当初の計画によれば、クアンチュン通りとトランフ通り、ファンディンフン通りの交差点からマイハックデ通りとヴィン通り、クアロ通り、ハフイタップ通りの交差点まで、クアンチュン通り、レロイ通り、マイハックデ通りの2つの通りを通る全長3.64キロのヴィン市を通る国道1A号線の改良・拡張プロジェクトは、2024年に着工される予定である。
しかし、9月末に道路管理区域IIからのアップグレードのための投資資金が交付されたのみであり、緊急のため、ヴィン市はまだ書類を完成させず、敷地を整地しておらず、プロジェクトは2024年に実施できなかった。2024年末、実施不足のため、運輸省（現建設省）は取り消し、別のプロジェクトに移管し、2025年の現在に至るまで再調整されていない。
ヴィン市は行政機関の合理化を進めており、このプロジェクトを実施できていません。そのため、クアンチュン通り、レロイ通り、マイハックデ通りの改良・拡張プロジェクトは保留されており、2025年の着工は不可能です。
以前、交通渋滞が頻発していたため、有権者とゲアン省国会議員団の勧告に基づき、道路管理局（現・道路管理区（建設省））は、ヴィン市人民委員会と協力し、トランフー道路とファンディンフン道路の拡張モデルに倣い、クアンチュン-レーロイ-マイハックデ道路の拡張調査を行いました。具体的には、道路管理区（建設省）は運輸部門から600億ドン以上を投入し、路面を片側2メートル拡張して歩道を整備するとともに、劣化した路面を再舗装します。
さらに、排水システムの老朽化に伴い、この通りの改修と改良を同時に進めるため、ヴィン市人民評議会は2023年末に、排水システムの改修、歩道の再建、中央分離帯の拡張、照明の交換、樹木の植え替えなどに3,450億ドンを投資する決議を採択しました。クアンチュン通り、レロイ通り、マイハックデ通り。建設を円滑に進め、建設計画と開発計画を統合するため、ヴィン市人民委員会は用地の整地を完了し、2つのプロジェクトコンポーネントを一体的に建設したいと考えています。
ヴィン市投資プロジェクト管理委員会のグエン・ドゥック・ティエン副委員長は、「プロジェクト設計書の一部段階はすでに実施済みですが、プロジェクトは、地方行政機関が新しいモデルに従って安定するまで再開されない可能性が高いです。また、レ・ロイ通りとリー・トゥオン・キエット通りの交差点にある信号機群（フェーズ2）は、ラッシュアワー時の交通渋滞を緩和するため、まだ建設できません」と付け加えました。
出典: https://baonghean.vn/chua-thi-cong-du-an-nang-cap-duong-quang-trung-le-loi-mai-hac-de-trong-nam-2025-10294254.html
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