ベンルック・ロンタン高速道路は全長57.8km、4車線で、タイニン省、ホーチミン市、 ドンナイ省を通過し、総投資額は29兆5000億ドンを超える。
この路線は、4車線（車道）、2車線（緊急停止車線）、最高速度100km/hで設計されており、東部と南西部を結ぶ戦略的な結節点として機能し、ホーチミン市都心部の交通混雑緩和に貢献しています。
現在までに、高速道路の約30kmが開通しています。しかし、約25kmは完成しているものの、ルート両端の重要な接続地点の未完成のため、未だ開通していません。
2025年の最終日、VTCニュースの記者は、32+450キロ地点から50+530キロ地点までの区間が、既に完成しているにもかかわらず、バリケードが張られたままで車両の通行が妨げられているのを確認しました。この区間は、フック・アン・ラウンドアバウトからフック・カン橋建設現場まで広がっています。
道路の両端は大きなコンクリートブロックで塞がれ、車両の通行が妨げられています。長年放置されていたため、路面は交通量が少なく、両側には雑草が生い茂り、車線を侵食するほどで、道路全体の景観は劣悪です。
ルート沿いの一部の照明システムは、長期間の不使用と定期的なメンテナンス不足により損傷しています。フックアン・ラウンドアバウトとの交差点では、料金所は完成していますが、接続道路がないため、利用されていません。
すでにプロジェクトの西側区間の大部分は完成し、運用を開始していました。具体的には、チュンルオン - 国道1A号線インターチェンジは2025年初頭に開通し、国道1A号線からグエン・ヴァン・タオ道路までの区間は2025年4月に正式に開通しました。
ビンカイン橋プロジェクトは2025年12月19日に開通式を開催した。しかし、完全な接続ポイントがないため、車両は依然として橋を渡ることができない。
ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）によると、同プロジェクトで残る最大の「ボトルネック」は、2026年7月に完成予定のフオック・カン橋だ。
VECは、最終項目の完了を待つ間、ホーチミン市～チュンルオン高速道路からグエン・ヴァン・タオ間、およびフオック・アンから国道51号線までの2つの区間を暫定的に開通させています。現在、J3-1（フオック・カン橋）とXL-NG51の2つのパッケージを除き、完了した区間の受入書類を緊急に最終調整中です。
全ルートの同期運行を確保するため、VECは財務省と建設省がドンナイ省人民委員会とフックタイ村当局に対し、2025年12月までに土地の整地、補償金の支払い、引き渡しを迅速に行うよう要請することを勧告している。
これは、XL-NG51パッケージ（国道51号線インターチェンジ）を完成させるための重要な条件と考えられており、これにより、2026年9月に予定されているベンルック-ロンタイン高速道路全体が同時に運用開始され、道路が「完成しているがまだ運用されていない」という状況が回避され、投資資源の無駄遣いとなります。
出典: https://vtcnews.vn/can-canh-doan-cao-toc-chua-the-khai-thac-do-thieu-cac-diem-ket-noi-ar995948.html
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