この情報は、中央宣伝大衆動員部が5月26日に開催した記者会見で発表された。
グエン・シン・ニャット・タン副大臣によると、化石燃料からバイオ燃料への転換政策は、2012年に政府が発布した、バイオ燃料と従来型燃料の混合に関するロードマップを定めた首相決定第53号によって決定された。
このロードマップによると、E5ガソリンは2015年末から全国的に導入され、E10ガソリンは2017年末から導入される予定だった。しかし、インフラ整備、供給確保、車両適合性の評価などを目的として、E10の導入は過去数年にわたり綿密に準備されてきた。
商工省は、ハノイ、ホーチミン市、ハイフォン、ダナン、カントー、クアンガイなど、燃料消費量の多い多くの地域で調査を実施し、ペトロリメックス、PVOil、サイゴンペトロなどの主要燃料販売業者や、エンジンやバイオ燃料に関する国内外の専門家とも協力してきたと述べた。
同時に、同省はベトナム自動車工業会（VAMA）、ベトナム二輪車工業会（VAMM）、ベトナム登録検査局、およびトヨタ、ホンダ、ヒュンダイなどの多くの主要自動車メーカーとも協議を行った。
評価結果によると、現在ベトナムで流通している自動車やバイクの大部分はE10ガソリンを使用できる。ごく一部の旧型車や特定の車種のみ、使用が推奨されない。
すべての車両が適切な燃料を選択できるようにするため、商工省は2030年末までE5RON92ガソリンの使用を継続することを決定した。
回覧文書50/2025/TT-BCTによると、2026年6月1日から、市場に出回っている無鉛ガソリンは、全国のガソリンエンジンで使用するためにE10ガソリンに混合されることになる。
供給に関して、商工省は、国内のガソリン消費量は現在約100万立方メートル/月であり、E100エタノールの需要は約10万立方メートル/月に相当すると述べた。このうち、国内生産量は約2万5000立方メートル/月で、残りは輸入に頼っている。
現在、13の主要企業がバイオ燃料混合システムに投資している。 ペトロリメックス、PVOil、サイゴン・ペトロだけでも、混合能力は合計で月間約89万立方メートルに達し、これは全事業がE10に切り替えた場合の市場需要の約89％に相当する。
認可待ちの10社が手続きを完了すれば、システム全体の混合能力は月間117万立方メートルを超え、E5およびE10ガソリンの全国的な需要を満たすのに十分な量となる。
特筆すべきは、PVOilは2026年5月15日から約1,000店舗の全システムでE10ガソリンの販売を開始しており、Petrolimexもホーチミン市とブンタウでの試験販売期間を経て、5月20日から正式に全システムでE10の販売を開始した点である。
産業貿易省の幹部によると、過去期間における実際の実施と流通状況から、E10ガソリンの品質や車両エンジンへの悪影響に関する公式な苦情は一切なかったことが明らかになった。
商工省は、バイオ燃料の利用拡大は、ベトナムがグリーン経済を推進し、炭素排出量を削減し、化石燃料への依存を制限するという文脈において、避けられない流れであると強調した。
出典: https://baolaocai.vn/chinh-thuc-bo-cong-thuong-len-tieng-ve-xang-e10-post900402.html
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