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国防部からの指示と承認を受けて以来、研究所と工学総局は4回のワークショップを開催し、計画を決定し、調査、設計計算、改修を迅速に実施してきました。
軍は以前、ドイツ製の同等の車両を調査・検討していましたが、輸入価格が高騰していたため、Z-153研究所・工場(工兵総局)に車両の改造が委託されました。
2017年12月、研究所はBTR-152車両を受領し、直ちに改修作業を開始しました。国連査察団の受け入れ準備を整えるため、車両は3ヶ月以内に完成する必要がありました。
BTR-152装甲兵員輸送車は装甲救急車に改造された |
研究所は車体と防弾装甲のみをそのまま残し、全面的なオーバーホールを実施した。屋根の装甲は改良・補強され、標準的な7.62mm歩兵弾にも耐えられるようになった。車体下部、車軸、タイヤはすべてロシア製のオリジナル部品に交換された。機械式操舵システムは油圧式パワーステアリングに変更され、サスペンションシステムの耐荷重性を高めるためにリーフスプリングが増設された。さらに、バックミラー、前部方向指示器、後部方向指示灯も設置された。
さらに、南スーダンの部隊はディーゼル燃料しか供給していなかったため、国連の要請によりガソリンエンジンをディーゼルエンジンに交換しました。車両の速度は時速65キロメートルに制限されています。
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同研究所はZ-153と協力し、車両と同等の容積を持つモデルを作成し、60~65℃の塗料乾燥室に設置した冷却システムで試験を行いました。その結果、冷却システムは良好な性能を示し、非常に効果的であることが示されました。車両は数千キロメートル走行試験を実施しましたが、システムは非常に良好に機能しました。
さらに、ベトナムが軍用車両に熱画像カメラ技術を採用するのは今回が初めてです。南スーダンは砂埃が非常に多く、特に乾季には10メートル離れた車両同士が互いの視界を遮るほどの砂埃が舞うため、熱画像カメラは非常に役立つでしょう。
車両の標準装備であるフロントガラスも防弾ガラスに交換され、その上には2枚の装甲板が設置されている。この装甲板は、最初の一斉射撃によって防弾ガラスが撃破されると引き下げられる。車両の操縦はカメラによってさらに支援される。
救急車に搭載されている救急装備は、航空救急車および道路救急車の基準を満たしており、2名以上の患者を横臥状態で搬送できる二段式担架、および少なくとも2名を座位で搬送できる二段式担架、多発外傷時の救急処置に使用可能な携帯用担架2台、携帯用吸引器、除細動用患者モニター、携帯用人工呼吸器、電動シリンジポンプなどが搭載されています。
量産に向けて動き出しています。
防衛省は2019年に、野戦病院2.1を野戦病院2.2に他の装備とともに置き換える計画で、おそらく2.2野戦病院の装備に装甲救急車を追加する予定である。
さらに、この成功を基に、軍はBTR-152装甲救急車、または同様の機能を備えた車両を大量生産するプログラムを開発し、暴動鎮圧や戦時状況での使用のために軍地域および軍団の軍病院や診療所に装備することができるようになるかもしれない。
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出典: https://thanhnien.vn/chiec-xe-thiet-giap-cuu-thuong-dac-biet-185794332.htm






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