私のトゥイは明るく輝いています。

2024年の暮れ、海安村ハイラン県ミートゥイ深水港の建設現場は活気に満ち溢れていた。請負業者は最大限の機械と人員を動員し、建設を加速させ、計画通り2025年に1つの埠頭を運用開始することを目指していた。約4年間の休止期間を経て、ミートゥイ港湾地区プロジェクトは再開され、2024年3月に着工した。投資誘致、潜在的強みの活用、そして省の社会経済発展の原動力となることが期待される。

ミートゥイ港地区の起工式は2024年3月に行われました - 写真：TT

人々の心が一つになれば、どんなに困難な仕事でも達成できる。

現在、沿岸部のミトゥイ村では、ミトゥイ港地区の建設部隊に土地を引き渡すために、村の神社を移転し、土地を開墾することが住民の主な関心事となっている。

このプロジェクトが再開され、年初頃から建設工事が始まった際、地元当局は133.67ヘクタールの土地を開墾するため、懸命に土地の整地作業を行いました。その結果、56世帯が影響を受け、村の神社の一つが移転することになりました。村の年配の住民によると、この神社は村の創設以来600～700年の歴史があり、荒らすことはタブーとされていました。政府が港湾建設のために神社を移転することを決定した際、誰もが不安を抱きました。これは前例のない宗教的な事業だったからです。

ミートゥイ村長であり村議会議長でもあるダン・ミン・カイン氏は、村の祠の移転について地元当局との協議を行い、その決定と議事録への署名は困難な作業であり、誰も決断を躊躇したと振り返った。それ以前には、地区やコミューンの指導者、村議会議員、氏族長、族長らの間で、この問題について10回近く協議が行われていた。

2024年10月下旬、ミートゥイ村の氏族長老会議が開催され、ミートゥイ村の祠を彷徨霊の祠の場所へ移転することが最終決定された。霊的再定住地が完成し次第、両方の祠がそこへ移される予定である。村民は祠の移転に同意し、沿岸住民の慣習に従って霊的儀式を行うための財政支援計画について合意を待っている。

プロジェクト第1フェーズの実施期間中、土地収用により54世帯が移転を余儀なくされ、そのうち52世帯には土地使用料を支払った上で移転用地が割り当てられた。ハイアン社人民委員会は、15世帯が移転地内の土地を受け入れるよう説得するため、複数回の対話を開催した。

ミートゥイ港地区の建設現場の概要 - 写真：TT

70歳を超えるグエン・ディン・チュンさんは、ほぼ生涯を漁業に従事し、ミートゥイ村モイ集落の先祖伝来の土地で過ごしてきました。チュンさんは移転対象世帯として政策を受け入れ、土地の開墾による補償として63億ドン以上を受け取りました。「人々は土地を明け渡し、補償金を受け取りました。」

「今、私たちの最大の願いは、すぐに土地を割り当てられ、移住地に家を建てて定住し、生計を立てることです」とチュン氏は語った。同じ思いで、ミートゥイ村のレ・ヴァン・トゥエット氏も次のように述べた。「何世代にもわたり、私たちは海辺に暮らし、土地と村に馴染んできました。今、私たちは一般政策に従い、移住地へ移住します。近い将来、このプロジェクトが稼働し始めれば、私たちの子供たちのためにより多くの雇用が創出されることを願っています。」

プロジェクトの移転と土地の整地を円滑に進めるため、省人民委員会はハイアン・コミューン移転プロジェクトを承認する決定を下しました。このプロジェクトには、面積約16.5ヘクタール、総投資額710億ドン超、土地区画278区画の第1フェーズと、面積43.6ヘクタール、総投資額2,680億ドン超、土地区画222区画の第2フェーズが含まれます。現在までに、ハイアン・コミューン移転地域（第1フェーズ）は完成しています。

ハイラン区人民委員会のレ・ドゥック・ティン委員長によると、同区は天然資源環境局に対し、基準を満たす移転案件について、詳細な土地配分​​計画の審査・評価を行い、承認申請を提出するよう指示し、段階的なアプローチを実施している。これは、基準を満たす案件から承認申請を優先し、迅速な土地配分​​手続きと住民への土地使用権証明書の発行を確保することを意味する。同時に、ハイアン村人民委員会は、土地開墾委員会と連携し、村内に合法的に所有されている土地や家屋を有するその他の案件を具体的に特定し、規則に従った移転用地配分計画の作成を促進することが求められている。

「海への玄関口」が開きました…

2008年8月23日、 クアンチ省はプロジェクト提案について議論、明確化、最終決定を行うワークショップを開催し、政府への承認申請の基盤を構築した。2008年9月22日、クアンチ省指導者との会談において、グエン・シン・フン副首相はミートゥイ深水港の建設とクアンチ南東部経済特区の開発に原則的に同意した。

有望な予測は現実のものとなりました。ミートゥイ港地区プロジェクトは、ミートゥイ国際港合弁会社（MTIP）を投資家として、 首相決定第16/2019号に基づき投資承認を取得しました。プロジェクト面積は685ヘクタール、バース数は合計10（3段階開発）、総投資額は14兆2,340億ドン、実施期間は2018年から2035年で、最大10万トンの船舶の受け入れ能力を確保します。フェーズ1（2018年から2025年）にはバース4つ、投資額は4兆9,460億ドンです。

請負業者は建設を迅速化するために機械を動員し、プロジェクトが予定通りに完了するようにした - 写真: TT

省経済区管理委員会のファム・ゴック・ミン委員長によると、請負業者は東部防波堤、保管ヤード、鋳造ヤード、道路、そして1A、1B、2B、2A等級の仮設埠頭部分の建設を完了した。同時に、防波堤、計量所、コンクリートミキシングプラント、道路、ヤード、掘削井戸などの他の工事も予定通り実施されている。

本プロジェクトは、詳細な建設計画、土地利用計画、基本設計承認、フィージビリティスタディ（F/S）承認、建設技術設計承認、海域割当、西防波堤第1期（約320m）の建設許可、国家鉱物資源保護区からのプロジェクト除外、森林地利用転換など、多くの関連法規手続きを完了しています。水域および回頭水域の浚渫計画については、運輸省の承認を得ています。

ベトナム物流研究所所長で「クアンチ経済特区南東部ミートゥイ深水港」プロジェクト責任者を務めるブイ・クオック・ギア博士の研究によると、この港は完成すればベトナム初の内陸港となる。ミートゥイ海域の立地は、大型船舶向けの深水港建設に有利である。現在、ダナンやチャンマイといったベトナム中部の港は、最大5万トンの船舶が入港できる水深しかない。一方、海岸からわずか1キロメートルのミートゥイ沖合は既に水深17～18メートルに達しており、最大10万トンの船舶の入港が可能となっている。

フェーズ1、フェーズ2、3の土地開拓エリアについては、測量および土地収用手続きが完了した後、ハイラン区人民委員会が土地開拓および収用手続きを実施し、2025年第2四半期にMTIPにきれいな敷地を引き渡す予定です。

ミートゥイ港地区フェーズ1の投資・建設プロジェクト管理委員会のドアン・ダン・ティエン委員長は、2025年に1,400メートルの防波堤の建設と第1、2バースの建設を実施し、2025年に第1バースを完成させ、運用開始することを目指していると語った。

ミートゥイ港地区プロジェクトは、クアンチ省および周辺地域の社会経済発展に不可欠なプロジェクトとされています。東西経済回廊における東海への最も近い玄関口として、貨物輸送の戦略的な立地条件を有しています。近い将来、ミートゥイ深水港が建設され、トランスアジア鉄道、ラレイ国際国境ゲートにつながる国道15D、そして南北高速道路を経由してラオバオ国際国境ゲートと接続する便利な交通システムが整備されれば、インド洋から太平洋への海上輸送距離が大幅に短縮されるでしょう。

この利点により、ミートゥイ港は重要な輸送拠点となり、南東クアンチ経済圏のニーズを満たすだけでなく、国際的に拡大して、ラオス、タイ北東部、ミャンマーなどの地域の国々への地域間貨物および通過貨物の中心地となる可能性も秘めています。

一方、このプロジェクトは、さまざまな産業における数万人の直接・間接労働者に雇用を創出し、安定した収入を生み出す機会を開き、輸出入の促進、世界各国との国際経済関係の拡大に貢献し、省経済を工業化と近代化へと転換させる突破口を拓くものである。

この重要プロジェクトは、クアンチ工業団地、クアンチ空港、ラレイ国際国境ゲートとミートゥイ深水港を結ぶ国道15Dプロジェクト、現在調査と投資調査が行われているカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトなど、他の重要プロジェクトとともに実施され、南東クアンチ経済区をベトナム中部、さらには国と地域全体におけるダイナミックで近代的な重要な経済区に築き上げるための重要な技術インフラと前提条件です。

水瓶座

出典: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm