海洋経済水域の貿易と発展の新たな機会

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バライ8橋とベンチェ省の沿岸道路の誕生は「シルクロード」となり、新たな貿易の機会を開き、建設のための投資資金を誘致し、メコンデルタ東部のダイナミックな海洋経済圏の発展に貢献すると期待されています。

ベンチェ省は、ベンチェ省の海岸道路にバライ8橋の建設プロジェクトを開始し、2024年10月2日にベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路プロジェクトを開始しました。

バライ8号橋建設プロジェクトは2年間の工期を経て完成し、ベンチェ省および近隣沿岸地域の海洋経済の発展促進に貢献します。これは極めて重要な大規模交通プロジェクトであり、道路が通る省の東部地域の発展促進という目標達成に向けた突破口となります。

ベンチェ省運輸局長のカオ・ミン・ドゥック氏は次のように述べた。「バライ8橋プロジェクトは、総投資額が最大2兆2,550億ドンで、3つの入札パッケージに分かれています。橋長は527.6m、現代的な設計で、HL.93の荷重基準を満たしています。橋幅は22.5m、アクセス道路は12.37kmで、路面は4車線と2車線で構成されています。これは、ベンチェ省のインフラ近代化に貢献する重要な交通工事の一つとなるでしょう。」

ベンチェ省人民委員会のチャン・ゴック・タム委員長によると、ベンチェ省沿岸道路回廊に位置するバライ8橋建設プロジェクトは、交通プロジェクトであるだけでなく、地域の社会経済発展への大きな期待の象徴でもある。特に、ベンチェ省東部、ひいてはメコンデルタ地域全体の発展空間を拡大するものである。

「このプロジェクトが完成すれば、省内に52キロの沿岸道路が建設され、海洋経済を基盤とした新たな経済回廊が開かれ、特に2021年から2030年の省計画に基づき、省東部の社会経済発展に貢献することになります。2050年までのビジョンでは、ベンチェ省は東部への発展を目指しています。ベンチェ省はこれを、海に進出して富を築くという野望を実現する機会だと考えています」と、ベンチェ省人民委員会のチャン・ゴック・タム委員長は断言した。

交通を経済の生命線と位置づけ、バライ8橋の起工式と、ベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路建設プロジェクトは、ベンチェ省が期待する東方志向の開発理念を実現することを目指しています。

メコンデルタ経済専門家のトラン・ヒュー・ヒエップ博士によると、バライ8橋の建設とメコンデルタ東部海岸道路建設プロジェクトの開始が必要だという。

バライ8橋はベンチェ省にとって重要な交通インフラプロジェクトであり、地方交通開発戦略の一環であり、沿岸回廊を結ぶ重要な拠点です。そこから新たな開発空間が生まれ、ホーチミン市、ティエンザン省、ベンチェ省、チャビン省、ソクチャン省、バクリュウ省、カマウ省を軸とするベンチェ省と沿岸各省との連携を強化します。

ベンチェ省人民委員会のトラン・ゴック・タム委員長は次のように述べた。「バ・ライ8橋とベンチェ省の海岸道路が完成すれば、道路交通網の完成、省の交通システムの近代化、地域および国の交通システムとの便利な接続に貢献するだろう。」

この道路はベンチェ省東部地域の開発スペースも開拓し、投資を誘致し、工業、再生可能エネルギー、クリーンエネルギー、水産養殖、水産物の採取と加工などの主要な経済部門をハイテクの方向へ発展させるための有利な条件を作り出すだろう。

ベトナム建設輸出入株式会社（VINACONEX）のダオ・ゴック・タン党書記長兼取締役会長は、バ・ライ8橋建設投資プロジェクトは、2021年～2025年の中央予算を使った中期公共投資計画における重要な交通プロジェクトの一つであると語った。

このプロジェクトは沿岸道路回廊に位置し、ベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を連携させる上で重要な役割を果たしています。完成後、バライ8号橋プロジェクトは、地域の交通インフラの整備、貿易の促進、投資資本の誘致に貢献し、海洋経済圏、産業、ハイテク農業、観光の発展を牽引する大きな原動力となり、ベンチェ省および周辺省の社会経済発展に大きく貢献するでしょう。