砂が確保できたため、カオラン高速道路プロジェクトは順調に進んでいる。

生産量は倍増した。

カオラン-アンフー高速道路は、2つの構成要素プロジェクトに分かれています。構成要素プロジェクト1は全長16kmで、 ドンタップ省を通過し、総投資額は3兆6000億ベトナムドンを超えています。

コンポーネントプロジェクト2は、全長11.4kmで、 ティエンザン省とドンタップ省に位置し、投資額は2兆2000億ベトナムドンを超えています。

砂が建設現場に到着して以来、カオラン－アンフー高速道路プロジェクトの進捗状況は日増しに進んでいる。

カオラン－アンフー高速道路建設プロジェクト第1期は、2022年6月24日付の首相決定第769/QD-TTg号により投資承認を受け、調整された投資政策は2023年12月19日付の首相決定第1640/QD-TTg号により承認された。

2022年7月28日付の決定第17/2022/QD-TTg号において、首相はドンタップ省人民委員会を構成要素プロジェクト1の管理機関として指定した。

建設開始後、構成プロジェクト1の投資家および関連企業は建設の実施に努めてきたが、現在までの進捗は依然として遅い。

プロジェクトの進捗を加速させ、必要な手続きを完了させるため、運輸省はドンタップ省人民委員会に対し、土地造成サブプロジェクトの投資家に、関係機関と緊密に連携して残りの0.16kmの土地と1本の高圧送電線（110kV）の位置を最終的に解決するよう指示し、できるだけ早く建設業者に敷地全体を引き渡すよう要請する。

コンポーネントプロジェクト1の9.4kmの建設を担当する下請け業者であるVNCN投資建設エンジニアリング株式会社のプロジェクト責任者であるグエン・クアン・トゥアン氏は、このパッケージには9つの橋が含まれていると述べた。

現在までに、契約パッケージの建設進捗率は30%を超えており、橋梁は2024年までに請負業者によってほぼ完成する予定です。

「建設現場に砂が搬入される前と比べて、日々の進捗は倍増しました。請負業者も建設を加速させるあらゆる機会を活用しています」とトゥアン氏は述べた。

請負業者は2024年までに橋梁を完成させることを目指している。

同様に、コンポーネントプロジェクト1の3.5km区間の請負業者であるティエンアン機械建設有限公司の副社長であるグエン・ドアン・フン氏は、砂が建設現場に到着した後、人員と機械が最大限に動員されたと述べた。

現在までに、プロジェクトの進捗率は約44%に達しています。具体的には、8つの橋梁の建設は60%完了しており、今年中の完成を目指しています。

フン氏は、建設現場に砂が届いて以来、道路区間には多くの好ましい変化が見られると付け加えた。現在、請負業者には1日あたり890立方メートルの砂が割り当てられている。建設現場に砂が届いているおかげで、工事の進捗は維持されている。

砂鉱山の生産能力増強案

グエン・ドアン・フン氏によると、工事の進捗を確実にするため、請負業者は人員と機械を増強し、計画通りに建設を進め、実際の状況に合わせて対応しているとのことだ。

建設現場では、同社は200人の作業員と40台の機械・設備を投入した。そのうち70%は橋梁建設を担当し、残りは道路工事に従事した。しかし、請負業者が現在毎日受け取る砂の量は、実際の需要の3分の1しか満たしていない。

「すべての建設現場は準備が整っています。そのため、砂採取能力の拡大が間もなく実施されることを非常に楽しみにしています」とフン氏は述べた。

請負業者は、建設工程を加速させるため、建設現場の人員と設備を増強した。

グエン・クアン・トゥアン氏によると、同社が請け負った建設契約では、道路盛土用に170万立方メートルの砂が必要となる。また、請負業者は特別な仕組みの下で砂鉱山を採掘し、建設に参加する他の請負業者に砂を分配する役割も担っている。

請負業者は、割り当てられた砂の量を差し引いた後、毎日約3,000立方メートルの砂を保有することになるが、建設工事を円滑に進めるためには、実際には1日あたり7,000立方メートルの砂が必要となる。

カオラン・アンフー高速道路の建設を加速させるためには、さらに多くの砂が必要である。

現在、請負業者は建設現場に220人の作業員と45台の特殊機械・設備を投入している。この数は、現場に砂が搬入される前と比べて30％増加している。

しかし、プロジェクトを迅速に進めるため、請負業者は3つの解決策を提案した。第一に、チャウタイン区アンニョン村にある、砂の埋蔵量が67万立方メートルの18ヘクタールの砂鉱山を稼働させることである。

第二に、計画では、現在稼働中のカオラアン市タントゥアンドン村、およびラップヴォー地区ミアンフンA村とミアンフンB村の砂鉱山の生産能力を、1日あたり2,778立方メートルから1日あたり3,850立方メートルに増強する予定です。

第三に、請負業者が環境影響評価を実施し、関連業務を遂行できるよう、カオラン市第11区の砂鉱山の採掘権を速やかに承認する必要がある」とトゥアン氏は提案した。

カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン県のミーアン・カオラン高速道路との交差点を起点とし、ティエンザン省カイベー県のチュンルオン・ミートゥアン高速道路との交差点を終点とする。
完成した区間の断面は、4車線道路の基準を満たしている。投資の第1段階の断面も4車線で、路盤幅は17m、走行速度は80km/hである。

出典： https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm