AIカメラが20件の交通違反を自動検知、2時間後に通知を送信

7月16日夜、交通警察局（公安部）と調整部隊の将兵10人以上が指揮情報センターで勤務を続け、全国の道路に設置されたカメラやカメラを搭載した交通警察のパトカーから送信される情報や画像を処理していた。

交通警察局長のド・タン・ビン少将は、ここは人工知能（AI）アプリケーションと組み合わせた最新技術を備えた交通警察局のレベル1管理センターであると語った。

交通警察は、円滑な業務遂行のため、「正確で、十分で、クリーンで、最新の」データの構築を段階的に進めています。そこから、さまざまな種類のデータを連携させ、分析・活用していくことになります。

交通警察局長ド・タン・ビン少将。

交通警察局長ド・タン・ビン少将

目標は、意識、交通文化を形成し、人々のコンプライアンスを維持することです。

「これまでは将校や兵士が出動して人力で維持してきたが、これからは24時間365日体制で公正かつ客観的にテクノロジーを活用して維持していく」とド・タン・ビン局長は語った。

交通警察署のレベル１センターを皮切りに、省や市にミニチュア模型を設置したセンターが３４カ所設置される。

指揮情報センターの将校と兵士は交代制で勤務し、24時間365日体制で業務を行っています。

指揮情報センターの将校と兵士は交代制で勤務し、24時間365日体制で活動しています。

交通警察局のファム・クアン・フイ副局長大佐も、指揮情報センターは、車両登録データ、検査、税務、税関、保健、公安部のその他の専門部門の人や車両に関するデータを接続することを含め、交通分野における国家管理の要件を完全に満たすだろうと述べた。

これは、交通警察部隊全体のすべての専門機器からのデータを含む、地方の小さなセンターを接続する中央ハブになります。

デバイスからセンターに送信されたデータは、AIシステムによって分析され、行動が特定された後、自動的に管理ファイルに転送されます。その後、交通警察はVNeTrafficアプリケーションを通じて、違反情報を迅速に車両所有者に通知します。

交通状況、交通違反などのすべてのデータがセンターに送信されます。

AIカメラの場合、車両違反を録画すると、システムは関連する写真や動画を即座に抽出します。コンテンツには、違反経路、違反時間、行動などが含まれます。車両登録データベースに基づき、車両の所有者を即座に特定します。現在、AIは約20種類の違反を認識でき、自動車やバイクを含む様々な違反を継続的に開発しています。

「今後、警察は電子環境におけるパトロールとみなされる。何よりも国民の健康、生命、財産の安全と安心を確保することに重点を置く」とファム・クアン・フイ大佐は付け加えた。

センターは違反の監視に加え、パトロール中の交通警察全体の管理も行っています。デジタルマップシステムを通じて、警察官や兵士の活動場所を確認することができます。

特定の場所で作業する場合、その場所で作業するスタッフの名前、識別番号、電話番号を追跡できます。

交通違反は、VNeTraffic アプリを通じてドライバーの携帯電話に送信されます。

同時に、センターは交通警察のパトロール車両をすべて管理しており、運行中の車両数、違反処理のために駐車中の車両数、所属部隊、作業グループが所属する部隊、人数、装備しているツール、どのルートでどのようなテーマに取り組んでいるかなどの情報フィールドも含まれています。センターは、緊急事態が発生した場合にできるだけ早く解決できるよう調整することができます。

センターのもう一つの任務は、交通事故の捜査と解決を支援することです。

ファム・クアン・フイ大佐は、ひき逃げ事故の例を挙げました。目撃者の証言によると、運転手は赤い車で、白いシャツを着ており、5人乗りでした。

AI システムは、交通警察が車両の塗装色、ナンバープレートなどの特徴から車両の旅程を確認して再描画し、交通事故を起こして逃走する車両を見つけるのにも役立ちます。