この動きは、持続可能な輸送を促進するための重要な一歩と見なされており、中東紛争による燃料費の高騰に直面する欧州航空業界にとって、短距離フライトの代替手段を増やすことにもつながる。
Business Travel News Europeによると、この計画は、ヨーロッパ全土の鉄道旅行を簡素化し、より持続可能な旅行オプションを乗客がより利用しやすくすることを目的とした旅客移動パッケージの一部です。EU運輸委員のアポストロス・ツィツィコスタス氏は、移動の自由はヨーロッパ最大の成果の1つであり、新しい措置により27の加盟国間の旅行がよりシンプルでスマートで乗客に優しいものになると強調しました。ブリュッセルは、航空業界からの炭素排出量を削減するために鉄道の接続性を改善しようと長年努めてきました。しかし、この目標は、ヨーロッパの鉄道システムが各国で分断されているため、国境を越えた予約が複雑で高価になるなど、多くの障害に直面しています。EUの統計によると、2024年には地域内の航空旅行が約4億件、国境を越えた鉄道旅行は約1億5000万件にとどまる見込みです。
この状況を変えるため、欧州委員会（EC）は、鉄道会社がチケットを販売したいオンラインプラットフォームにチケットを提供するよう提案した。国内で少なくとも50%の市場シェアを持つ企業は、その国内で競合他社が運行するすべての路線を自社のウェブサイトに表示し、顧客が要求すれば関連チケットを販売しなければならない。注目すべき点は、複数の運行会社が運行する路線の乗客特典を増やすという提案である。共有チケットを使用する乗客は、乗り継ぎ便に乗り遅れた場合に保護される。遅延の原因となった当事者は、代替ルートの手配または払い戻しを行い、必要に応じて宿泊施設と食事を提供しなければならない。チケット販売プラットフォームと鉄道運行会社は、中立的な旅行オプションを表示する必要があり、可能であれば各路線の温室効果ガス排出量も表示する必要がある。新しい規制は、運輸企業がチケット販売プラットフォームと公正、公平、かつ差別的でない取引協定を締結するのに役立つだろう。
持続可能な交通機関を推進する多くの団体がこの動きを歓迎している。交通・環境（T&E）キャンペーン団体は、これを鉄道乗客の権利にとって「大きな前進」だと評した。しかし、同団体は、現在の提案では主要鉄道事業者が国境を越える複数区間の旅行の大部分について切符を販売することを義務付けていないため、国際鉄道旅行の需要が大幅に増加する可能性が制限される可能性があると警告した。
T&Eの鉄道キャンペーンマネージャーであるジョージア・ウィテカー氏は、通常航空機や自動車で移動するルートがまだ鉄道で容易にアクセスできない場合、旅客移動パッケージはその潜在能力を十分に発揮できないだろうと指摘した。一方、ビジネス旅行団体であるBT4Europeは、新たな措置が乗客、輸送会社、そしてビジネス旅行のエコシステム全体に実際にどのように作用するかを評価するために、徹底的な評価が必要だと主張した。
EUの統計によると、2022年におけるEUの運輸部門からの温室効果ガス排出量のうち、鉄道が占める割合はわずか0.3％だったのに対し、民間航空は12％近くを占めた。
出典：https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html
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