは事業者間の合意であるため、住民の要望も正しく、正当なものです。
「この内容は検討のために留意したいが、明確にする必要がある。もし約束や約束があるのであれば、それは削減されなければならない。未担保収入の問題については、国は法律の規定と契約条件に基づいて対応する」と大臣は述べた。
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