使用コストはガソリン車に比べて5倍安く、維持費もほぼ無料です。
最近、YouTubeチャンネルWhatcarVNで、ミン・ニャイ講師（ ハノイのドゥックティン運転訓練センター）と2人の自動車専門家、グエン・マン・タン氏とレ・トゥン・アン氏が、各タイプの自動車の維持費と、電気自動車を使用することでのみ得られる利点とさまざまな体験を分析し、多くの人々を驚かせ、興奮させました。
15年以上の運転指導経験を持つNghia氏の仕事は、過去2年間で従来のガソリン車をVF e34電気自動車に置き換えて「新たなページをめくった」という。
「教習車両としてVF e34を選ぶ前に、その構造と操作方法を綿密に調査しました。基本的に、この電気自動車は機械式ブレーキや国際規格のギアボックスなど、運転免許試験を受ける際にガソリン車と共通する多くの装置を備えており、練習に非常に適しています」とンギア氏は語った。
運転インストラクターのミン・ギア氏（赤いシャツ）が、2人の自動車評価専門家、グエン・マン・タン氏とレ・トゥン・アン氏に自身の体験を語ります。
電気自動車を使った運転指導に切り替えて、ギア氏が最も満足しているのは、経済的な運営コストだ。つまり、同じ授業料で、電気自動車を使う生徒はガソリン車で練習するよりも「運転時間」が長くなるのだ。
ギア氏によると、ガソリンを使った運転講習の燃料費は通常非常に高額です。教習車は平均して月に約5,000km走行し、ガソリン代は650万ドンに相当します。これにはタイヤの摩耗、フィルター交換、オイル交換、その他の損傷費用は含まれていません。一方、VF e34の充電費用は月に約120万ドンです。
運転練習車として使用されるVF e34
「ノイバイ空港からランソンまでの視察旅行は、往復320キロでガソリン代は50万ドンかかりますが、電気自動車を使えば充電費用は約10万ドンで、ガソリン代の5分の1です」とギア氏は述べた。
運転において、理論はほんの一部に過ぎず、安全運転には路上での練習が不可欠です。そのため、ギア氏によると、熱心な教師は常に生徒の費用を最適化する方法を見つけ、生徒がより多くの距離を走行し、より多くの時間を運転して学習できるよう支援します。試算によると、同じ授業料で、電気自動車の練習時間はガソリン車の2倍になります。
電気自動車を使った運転指導は、ギア氏のメンテナンス費用を大幅に削減することにも役立っています。ギア氏のVF e34は過去2年近くで6万5000キロ以上走行しましたが、整備工場に行く必要はほとんどありませんでした。ベテランの運転指導員によると、ブレーキフルード、フィルター、ブレーキパッドの交換を含む年間のメンテナンス費用はわずか120万ドン強です。一方、ガソリン車は3ヶ月ごとにオイル交換が必要で、整備工場に「常駐」しなければならないことが多いのです。
「電気自動車に乗ってから、とても楽になりました。タイヤの修理と空気入れだけで済むので、ガレージに行く必要がありません」と、VF e34のオーナーは興奮気味に語った。
車内には運転練習用の専用装備が追加されています。
さらに、ギア氏によると、 VinFastの電気自動車の利点は、10年間の保証とバッテリーレンタル制度であり、運転指導を専門とする人にとって非常に便利だという。ギア氏に賛同する自動車専門家のマン・タン氏とトゥン・アン氏も、同じ価格帯でガソリン車と電気自動車のどちらかを選ばなければならない場合、電気自動車が依然として最適な選択肢であると述べた。なぜなら、その価格は極めて低い運用コストと短期間での投資回収によって補われるからだ。
「操業コストが非常に低いので、採掘開始からわずか2年で資本を回収できると思います」とンギア氏は語った。
優れた装備で「新しいマット」でも安心
電気自動車での運転練習は、コストの最適化と教習生の練習時間の増加だけでなく、「初心者」にとっても安全な練習方法だとNghia氏は考えています。Nghia氏の分析によると、VinFastの電気自動車には、初心者ドライバーにとって扱いが難しい危険な状況を軽減する多くの安全機能が搭載されています。
運転コストはガソリン車よりも安く、これがNghia氏が運転練習車としてVF e34を選んだ理由です。
ガソリン車の運転練習中によくあるミス、例えば、クラッチを焼き付けたり、ギアを変える前にハンドブレーキを解除し忘れてアクセルを踏んだりすることは、電気自動車では決して起こりません。ハンドブレーキが完全に解除されていないか、ブレーキペダルが踏まれていない場合、車両は動かず、運転者が準備ができていないときに衝突の危険を回避することができるためです。
「電気自動車の良いところは、適切に説明書通りに始動すればいいので、電気自動車の運転を学ぶことは絶対に安全だと言える」とンギア氏は語った。
さらに、路上での練習中も、車線逸脱警告、死角警告、360 カメラ システムなどの安全警告システムが電気自動車に組み込まれているため、状況を観察し対処する能力が向上し、教師も安心できます。
「VF e34を使って運転を教え始めてから、とても効果的だと感じています。この車は、ファミリーカー、タクシー業務、そして特に運転指導にも使える多目的車です」とンギア氏は断言しました。
興味深いことに、この進歩的な70歳の教師は、VF e34を使って運転を教え始めてから、100人近くの生徒を指導してきました。その多くが、この環境に優しい車に対する考えを変えました。コース修了後、ガソリン車を購入する計画を諦め、VF e34、VF 5 Plus、VF 8などの電気自動車に乗り換えた人も少なくありません。
PV
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