米国ではテスラは電気自動車革命の最前線に立っているかもしれないが、海外では同自動車メーカーは厳しい競争に直面している。
世界最大の電気自動車市場である中国では、億万長者のウォーレン・バフェット氏が支援するBYDブランドを筆頭に、より競争力のある価格でより良い車を作りつつある中国国内の自動車メーカーにテスラは押されつつある。
バッテリーメーカーとしてスタートした中国の大手電気自動車メーカーBYDは、テスラに勝つことを目指している。（写真：ブルームバーグ）
2023年第4四半期までに、BYDはテスラを抜いて世界トップの電気自動車メーカーとなり、アメリカのライバルであるテスラよりも多くの電気自動車を販売しました。「 BYDは新エネルギー車業界の強豪へと成長しました。月間ランキングを見ると、常にトップに位置しています」と、北京のCNBCエブリン・チェン記者は述べました。
王伝富氏によって設立されたBYDブランドは、1990年代に携帯電話用バッテリーの生産を開始しました。2003年に突如自動車事業に転向し、以来中国を代表する自動車ブランドへと成長を遂げ、電気自動車用バッテリーの大手メーカーでもあります。
「 BYDは世界有数のリン酸鉄リチウム電池製造企業です」と、ガイドハウス・インサイツの主席アナリスト、サム・アブエルサミッド氏はCNBCに語った。また、リチウムイオン電池と比較した利点についても説明し、リン酸鉄リチウム電池は寿命が長く、製造コストが約30～40%低いと述べた。
BYDの魅力の一つは価格だ。多くのモデルは競合他社よりも低価格で、中には2万ドル以下から始まるものもある。「彼らはほんの数ヶ月前にミュンヘンでシーガルを1万1500ドルで発売したばかりだ」と、ダン・インサイツのCEO、マイケル・ダン氏はCNBCに語った。「しかし、欧州や米国では、同等のサイズと価値の車を手に入れるには、その倍の金額を支払う必要がある」
BYDは現在、積極的に世界展開を進めており、昨年は70カ国に24万台以上の自動車を輸出しました。ハンガリーに欧州工場を建設する計画を発表しており、メキシコにも工場建設を検討していると報じられています。「彼らは米国市場への進出を確実に準備しており、適切な時期を待っています。米国と欧州は彼らにとって潜在的に利益の高い市場だからです」とマイケル・ダン氏は述べています。「世界で成功するためには、ここに参入し、競争し、勝利しなければなりません。」
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