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「スピードビースト」BYD Seal Performance、価格は14億VND。

BYD Seal Performanceは、523馬力、0~100 km/h加速わずか3.8秒の電気セダンで、多くのスポーツカーを警戒させるほどだが、それでも大きな弱点がある。

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống19/06/2025

ビデオ: 523 馬力の BYD Seal Performance 電気自動車の内部には何が詰まっているのでしょうか?

セグメントを超えたパワフルなパフォーマンス。

BYD Seal Performanceは、前後アクスルにそれぞれ2基の電動モーターを搭載し、合計出力523馬力、最大トルク670Nmを発揮します。これにより、0-100km/h加速は3.8秒を実現し、従来の内燃機関を搭載した多くのスポーツカーに匹敵するパフォーマンスを実現しています。車重は2トンを超えますが、エコモード時でも印象的な加速性能とレスポンスの良いスロットルコントロールを実現しています。

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電気自動車の性能に慣れていない方にとって、シールパフォーマンスに慣れるには、注意力と優れたコントロール力が必要です。スポーツモードは爽快な走りを実現しますが、経験不足や交通状況への配慮不足により、速度制限を超えてしまう可能性も高くなります。

サスペンションと運転感覚

BYD Sealは、フロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンク式の機械式サスペンションを採用しています。このシステムはスポーティな走りを実現するために緻密に調整されており、高速走行時でも優れたボディコントロールを提供します。大きな橋を渡る際には、車体が安定するまで多少の揺れはあるものの、全体的な安定感はしっかりと保たれ、安全性能も維持されています。

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運転席はホイールベースのほぼ中央に配置されており、コーナリングや車線変更時の車体の揺れを最小限に抑えます。車速感応式パワーステアリングと相まって、ドライバーは様々な走行状況において容易に車両をコントロールできます。スポーツモードでは、ステアリングホイールからのフィードバックは、多くのドイツ車に匹敵する明確なものとなります。

遮音性とシャーシ品質

BYDシールパフォーマンスの遮音性能は、同セグメントで高い評価を得ています。二重ガラス窓、堅牢なシャーシ、最適化された空力設計(空気抵抗係数0.29 Cd)により、高速走行時の風切音を大幅に低減します。

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ただし、19インチのリムと幅広の235/45タイヤを使用しているため、時速90km以上で走行すると、シャーシ下からの騒音が車内にかなり大きく侵入します。

エクステリアはスポーティでモダン、そして空気力学的に最適化されています。

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BYD Seal Performanceは、スポーティで洗練されたシームレスなファストバックデザインを誇ります。隠しドアハンドル、スモークウィンドウ、小型リアスポイラーといったディテールが、モダンな外観に貢献しています。

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この車には、インテリジェントLEDヘッドライト、360度カメラ、パーキングアシストセンサー、電動テールゲートが装備されています。スポーティなマルチスポーク19インチホイールと、細長い3D LEDテールライトが組み合わされています。

ミニマルで広々とした、ハイテクなインテリア。

2.9メートルを超えるホイールベースを持つBYD Sealは、両列のシートに十分なキャビンスペースを提供します。コックピットはミニマルなデザインで、中央に配置された15.6インチのタッチスクリーンは上下左右に回転します。また、ステアリングホイールの裏側には10.25インチのデジタルディスプレイが、パフォーマンスバージョンにはヘッドアップディスプレイ(HUD)が装備されています。

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仕上げにはプレミアムレザーとファブリックを使用し、ブルーのステッチが浮き彫りになっています。このバージョンのハイライトには、12スピーカーのDYNAUDIOサウンドシステム、デュアルゾーンクライメートコントロール、マルチカラーアンビエントインテリアライト、2つのワイヤレス充電パッド、ヘッドアップディスプレイなどが装備されています。

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シートは本革張りで、8ウェイ電動調整機能、ヒーター、ベンチレーション、メモリー機能を備えています。後部座席は60:40分割可倒式で、ISOFIX固定式、センターアームレストを備えています。後部ラゲッジコンパートメントの容量は400リットル、フロントトランクにはさらに50リットルの容量があります。

操作と充電、そしてインフラストラクチャの課題と相まって強力なエクスペリエンスを実現します。

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82kWhを超えるバッテリーは、車両重量の約3分の1を占めます。実用上、バッテリー残量が90%から30%に低下した状態で約500km走行した場合の電力消費量は妥当ですが、充電速度は依然として考慮すべき点です。

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付属の2.2kW充電器は充電に時間がかかり、接地も必要となるため、非常に不便です。民間の急速充電ステーション(EV Chargeなど)では、30%から100%まで充電するのに約2時間かかり、費用は約46万ドンです。一部の国内メーカーの無料充電ポリシーにはかないませんが、同セグメントのガソリン車と比較すると、全体的な運用コストは依然として妥当です。

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大きなプラスポイントはBYDベトナムの技術サポートでした。同社は納車後すぐに技術者を派遣し、試乗車両の設置場所に7.7kWの充電ステーションを設置してくれました。

BYD Seal でのエキサイティングな体験はこれで終わりではありません。

BYD Seal Performanceは、14億VND未満の価格帯で、力強い走り、モダンなデザイン、そして優れた機能を備えた電気セダンです。しかし、この車の性能を最大限に引き出すには、特にマンションや人口密集地域にお住まいの場合、現在の充電インフラを考慮する必要があります。

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スピードを愛し、純粋に高性能な電気自動車を求めている人にとって、BYD Seal Performance は価値のある選択肢ですが、ベトナムのインフラを考えると、まだ改善が必要な制限がいくつかあります。

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私たちは、 ハノイからベトナム中部への旅でシリーズを続け、ADAS システムを実際に評価し、ルート沿いの民間の充電ステーションを体験することを目指します。

以下は BYD Seal Performance のその他の画像です。

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出典: https://khoahocdoisong.vn/byd-seal-performance-manh-thu-toc-do-gia-14-ty-dong-post1548891.html


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