戦略的な動き
バリア・ブンタウ省で開催されたベトナム物流フォーラム2024（12月2日）で、グエン・ホン・ディエン商工大臣は、自由貿易地域は重要な競争上の優位性の一つであり、各国が統合の利益を最大化するための効果的な手段であると評価した。
実際、長年にわたり、自由貿易区モデルは多くの国（シンガポール、中国、韓国、UAEなど）で成功裏に実施され、コストの削減、製品競争力の向上、商品の流れの最適化、物流能力の向上、外国投資の誘致に貢献してきました。
ベトナムは、戦略的な地理的条件と、深海港湾インフラ、国際空港、そして地域および世界各国とを結ぶ道路・鉄道輸送ハブの開発における潜在的な強みを有しており、大規模かつ近代的な自由貿易区の建設・発展に有利な条件を全て備えています。商工省は、物流サービスの国家管理機関として、2025年から2035年までの期間、そして2050年までのビジョンを掲げたベトナム物流サービス開発戦略案を首相に提出します。この戦略案は、ベトナムを強力な物流国家にするという目標を実現し、国の工業化と近代化に積極的に貢献するための、多くの協調的かつ決定的な解決策（自由貿易区の建設を含む）を提案しています。これらは、ベトナムの物流サービス産業の発展だけでなく、国民経済の発展にとっても関連性と実践性を備えた非常に重要な内容です。グエン・ホン・ディエン大臣は、「ベトナムは新たな時代、すなわち国家復興の時代に前進している」と断言しました。
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グエン・ホン・ディエン商工大臣。写真：グエン・ゴック |
バリア・ブンタウ省党委員会書記のファム・ヴィエット・タン氏によると、同省は戦略的な立地条件を備え、南東部地域および全国への東海への玄関口となっている。近年、中央政府の投資により、南東部地域および地域間の交通網が整備されている。これは、ロンタイン国際空港の開発やカイメップ・チーバイ港の地域および世界クラスの国際トランジット港への近代化と相まって、「グリーンポート、グリーンロジスティクス」モデルに基づく国内外物流センターの発展につながり、国際統合と持続可能な開発の要件を満たしている。
バリア・ブンタウ省党委員会書記は、首相が承認した2050年までのビジョンを含む2021～2030年の省計画は、バリア・ブンタウ省を国家海洋経済センター、国内および東南アジアの海洋サービスセンター、高品質の国際クラスの観光センター、東南アジアの主要な産業センターの一つに発展させる新たな機会と展望を切り開いたと述べた。
同省は、石油化学、風力発電設備製造、液化石油ガス（LPG）センター、バイオテクノロジーの4つの新たな産業を徐々に発展させており、「自立、自信、自給自足、自力」の精神を最大限に活かし、バリア・ブンタウ省を再生可能エネルギーセンターおよび世界の洋上風力発電サプライチェーンセンターにすることに重点を置いています。
さらに、バリア・ブンタウ省党委員会書記は、同省カイメップハー地区に海港と組み合わせた自由貿易地域を開発することの重要性を強調した。
「これは、東南アジアの物流インフラ改善に向けた極めて重要な戦略的ステップです。カイメップハー港に繋がる自由貿易区の早期設置は、ロンタン国際空港やカイメップ・チーバイ深水港とシームレスに連携し、地域と国家にとって極めて強力な競争優位性を生み出し、既存の勢いを活性化させます。同時に、モックバイからカイメップ・チーバイに至る東西経済回廊沿いのサービス産業・都市空間への次世代投資誘致に新たな弾みをつけるでしょう」とファム・ヴィエット・タン氏は断言しました。
すぐに実装する必要があります。
ベトナム物流サービス協会のチャン・チ・ズン事務局長は、産業貿易新聞の記者に対し、自由貿易区の設立は地元、地域、そして国全体にとって非常に重要な推進力となるだろうと語った。
ズン氏によると、3つの大きなメリットがあるという。第一に、直接・間接を問わず、外国投資の誘致。第二に、技術移転によってベトナム人労働者は新しい技術を習得できるようになり、周辺地域の企業も製品・サービスの提供や事業提携を通じて恩恵を受ける。第三に、伝統的な物流だけでなく、最新の物流サービスも発展させ、発展のスパイラルを形成する物流ネットワークを構築することで、創造経済の発展が可能となる。
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| カイメップハー物流センターの透視図。写真：ポートコースト |
ベトナム物流サービス事業協会の事務局長は、法的課題に直面しているものの、システムを段階的に開放していくことができると考えている。また、ズン氏は、法律で認められていることを優先し、問題点は後から対処すべきだと強調した。 「行動を起こすことで初めて、問題点がどこにあるのかを明確に把握できます。ただ傍観し、他人の言うことを聞くだけでは、何も成し遂げられません。だからこそ、早急に実行に移す必要があるのです」とズン氏は提言した。
ジェマデプト・グループのグエン・タン・ビン総裁は、バリア・ブンタウ省は自由貿易地域開発において多くの優れた競争優位性を有していると評価しました。カイメップゲートウェイ港湾群が近代的かつ協調的に整備され、開発されれば、世界最大級の母船を受け入れることができるでしょう。
ビン氏は、自由貿易地域での投資機会を逃さないために、地域および世界中の標準モデルを調査して学んだ上で適切なモデルを選択すべきだと提案した。
ビン氏によると、バリア・ブンタウ省は、タイムリーかつ協調的な政策に基づき、中央政府に自由貿易区の設置を申請するにあたり、決断力と決意を固める必要がある。ダナン市がパイロットプログラムを完了するのを待たずに、バリア・ブンタウ省はダナン市と同時に自由貿易区の設置を要請することもできる。
「バリア・ブンタウ自由貿易区は、当初から真のFTZとしてのすべての機能を備えて実施される必要があります。これは政府のモットーであり、ト・ラム事務総長の発言にも合致しています。『列に並びながら走る』。そうでなければ間に合わない」とビン氏は提案した。
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