31億ドン超の価値がある特別なレクサスLC「トップ」のクローズアップ

レクサスは、クーペとコンバーチブル合わせてわずか100台限定のLC 500 ピナクル エディションの特別仕様車をひっそりと発表しており、これが最後のモデルになるかもしれない。

レクサスは、LC500の特別仕様車「ピナクルエディション」をひっそりと発表しました。クーペとコンバーチブル合わせて100台限定で日本市場に販売され、価格は1,780万円（約31億5,100万ベトナムドン）からとなります。

レクサスは、ピナクル スペシャルエディションの半分を既存のLCオーナー向けに、残りの半分を抽選で一般向けに販売することを発表した。ご興味のあるお客様は、8月7日までにお近くのレクサス販売店にお申し込みいただく必要があり、資格を満たしている場合は8月18日までに直接ご連絡いたします。

デザインアップデートは主に外観上の変更ですが、レクサスはLC Pinnacle Editionのクーペとコンバーチブルの両方に独自のタッチを施しました。クーペは特注のオボロシルバー、コンバーチブルはニュートリノグレーの塗装でのみ提供されます。

どちらのバージョンにも、汚れを落とすよう特別に設計された新開発のレクサスマットコート塗装が施されています。ホイールは21インチのブラック鋳造アルミホイールを採用しています。

インテリアにも他のハイライトが続きます。両モデルともホワイトレザーとクロスが基調となっていますが、クーペのキャビンではダッシュボード、ドア、ショルダーレストにブラックのアクセントがあしらわれ、コンバーチブルにはツートンカラーのサドルタンが採用されています。

ギアシフトレバーの前に取り付けられたLC限定版の銘板、カーボンファイバー製のドアシル、刺繍入りのダッシュボードなどの特注のディテールも含まれています。

しかし、レクサスはシャシーにいくつかのマイナーチェンジを施し、中空アルミ製リアサスペンション部品を採用することでボディ剛性を高めています。クーペは、よりシャープでレスポンスに優れた乗り心地を実現するように設計されていますが…

コンバーチブルは乗り心地とサスペンションを向上させるために改良が加えられ、昨年発売されたアビエーション スペシャルと同様に、クーペとコンバーチブルの両方に炭素繊維強化ポリマー製の固定式リア ウィングが取り付けられています。

両方の特別版は、引き続き 5.0 リッター V8 エンジンを搭載し、471 馬力を出力し、10 速オートマチックトランスミッションを介して後輪に伝達されます。

限定版のピナクルエディションは発売後、レクサスLC高級車ラインの最終バージョンとみなされる可能性があり、このモデルは「廃止」されるだろうという噂が多くありました。

米国では、レクサスはLC 500hハイブリッド版の販売を中止しており、最近開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、LFRという名前が予想される次期スポーツクーペモデルのテストバージョンも披露した。

ビデオ：わずか100台限定のレクサス LC 500 Pinnacle Edition のご紹介。

出典: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-lexus-lc-dac-biet-dinh-chop-hon-31-ty-dong-post2149041516.html