スアンクアン橋は馬江の両岸を結んでいる。写真：PV
広大な河岸を結ぶ橋から、新たな地域を横断する高速道路まで、タインホア省は現代規模のプロジェクトによって日々新たな開発地図を「描いて」います。主要な公共投資プロジェクトに息吹が吹き込まれ、活力ある経済圏間の広範な連携が促進され、流通と貿易が促進され、投資誘致が刺激されています。
道は道をつなぐ、橋は未来をつなぐ。
今年の春先にスアン・クアン橋が開通し、「約束」を果たした今、ティエウ・クアン村（ティエウホア県）の人々は、故郷の変化に喜び、興奮し、誇りを抱いています。何世代にもわたり、母なる川であるマ・ザン川は、右岸のティエウ・クアン村（ティエウホア県）とホアンホア県の自然の境界線となってきました。そのため、ホアンホア県からティエウ・クアン村へ渡るには、人も車も、危険な浮橋を渡るか、ティエウ・ティンを経由してティエウ・クアン村まで迂回する必要がありました。この「困難」は、「スアン・クアン」と名付けられた橋の存在によって「解決」されました。この橋は、省の信念、決意、そして戦略的ビジョンを体現しています。
スアンクアン橋は、ホアンスアン村（ホアンホア県）からティエウホア村（ティエウホア県）まで国道1A号線と国道45号線を結ぶプロジェクトの一部です。橋の総投資額は6,550億ドンで、全長は1,042メートル、径間は25です。省と関係機関の戦略評価によると、スアンクアン橋建設への投資は、住民のためにマー川の両岸をつなぐという大きな社会的利益をもたらすだけでなく、ホアンホア、ガーソン、ハウロックなど、 タインホア省の北東部地区の人々が西部地区と移動時間を短縮します。特に、国道1A号線、国道45号線、南北高速道路間の貿易関係を強化することで、この地域の近代的な工業団地の形成と発展に重要な推進力となります。
ホアンスアン村（ホアンホア県）からティエウロン村（ティエウホア県）まで国道1A号線と国道45号線を結ぶスアンクアン橋建設プロジェクトに加え、数十億ドル規模のプロジェクトであるヴァンティエン・ベンエン道路も今春、正式に開通しました。総投資額1兆1,810億ドンのヴァンティエン・ベンエン道路は、全長12.19キロメートル、4車線の新道路を建設するものです。このプロジェクトは、ベンエン国立公園エコツーリズム地域（ニュータン県）の活性化を約束し、「大規模」投資家の誘致を目指しています。
南北を結ぶ鉄道高架道路の建設工事は、今年9月2日の建国記念日に開通できるよう、「3交代制、4チーム」で進行中である。
同プロジェクトの技術開通式典で、省人民委員会のリエム副委員長は、このプロジェクトは南北高速道路とベンエン国立公園を結ぶ路線となり、開通後はベンスン町の中心部につながる新たな路線となり、ノンコン区とニュータン区の南西部への開発空間を拡大する条件が整うとともに、ベンエン国立公園の観光、生態、リゾート、娯楽サービスの潜在力と利点を効果的に活用すると述べた。
省のリーダーシップと政治的決意の観点から、タインホア市は2024年に、総投資額2兆VNDを超える4つの主要プロジェクトの建設を開始しました。南北鉄道高架プロジェクト、レロイ通り拡張プロジェクトなどです。これらのプロジェクトはすべて、地域の社会経済発展を促進する戦略のハイライトです。
タインホア市投資建設管理委員会によると、南北鉄道高架プロジェクトと東西大通り両端のアプローチ道路の総投資額は6,470億ドンを超えています。この投資は、承認された計画に従って交通システムを完成させ、市内の建築的ハイライトを創出し、交通インフラと都市技術インフラを同期的に接続し、人々の移動に好ましい条件を創出し、南北鉄道を横断する国道47号線の交通渋滞を緩和し、東西の都市部と市内中心部を繋ぎ、タインホア市の経済、文化、社会の発展に貢献することを目指しています。
このプロジェクトでは、南北鉄道高架橋とアプローチ道路の全長が800mに及びます。設計によると、橋は美しく装飾され、タインホア市の都市空間のハイライトとなることが期待されています。南北鉄道高架橋の現場監督であるタイ・ホアイ・ハ氏は、「2025年4月中旬現在、建設部隊はプロジェクトの50%以上を完了しています。現在、建設部隊は人的資源と物的資源を集中的に投入し、『3交代制4チーム』体制で、緊急性、品質、安全性を重視した作業に取り組んでおり、2025年9月2日の建国記念日に正式に開通できるよう尽力しています」と述べています。
「インフラが先導する」という視点から、地域間の連結性に価値を持つ多くの重要な公共投資プロジェクトが、これまでも、そしてこれからも、その重要な役割を担い続けています。ギソン港とサオヴァン港を結ぶ「二つの港を結ぶ道路」から、ギソン港へ続く東西4号線、サムソン市とギソン経済特区を結ぶ道路まで、これらのプロジェクトの完成と運用は、インフラ整備のハイライトとなるだけでなく、省の発展、地域間の連結性、そして重要な経済基盤の基盤と推進力となっています。
大きなプロジェクトが形になりつつある、新たな「息吹」。
タインホア省のインフラ投資は引き続き活発化しており、最近は主要な公共投資プロジェクトが相次いで開始されたほか、他のプロジェクトも急速に建設が進められています。昼夜を問わず活気に満ちたこれらの大規模な建設現場は、省の強い政治的決意を示すだけでなく、近い将来の新たな躍進への期待を掻き立てます。
4月19日、新たな数十億ドル規模のプロジェクト、南馬江大通り第2期工事が正式に着工しました。これは、ベトナム解放・祖国統一（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年を記念して、ベトナム全土で同時に開始された80の主要プロジェクトの一つです。「国民は歓喜する」―起工式は、何百万人ものベトナム人の心に誇り、自信、そして希望を呼び起こしました。
クアンフン区からクアンタム区端までの区間である南マー川大通りフェーズ2は、グループB、レベルIIの交通プロジェクトであり、タインホア市投資建設プロジェクト管理委員会が投資を行い、総投資額は1兆4,420億ドンを超えることが分かっています。このプロジェクトは、クアンフン区の5+792.36キロ地点からクアンタム区端の11+427.53キロ地点まで延長5.6キロメートルに及び、路盤、歩道、電力システム、排水システム、給水、トンネル、樹木、芝生、トンニャット川に架かる橋梁などが整備されます。完成は2026年10月を予定しています。
「国家歓喜」を機に、全国の他の80の重要プロジェクトとともに、南馬江大道の第2期工事が開始されたばかりだ。
この路線は、沿岸道路や地域間交通軸と効果的に連携し、交通・物資輸送のニーズを満たすとともに、都市開発空間を拡大します。また、南北鉄道高架、レ・ロイ大通りの延伸、現在建設中の東西大通りといった主要プロジェクトと並んで、このプロジェクトは戦略的な意義を有しており、西から東へ、タンホア市からサムソン市までを結ぶ閉鎖的な交通システムを構築することで、都市開発の推進力を高め、投資誘致力を高め、省の社会経済発展を促進することが期待されます。
タインホア市人民委員会のレ・チョン・トゥ委員長は、「本プロジェクトの重要性に鑑み、承認されたプロジェクトスケジュールに基づき、起工式直後からタインホア市投資建設管理委員会に建設現場の綿密な監視を指示し、用地取得や施工技術に関する問題を迅速に解決しました。市は定期的に状況を報告し、投資建設プロジェクト管理委員会に対し、プロジェクトの綿密な監督・管理を指示します。特に、資金調達の準備を優先し、迅速に処理することで、請負業者が円滑に建設を進めることができるようにします」と述べました。
2025年には、国家予算から資金が提供される省の公共投資計画に14兆VND以上が割り当てられる予定です。これは、すでに開始されているプロジェクトの立ち上げと活用を迅速化し、より戦略的なプロジェクトを立ち上げるための重要なリソースです。今年は、13の主要な重要な公共投資プロジェクトが現在進行中です。多くのプロジェクトは、地域間の接続性に大きな影響を与えます。たとえば、ガーソンからホアンホアまでの海岸道路区間の建設、南北高速道路とギソン港につながる国道1A号線を接続する道路、フーソン交差点からタンホア市ドン橋までのレロイ大通りの改修と拡張、ビムソン工業団地とガーソンからホアンホアまでの海岸道路区間を接続する道路などです。タインホア市とトースアン空港を結ぶ道路、ノーヘン橋から省道514号線までの区間… 2025年4月16日現在、省全体で2兆8,950億ドンが支出されており、これは詳細な資本配分計画の20.4%に相当します。省人民委員会委員長による2025年1月17日付指令第02/CT-UBND号に定められた支出の進捗を確保するために、各部局および地方自治体は包括的な解決策を積極的に実施しています。
新しい橋、道路の延伸、そして実現しつつある主要なインフラプロジェクトは、交通問題を解決するだけでなく、タインホア省の経済発展、都市化、そして国際統合の機会を創出します。これらの新しく完成した交通ルート沿いには、新たな工業団地、数十億ドル規模のプロジェクト、そしてハイテク工場が建設されています。インフラ整備の促進と良好な投資環境により、タインホア省は大規模投資を受け入れる段階に入り、大きな飛躍への期待が高まっています。
文・写真：取材班
レッスン2：新たな「成長エンジン」
出典: https://baothanhhoa.vn/but-toc-cung-du-an-trong-diem-thanh-hoa-tren-duong-lon-bai-1-cong-trinh-lon-dung-the-du-an-moi-mo-duong-247463.htm
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