レ・ミン・カイ副首相は8月4日、物流問題に関して国会議員ディン・ゴック・ミン氏の質問に答えるため、文書番号724/TTg-DMDNに署名した。
ベトナムの物流コストは、この地域の多くの国よりもはるかに高い。
ミン代表は、輸送費、行政手続き費、非公式コストの削減など、企業の物流コストを削減するための解決策を政府が講じることを提案した。
ミン氏によると、ベトナムの現在の輸送コストは高すぎる（輸送コストが高く、約60%を占め、世界平均、EU、米国平均の2倍）。北から南へのコンテナ1個分の輸送コストは約2,000米ドルであるのに対し、ベトナムから米国へのコンテナ1個分の輸送コストはわずか1,000米ドルである。
先進国は、貨物輸送と旅客輸送の両方で利益を上げる鉄道建設の経験があります（貨物輸送は利益を生み、旅客輸送は損失を生みます）。企業の物流コストを削減し、旅客輸送を統合し、重要なインフラを整備するため、ミン氏は、政府が国会に報告し、2つの鉄道区間（ラックフェン - イエンビエン - ラオカイ間とブンタウ - ドンナイ間）を公共投資の形で早急に整備することを提案しました。
この提案に関して、レ・ミン・カイ副首相は、ベトナムの物流コストは現在GDPの16.8～17％に相当し、世界平均（現在約10.6％）と比較するとまだかなり高いと述べた。
このコストは、GDPの16～20％に相当する物流コストの削減を目標に、2025年までにベトナムの物流サービスの競争力強化と発展を図る行動計画を承認した首相決定第200/QD-TTg号2017年政府目標に基本的に近づいています。
副首相はまた、今後政府は引き続き運輸省に対し、商工省やその他の省庁、部門、地方自治体と連携し、近代的で同期した輸送インフラの開発に重点を置き、複合輸送を促進するために物流センターやドライポートの開発に投資するよう指示すると述べた。
「北から南へのコンテナ貨物輸送コストは約2,000ドルだが、米国への輸送コストはわずか1,000ドル」という情報について、現在行われている調査・研究データによれば、北から南への20フィートコンテナ輸送コスト（2,000ドル）は、道路輸送による方法に該当する。
ただし、輸送する商品、時間や輸送条件に関する荷送人のニーズに応じて、企業は鉄道や海上などの他の輸送手段を選択することもできます。そのコストは道路輸送のわずか 50 ～ 70% に相当します (積み下ろし条件による)。
例えば、ハイフォン発ホーチミン市行きの海上貨物運賃は現在、20フィートコンテナ1個あたり約920万～950万ドン、40フィートコンテナ1個あたり約1,200万ドンです。一方、ホーチミン市発ハイフォン市行きの海上貨物運賃は、20フィートコンテナ1個あたり約600万～800万ドン、40フィートコンテナ1個あたり約900万～1,000万ドンです。
国際輸送の場合、運賃は季節や輸送条件によって異なります。現在、米国向けの40フィートコンテナの運賃は約2,000～2,500米ドルです。新型コロナウイルス感染症の流行時には、この運賃は最大20,000米ドルに達することもあります。異なる輸送ルートや輸送手段の輸送コストを正確に比較し、同じ水準に換算することは非常に困難です。
2030年までに2本の鉄道路線の建設開始
現在、ビエンホア・ブンタウ鉄道は、全長約128km、複線、軌間1,435mm、旅客・貨物輸送、総投資額約62億米ドルのプロジェクトについて、予備的実行可能性調査報告書を実施中である。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、約380kmの複線、1,435mm軌間、旅客・貨物輸送を網羅する鉄道計画がほぼ完了しており、総投資額は約100億～110億米ドルです。両プロジェクトとも、2025年までに予備的実行可能性調査報告書が完成する予定です。
レ・ミン・カイ副首相は、ディン・ゴック・ミン代表の意見に賛同し、これら2つの鉄道プロジェクトの早期実施の必要性を表明した。両路線の投資総額が比較的大きいため、首相は投資資金を動員するため、2021年から2025年にかけて外国投資を募る国家プロジェクトリストを発表した。
さらに、ラックフェン港とカイメップ・チーバイ港の2つの港は、道路（高速道路、国道）と内陸水路で結ばれ、投資が進められています。カイメップ・チーバイ港を通過する貨物量は80%を超え、両港の輸送ニーズを合理的なコストで満たしています。
副首相によると、長期的には、海港に接続する道路輸送の市場シェアを減らすことが物流コストの削減に貢献する重要な解決策の1つであり、海港に接続する2つの鉄道路線、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン（ラックフェン港地区を接続）とビエンホア - ブンタウ（カイメップ - チーバイ港地区を接続）に早急に投資し、2030年までに建設を開始するよう努める必要がある。
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