7月6日、政府庁はレ・ミン・カイ副首相に対し、国内で製造・組み立てされた自動車の登録料の50％減額について通知する公文書を送った。
このため、副首相は財務省に対し、過去2回と同様に、国内生産・組立自動車の登録手数料率に関する政令草案の策定に主な責任を負い、関係機関と連携して早急に策定するよう指示した。国産車・完成車の登録料を50％軽減する方向）が決定し、1年7月2023日から適用される。
副首相は、簡素化された命令と手順に従って政令策定を実施することに同意した。 同時に、この政令の要請は15月6日までに政府に提出されなければならない。
国会議員は付加価値税減税の対象範囲の拡大を検討することを提案した。
1月6日の国会での議論で、グエン・ティ・ベトガー代表（ハイズオン代表団）は、自動車に付加価値税8％（2％軽減）の税率を適用し、付加価値税減税の対象となる対象の拡大を検討することを提案した。 、国内自動車の生産・販売を促進するため、座席数が24席未満の自動車を含む。
ンガ氏は、付加価値税税率8％の適用は、現在の規制と比較して2％の財政赤字を引き起こしたにもかかわらず、自動車は多くの手数料（付加価値税、輸入税など）とともに高課税の商品であると述べた。 ）特別消費税、登録料、海面料金等）。
したがって、需要が喚起されれば、自動車に課せられるその他の税金や手数料などから徴収される金額は、2％の減税額を超えることになる。
「販売された中級車での計算によると、付加価値税が 2% 引き下げられた場合、州は税徴収を 10 万から 15 万 VND 削減することになります。 しかし、企業は（税金や手数料から）200億～300億ドンを国家予算に貢献している」とンガさんは語った。
ンガ氏によると、自動車生産とビジネスの分野で税金と手数料の減免政策を適用する段階を通じて、プラスの強力な効果が示されています。
具体的には、7年2020月から12年2020月までの登録料を減額するサポート期間中に、自動車の販売台数が77年最初の6か月間と比較して2020％増加しました。
12年2021月から5年2022月までの登録料減免を適用した場合、サポート前およびサポート終了後と比べて販売台数が平均10～20％増加した。.
