ホーチミン市で近々高架道路が建設される予定の交差点5か所のクローズアップ

ホーチミン市運輸局は、交通渋滞の解消のため、ホーチミン市人民委員会に対し、5つの交差点における立体交差建設を優先的に進めるよう提案しました。このプロジェクトの総投資額は約4兆ドンと見込まれており、2030年までに実施される予定です。

提案されている追加交差点は、 ディエンビエンフー – ゴ・ジャー・トゥー – リー・タイ・トー – レー・ホン・フォン交差点（3区、10区）、グエン・チー・フォン – ゴ・ジャー・トゥー – グエン・チー・タン交差点（5区、10区）、グエン・オアン – ファン・ヴァン・チー交差点（ゴー・ヴァップ区）、国道1号線 – 国道7号線 – 国道18号線交差点（ビンタン区）です。総投資額は1プロジェクトあたり4,000億ドンと見込まれています。

立体交差建設の優先対象となる交差点は交通渋滞のホットスポットであり、人々の移動に影響を与えています。立体交差建設への投資は、渋滞緩和だけでなく、交通安全の向上と都市の交通インフラの同時発展にも貢献します。

ダン・トリ記者によると、リー・タイ・トー交差点はラッシュアワーではないにもかかわらず、車で混雑していることが多いという。この交差点は多くの主要道路が交わる場所であり、1区、3区、5区と交通がつながっている。

グエン・チー・フオン交差点とリー・タイ・トー交差点は、都心部で最大の交差点です。そのため、この2つのエリアに建設される高架橋には、交差点を横断する分岐が含まれ、既存の交差点数の削減に貢献します。分岐の方向は、プロジェクトの具体的な調査段階に入る際に適切に計算されます。

ボンサ交差点（ビンタン地区）の高架橋プロジェクトは、投資額約2兆4,000億ドン（土地整地額約2兆1,000億ドン）で、レヴァンクオイ- ホアビン通り方向に長さ280メートル、幅12メートル、双方向交通の高架橋を建設する規模で、総投資資本が最も大きい交差点です。

ボンサ交差点の高架化プロジェクトは2016年以来、ホーチミン市人民評議会によって原則承認されているものの、資金不足のため実施されていない。

ボンサー交差点は、ホーチミン市の交通渋滞のブラック スポット 24 か所のリストに挙げられている、ビンロン、トアイ ゴックハウ、ホアビン、ファン アイン、フオン ロー 2、レ ヴァン クオイの 6 つの道路の交差点です。

「朝、仕事に来るのは拷問のようです。普段は道路も混んでいなくて、15分で職場に着きます。でも、時々渋滞して1時間近くかかることもあります。ここに高架があれば、もう押し合いへし合いの心配もなくなるので助かるのですが」と、トラン・キム・ゴックさん（28歳、ビンタン郡）は語った。

北ゲートウェイエリアでは、グエン・オアン – ファン・ヴァン・トリ交差点も渋滞の危険地帯の一つです。提案されている高架橋建設プロジェクトには4,000億ドンの費用がかかり、橋の長さは500m、幅は2～4車線（グエン・オアン方面の双方向交通用）です。

市交通局は、国道1号線・7号線・18号線の交差点に、長さ400メートル、幅2～4車線（7号線・18号線方向の双方向交通用）の高架または地下道の建設を計画している。

高架道路の建設は交通渋滞の解消に貢献するだけでなく、将来の都市の社会経済発展にとって好ましい条件を作り出します。

Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm