ハイフォン南部沿岸経済特区の正式設立

トラン・ホン・ハ副首相は、ハイフォン市南部沿岸経済区を設立する2024年12月4日付決定第1511/QD-TTg号に署名した。ハイフォン

グリーン成長モデルに基づく開発

決定によれば、 ハイフォンの南部沿岸経済特区（EZ）は、市の南東部に位置し、面積2万ヘクタール（うち約2,909ヘクタールが埋立地）に及ぶ。ハイフォン;地理座標は北緯20°35'50”から20°45'35”、東経106°32'8”から106°49'15”です。

ハイフォン南部沿岸経済区には、経済区の開発目標に適した機能領域があります。各機能エリアの規模と位置は、管轄当局が承認したハイフォン南部沿岸経済区域の総合計画で決定されます。

ハイフォン南部沿岸経済圏の展望

ハイフォン南部沿岸経済区の主な開発目標は、国際的な玄関口としての立地、産業発展の基盤、港湾サービスの利点を最大限に活用し、近隣地域および国際地域との経済、貿易、サービスを結び付けることです。投資誘致と経済発展を、国防と安全の確保、海洋生態系や歴史・文化遺産の価値の保護と促進、社会安全保障の確保と密接に組み合わせる。

同時に、グリーン成長、循環型経済、持続可能な開発のモデルに従って、ハイフォン南部沿岸経済区を総合的、多産業、多機能の沿岸経済区として構築および開発します。ハイテク産業、港湾サービス、近代的な物流に重点を置きます。ハイフォンの主な経済成長の原動力として、同期したインフラ、透明でオープンで好ましい投資・ビジネス環境を備え、世界中の成功した自由貿易地域で適用されている画期的で優れたメカニズムとポリシーを備えた自由貿易地域を含みます。海洋経済センターの先駆者として、他の沿岸経済区と連携し、紅河デルタの発展の推進力を生み出す支援機能を果たしています。

雇用を創出し、人材を育成し質を向上させ、人々の収入を増やします。南部ハイフォン沿岸経済特区の運営、仕組み、政策、管理組織は、工業団地法、経済特区法、投資法、関連法規の規定に準拠するものとする。

また、この決定によれば、2025年までの期間は、経済特区の総合計画の準備を組織し、管轄当局に承認のために提出することとなっている。経済特区における機能ゾーニング計画の策定および承認を組織する。いくつかの交通インフラおよび技術インフラプロジェクトに投資する。

2026年～2030年段階：経済特区内の機能エリアの建設への投資を実施する。ナム・ド・ソン港湾プロジェクト、都市開発プロジェクト、工業団地および産業集積地の内外の技術インフラプロジェクト、道路交通プロジェクト、社会住宅およびその他の社会インフラ工事。 2030年以降：残りの投資項目を実施する。

副首相が市人民委員会を任命した。ハイフォン市は、ハイフォン南部沿岸経済区設立プロジェクトに関連する情報および報告データの正確性について責任を負います。資本動員および投資段階計画の実現可能性を確保する。優先投資プロジェクト、特に技術インフラ工事、経済特区内の社会インフラ、経済特区内外の交通接続の具体的なリストを作成します。

ハイフォン市人民委員会は、社会保障問題の解決や土地を回収した人々の職業転換を通じて、持続可能な開発に向けた経済特区の社会経済的効率を確保します。環境保護事業を効果的に実施する。自然災害および気候変動の影響の予防と対応。経済特区の開発空間配置計画において環境保護に関する解決策と指標を明記する。マングローブ林の多様性と生態系を確保しながら、植林の取り組みを実施する。環境保護と水資源に関する法律の規定に従って、経済区における海域侵食、建設投資活動、環境への廃棄物排出を厳重に監視し、生態系と海洋環境への悪影響を最小限に抑えます。

新たな重要な原動力

ハイフォン南部沿岸経済区は、ハイテク産業、港湾、近代的な物流、スマートシティに重点を置いた、多産業 3.0 世代エコ経済区です。 2030年までに、ハイフォンの南部沿岸経済圏が市の経済の主な原動力となるだろう。ハイフォン、ディンヴー・カットハイ経済特区の容量の80％に相当します。この第二経済圏は、近隣の経済圏との連携、沿岸経済圏の連鎖形成、そして地域全体の発展を牽引する上で特に重要な役割を果たすことになります。さらに、南部沿岸経済区も予算に550兆ドンを貢献し、30万1,000人の雇用を創出すると予想されています。

北の海への玄関口という戦略的な立地を誇るハイフォンは、北部の成長エンジンエリア（ハノイ - ハイフォン - クアンニン）に位置し、昆明（中国） - ラオカイ - ハノイ - ハイフォン - クアンニンの経済回廊に属しています。南寧（中国） – ランソン – ハノイ – ハイフォン – クアンニン経済回廊。沿岸経済回廊 (クアンニン - ハイフォン - タイビン - ナムディン - ニンビン) は特に重要な役割を果たしています。南部沿岸経済圏の構築は、ハイフォンのためだけではなく、地域開発の連携を創出し、国家競争力を高め、戦略的な立地上の利点と徐々に改善される地域交通インフラを最大限に活用することにもつながります。

ハイフォン南部沿岸経済圏計画の展望

さらに、ハイフォン南部沿岸経済圏の中心部を通る沿岸ルートも徐々に形を整えつつあります。同時に、2030年までに完成予定のニンビン・ハイフォン高速道路は、北部沿岸省からの物資の接続距離を短縮し、ナム・ド・ソン港との接続を容易にするのに役立つだろう。

「開放型」経済の発展の流れの中で、運輸省が中国雲南省昆明とつながるラオカイ – ハノイ – ハイフォン – クアンニンの新鉄道路線建設の予備的実行可能性調査報告書を作成しているとき、ハイフォンの空間は中国南西部、広西チワン族自治区と雲南省の2つの省に直接開かれる可能性もあります。南部沿岸経済区では、海港、高速道路、鉄道、内陸水路に加え、ティエンラン地区に年間1,200万人の乗客を処理できる国際空港を建設する計画だ。

ハイフォン経済特区管理委員会委員長のレ・チュン・キエン氏は次のように述べた。「経済特区の正式な設立は、特にチップ、半導体、電子産業の分野でハイフォンに向かう国内外の大手企業や企業からの投資の「波」を「迎え入れる」ために非常に必要である。」その時、南部沿岸経済圏は、ベトナムで現在までに高度な統合政策を実施し、外国投資を誘致する上で大きな利点を生み出し、地域で十分な競争力を持つ唯一の場所となるでしょう。

出典: https://baodautu.vn/chinh-thuc-thanh-lap-khu-kinh-te-ven-bien-phia-nam-hai-phong-d231706.html