地下鉄2号線の投資家が400本以上の木を伐採しなければならなかった理由を説明

地下鉄2号線の投資家は、樹木の伐採と移動は避けられない選択だったと述べた。完成後、プロジェクトは設計通りに改修され、植樹される予定だ。

4月25日、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）は、ホーチミン市地下鉄2号線の移転計画について運輸省と関連部署に報告した。「地下鉄2号線（ベンタイン - タムルオン）」

MAURによれば、第一段階では、新たな移転インフラシステムのための場所を確保するために、掘削区域内のいくつかの樹木を伐採して移転する必要がある。

MAUR は、木を根こそぎ引き抜いて植え替えのために育てるのではなく伐採する理由として、実際には木を根こそぎ引き抜いて植え替えのために育てると生存率が低く、維持費が高くなると述べた。

地下鉄2号線ベンタイン-タムルオン線は、1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区を含む6つの地域を通過します（写真：ハイロン）。

「さらに、大木は根こそぎにしたり移植したりする際に、根の大部分を取り除くために伐採しなければなりません。大きな根が切断されているため、根の再生能力は失われています。そのため、倒木の危険性が非常に高く、路上に植え直すことは不可能です」とMAUR氏は説明した。

MAURによると、樹木の移動と伐採は避けられない選択です。しかし、これはプロジェクトの建設用地を確保するために必要となるものです。プロジェクト完了後は、地下鉄2号線プロジェクトと同期した設計に基づき、緑化と植樹が行われます。

給水、排水、電気、通信などの地下および地上の技術インフラシステムの移設および再構築の建設工事に役立つ樹木システムの移設/根こそぎの伐採。

MAURはまた、地下鉄2号線プロジェクトの影響範囲内の樹木の処理が、建設局が発行し指導した手順に従って遵守され、実施されたことを確認した。

樹木群の保全計画は2段階に分かれており、453本の木のうち49本が移植され、380本が伐採されます。

したがって、フェーズ 1 (4 月から 7 月) では、請負業者は技術インフラ工事の移転に対応するために 1 本の樹木を移植し、24 本の樹木を伐採する予定です。

第2フェーズ（2026年から）では、地下鉄2号線プロジェクトの駅の建設が正式に開始されると、請負業者は48本の樹木を移植し、380本の樹木を伐採する予定です。

地下鉄2号線は現在、整地面積の90%が建設準備完了です。用地造成の進捗を加速させるとともに、投資家と建設業者は技術インフラ（電力、水道、通信など）の整備を進めており、2025年に主要パッケージの建設を開始する予定です。

地下鉄2号線プロジェクト（ベンタイン区 - タムルオン区）は、1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区の6区を横断し、総投資額は47兆ドンを超えます。復旧対象面積は25万1千平方メートルを超え、影響を受けるのは603件です。

この路線は全長11km以上で、地下駅が9つ、高架駅が1つ、車両基地が1つあります。地下区間は9.2km、残りは高架区間と中間区間で、車両基地（列車の修理・保守を行う場所）へのアクセス道路が整備されています。

地下鉄2号線は当初2026年の完成が見込まれていたが、多くの問題が生じたため、2030年に延長された。これは、今年7月に運行開始が予定されている地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエンに続き、ホーチミン市で展開される2番目の都市鉄道路線となる。

地下鉄2号線ベンタイン～タムルオン沿いの駅構内図（画像：Nga Trinh）。

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オリジナルリンク: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-dau-tu-metro-so-2-noi-ly-do-phai-don-hon-400-cay-xanh-20240425202959948.htm

ダン・トリ氏によると

ソース: https://tienphong.vn/chu-dau-tu-metro-so-2-noi-ly-do-phai-don-hon-400-cay-xanh-post1632226.tpo