BYD - バッテリーメーカーから成長した電気自動車の大物

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米国ではテスラは電気自動車革命の最前線に立っているかもしれないが、海外では同自動車メーカーは厳しい競争に直面している。

世界最大の電気自動車市場である中国では、億万長者のウォーレン・バフェット氏が支援するBYDブランドを筆頭に、より競争力のある価格でより良い車を作りつつある中国国内の自動車メーカーにテスラは押されつつある。

バッテリーメーカーとしてスタートした中国の大手電気自動車メーカーBYDは、テスラに勝つことを目指している。（写真：ブルームバーグ）

2023年第4四半期には、BYDはアメリカのライバルであるテスラよりも多くの電気自動車を販売し、テスラを抜いて世界トップの電気自動車メーカーとなった。「 BYDは新エネルギー車業界の有力企業に成長しました。月間ランキングを見ると、常にトップに位置しています」と、北京のCNBCエブリン・チェン記者は述べた。

王伝福氏によって設立されたBYDブランドは、1990年代に携帯電話用バッテリーの生産を開始しました。同社は2003年に突如自動車事業に転換し、以来中国を代表する自動車ブランドとなり、電気自動車用バッテリーの大手メーカーでもある。

「 BYDは世界有数のリン酸鉄リチウム電池生産企業だ」とガイドハウス・インサイツの主席アナリスト、サム・アブエルサミッド氏はCNBCに語った。また、同氏は、リチウムイオン電池と比較した利点についても説明し、リン酸鉄リチウム電池は寿命が長く、製造コストが約30～40％低いと述べた。

BYD の魅力の大部分は価格にあります。同社のモデルの多くは競合他社よりも低価格で、中には2万ドル以下から始まるものもある。「ほんの数ヶ月前、ミュンヘンでシーガルが11,500ドルで発売されました。しかし、欧州や米国では、同等のサイズと価値の車を手に入れるには、その倍の金額を支払う必要があります」と、ダン・インサイツのCEO、マイケル・ダン氏はCNBCに語った。

BYDは現在、積極的に世界展開を進めており、昨年は70カ国以上に24万台以上の自動車を輸出した。同社はハンガリーに欧州工場を建設する計画を発表しており、メキシコの用地も検討していると報じられている。「彼らは確かに米国市場への進出準備を進めており、適切な時期を待っている。なぜなら、米国と欧州は彼らにとって潜在的に利益の高い市場となる可能性があるからだ。世界で成功したいのであれば、米国に参入し、競争し、勝利しなければならない」とマイケル・ダン氏は述べた。

フイン・ドゥン（出典：CNBC）

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