レッドフェニックス号の魅力

運行開始から1年が経過し、ホア・フオン・ドー号はハノイ～ハイフォン間の鉄道路線における新たな魅力として徐々に注目を集めている。

運航開始から1年で、ホア・フオン・ドー号は133万人以上の乗客を輸送した。

ワクワクする列車の旅。

先週末、紅鳳凰花祭りやハイフォン市解放71周年を記念する行事のために多くの観光客がハイフォン市に押し寄せる中、紅鳳凰花船は多くの人々に引き続き人気を集めた。

ハノイ在住のファム・ティ・ハンさん（68歳）は、長年ぶりに友人たちと列車旅行を再開したと語った。彼女にとって、今日のホア・フオン・ドー号での体験は、以前の旅の記憶とは大きく異なっていた。「以前は、他に選択肢がなかったので主に列車で移動していました。車両は混雑していて騒がしく、長時間の旅は疲れるものでした。今は列車は清潔でスムーズに運行し、座席もずっと快適です。今では列車旅行は特別な体験のように感じます」とハンさんは語った。

インドシナ様式でデザインされたレッドフェニックス号の2両のVIP車両は、乗客に新たな体験を提供する。

高齢者だけでなく、多くの若い家族連れも、ハイフォンへの小旅行にホア・フオン・ドー鉄道を選んでいます。ハイ・ズオン区のグエン・トゥ・チャンさんは、昨年開業した際に家族でこの列車を利用し、今年も休暇でハイフォン市に戻る際にこの交通手段を選んだと話しています。

チャンさんによると、多くの人が列車の旅を楽しむ理由は、目新しさだけでなく、快適さ、安全性、そして家族と旅を楽しむための時間的余裕があることだという。「運行開始当初は、多くの人が好奇心からホア・フオン・ドー鉄道に乗って試してみようとしていました。1年後には、特に若い家族連れや観光客の乗客数が大幅に増加したことに気づきました」とチャンさんは語った。

運行開始から1年が経ち、紅鳳凰花号は徐々にその存在感を高めている。以前は列車を選ぶ主な理由は安全性と手頃な運賃だったが、今では乗客に新たな体験を提供している。

週末や祝日には、ハイフォン駅はチェックインや列車との記念撮影をする観光客で常に賑わっている。ソーシャルメディアでは、インドシナ風のVIP車両やモダンな回転式座席の画像が、若者によって共有される動画に頻繁に登場する。

ハイフォン鉄道運輸支局のトラン・ヴァン・ハン支局長は、運行開始初月で乗客数が約5％増加し、その後1年間は安定した状態を維持したと述べた。多くの家族連れや若者のグループが、ゆったりとくつろぎ、景色を楽しみ、快適なサービスを体験するために、鉄道旅行を優先しているという。

レッドフェニックス号の成功は、鉄道業界が「乗車券を売る」という考え方から「体験を売る」という考え方へと転換していることを示している。これは、体験型観光や短期観光の発展という観点からも、適切な方向性と言えるだろう。

機内サービスの質を向上させる。

今後、レッドフェニックス号の運行サービスは、サービス品質の向上とアメニティの拡充に注力していく予定です。

今日のホアフオンドー鉄道の姿を実現するために、鉄道業界は車両の改修やサービスの向上から乗客へのサービス方法の変更に至るまで、多くの同時進行的な変化を遂げてきた。

最大の目玉は、列車の内装を刷新し、ハノイ～ハイフォン間の独特な雰囲気を保ちつつ、現代的なデザインに仕​​上げた点です。2両のVIP車両は、木製の床、装飾照明、ソファ、ミニバーなど、インドシナ風のデザインで、まるで高級レストランのような雰囲気を醸し出しています。その他の車両も、回転式の座席、電源コンセント、無料Wi-Fi、個別の読書灯、最新の空調システムなどを備え、改装されています。

鉄道業界は、形態の変化に加え、サービス品質の向上にも注力している。

LP3列車の責任者であるカオ・トー・ゴック氏は、乗客数の急増により、特に衛生管理と乗客サービスにおいて、業務上のプレッシャーが増大していると述べた。

多くの列車では、乗務員が積極的に高齢者を支援したり、観光客を案内したり、落とし物を届けたりする光景が当たり前になっている。乗務員の親切さと気さくさは多くの乗客にとってプラス要素であり、列車の旅を再び楽しみたいという気持ちにつながっている。

ハイフォンへの乗客誘致において、レッドフェニックス号は重要な役割を果たしている。写真：ハイフォン駅は、列車に乗り込む観光客で賑わっている。

ホア・フオン・ドー・フェリーが顧客にとって魅力的なもう一つの理由は、その競争力のある運賃です。現在、アプリを通じてチケットを予約する多くの乗客は、1回の乗船につき約18万ベトナムドンでチケットを購入できます。学生や若者にとって、これは費用を抑えながらも素晴らしい体験ができる、手頃な価格設定と言えるでしょう。

運行開始から1年が経過したが、この列車にはまだ改善が必要な点がいくつかある。一部の乗客は、VIP車両の座席は長距離移動の快適性よりも見た目を重視していると感じている。車内飲食サービスの種類も少なく、特に高齢者や小さなお子様連れのご家族には物足りない。さらに、老朽化し​​た鉄道インフラが原因で、一部区間では列車が揺れる箇所もある。

ハイフォン鉄道運輸支部の幹部によると、今後、同支部はサービスの質の向上、列車内のアメニティの拡充、観光業や飲食業との連携強化を図り、ハイフォンのフードツアーに関連した体験型パッケージを開発していく予定だという。鉄道業界はまた、ハノイ～ハイフォン間を独自の観光商品にすることを目指している。

2025年5月10日、ハイフォン解放70周年記念式典の最中、高品質のホア・フオン・ドー号がハノイ～ハイフォン間で正式に運行を開始しました。ハイフォン鉄道運輸支局によると、2025年5月10日から2026年5月10日までの期間、ハノイ～ハイフォン間の全路線で153万人以上の乗客が利用し、約1,610億ベトナムドンの収益が見込まれています。ホア・フオン・ドー号単独でも約133万人の乗客が利用し、約1,550億ベトナムドンの収益が見込まれています。

ハイミン

出典：https://baohaiphong.vn/suc-hut-tau-hoa-phuong-do-542719.html