ホーチミン市交通局は、交通渋滞緩和のため、5つの交差点に高架橋を建設することを優先的に進めるよう、ホーチミン市人民委員会に提案した。このプロジェクトの総投資額は約4兆ベトナムドンと見積もられており、現在から2030年までに実施される予定である。
提案されている追加交差点には、 ディエンビエンフー – ゴザートゥ – リータイトー – レホンフォンの7方向交差点（第3区、第10区）、グエントリフオン – ゴザートゥ – グエンチータイン6方向交差点（第5区、第10区）、グエンオアン – ファンヴァントリ交差点（ゴーヴァップ区）、国道1号線 – 国道7号線 – 国道18号線の交差点（ビンタン区）が含まれます。各プロジェクトの総投資額は4,000億ベトナムドンと見積もられています。
高架橋建設の優先対象となっている交差点は、人々の通勤に影響を与える交通渋滞のホットスポットです。高架橋建設への投資は、渋滞緩和に役立つだけでなく、交通安全性の向上にもつながり、都市の交通インフラの総合的な発展にも貢献します。
ダン・トリ紙の記者の観察によると、リー・タイ・トーの七差路は、ラッシュアワー以外でも頻繁に車両で混雑している。ここは多くの主要道路が交差する場所でもあり、1区、3区、5区への交通を結んでいる。
グエン・トリ・フオン通りの六差路とリー・タイ・トー通りの七差路は、都心部で最も大きな交差点の2つです。そのため、これら2つのエリアに建設される高架橋には、交差点を横断する分岐路が設けられ、現在の交差点の数を減らすのに役立ちます。橋の分岐路の方向は、具体的なプロジェクト検討段階で慎重に計算されます。
ビンタン区のフォー・コミューン交差点における高架橋プロジェクトは、約2兆4000億ベトナムドン（用地取得費約2兆1000億ベトナムドン）の投資額を誇ります。これは総投資額が最大規模の交差点であり、レ・ヴァン・クオイ通りとホアビン通りの交差点に沿って建設される高架橋は、長さ280メートル、幅12メートルで、双方向通行に対応しています。
2016年以来、ホーチミン市人民評議会はボンサー交差点に高架橋を建設する計画を承認しているが、資金不足のため実施されていない。
四コミューン交差点は、ビンロン通り、トアイゴックハウ通り、ホアビン通り、ファンアイン通り、フオンロー2通り、レヴァンクオイ通りの6つの道路が交わる地点であり、ホーチミン市の交通渋滞多発地点24ヶ所のうちの1つである。
「朝の通勤は拷問のようです。普段は道路が混雑していない時は15分で着くのですが、渋滞している日は1時間近くかかります。ここに高架橋があれば、渋滞の心配をしなくて済むので、ずっと楽になるでしょう」と、ビンタン区在住のトラン・キム・ゴックさん（28歳）は語った。
北部の玄関口エリアでは、グエンオアン通りとファンヴァントリ通りの交差点も交通渋滞のホットスポットの一つです。建設が予定されている高架橋は、総工費4,000億ベトナムドンで、全長500メートル、車線数は2～4車線（グエンオアン通り方面への双方向通行）となる予定です。
国道1号線、国道7号線、国道18号線の交差点において、市の交通局は、長さ400メートル、幅2～4車線（国道7号線と国道18号線の双方向通行用）の高架橋または地下道を建設する計画である。
高架橋建設プロジェクトは、交通渋滞問題の解決に貢献するだけでなく、将来的な都市の社会経済発展にとって好ましい条件を作り出すことにもつながる。
Dantri.com.vn
出典：https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm
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