ベトナムを世界物流トップ20に押し上げる鍵はテクノロジー

ハノイで開催されている国際貨物運送協会連盟（FIATA世界会議2025）の枠組みの中で、FIATAとベトナム物流サービス協会（VLA）の専門家は、新たな状況におけるベトナムの物流業界の可能性、課題、発展の方向性について詳細な分析を行いました。

大きなチャンス、大きな挑戦

FIATA会長トゥルグト・エルケスキン氏は記者会見で、ベトナムは対外貿易経済の力強い成長と戦略的な地理的条件のおかげで大きなチャンスに恵まれていると語った。

「貿易活動の活発化と緊密な統合は、業界にとって好ましい基盤を形成しています。さらに、ベトナムは地域における重要な貨物輸送ハブとなる大きな可能性を秘めています」とエルケスキン氏は述べた。

しかし、ベトナムは潜在能力を現実のものにするために、多くの課題に直面しています。FIATA会長は、港湾、道路、鉄道、航空を含むインフラシステムへの継続的な投資が不可欠であると指摘しました。特に、世界銀行によると、ベトナムの物流パフォーマンス指数（LPI）は依然として平均レベルで、43位にとどまっています。

ファム・ミン・チン首相が大会のブースを訪問。

「ベトナムはLPI上位20位以内を目指すべきだ。そうすれば、接続システムが改善され、運営効率が向上し、コストが削減され、業界全体の生産性が大幅に向上するだろう」とトゥルグット・エルケスキン氏は提言した。

成長問題の解決策

これらの課題に対処するには、テクノロジーが鍵となることに専門家は一致しています。「デジタル化とAIは物流業界にとって脅威ではなく、むしろチャンスです」とトゥルグト・エルケスキン氏は強調しました。

物流には多くの反復的なプロセスが含まれると彼は説明した。AIはこれらのステップを自動化することで、重複を排除し、データの正確性を確保し、業務効率を向上させることができる。AIが雇用喪失をもたらすのではないかという懸念については、AIは長期的に雇用数を減らすのではなく、より専門性の高い人材へと労働力を再構築するだろうと述べた。

VLA会長のダオ・チョン・コア氏は、ベトナムの観点から見ると、LPI上位20位以内に入るという目標は完全に実現可能だと考えています。2025年までに輸出入総額が8,000億米ドルを超えると予想され、物流市場規模も700億米ドルを超えると推定されるベトナムは、飛躍的な発展を遂げるための確固たる基盤を備えています。

しかし、コア氏はベトナムにおけるAI導入の最大の課題についても指摘し、「課題は中小企業（物流企業全体の90～95%を占める）がテクノロジーにアクセスできないことにあります。そのため、政府や団体による具体的な支援と指導政策によって、中小企業が新技術をより効果的に利用できるようにする必要があります」と付け加えた。

テクノロジー応用のトレンドを示すものとして、FIATA 2025 会議で初めて、B2B (企業間) 取引を接続する専用のモバイルアプリケーション (アプリ) が適用されました。

ダオ・トロン・コア氏によると、このアプリケーションは情報提供だけでなく、強力なビジネスツールとしても機能します。主な目的は、「1対1」のミーティングを通じて企業同士を繋ぐことです。これはFIATAの転換を象徴しており、知識の共有だけでなく、参加者にとって真のビジネスチャンスを創出することにも繋がっています。

FIATAゼネラルディレクターのシュテファン・グラーバー氏は、利便性の向上について次のように述べています。「このアプリケーションにより、専門知識がこれまで以上に利用しやすくなります。駅にいても森の真ん中にいても、貨物運送業者は携帯電話だけで情報にアクセスし、正しい梱包手順に従い、リスクを最小限に抑え、作業効率を向上させることができます。」

大会全体会議において、YCHグループの執行会長であるロバート・ヤップ氏は、統合プロセスにおいてテクノロジーと情報の活用が重要であると強調しました。これを認識し、ヤップ氏はチームの先進技術と人工知能への適応能力を徐々に向上させ、貨物の管理と輸送のさらなる最適化を図りました。

彼はさらに、YCHシンガポールとT&Tグループコンソーシアムがスーパーポートプロジェクトを実施していると付け加えた。このプロジェクトでは最新技術が導入され、この工業団地と国際港湾の接続が強化される予定だ。

「これは非常に大規模なプロジェクトで、T&Tグループと共同で取り組んでいます。アジアとアジア太平洋地域をスマートに繋ぐネットワークを、この地の企業に提供します。また、近々カンボジアでも導入する予定です。この興味深いインフラプロジェクトは、環境に優しく、適応性に優れた物流です」と、YCHグループの会長は語りました。

専門家によると、テクノロジーは徐々に「バックボーン」となり、物流業界の運営方法を変革し、競争優位性を生み出している。適切な投資と適切な支援政策があれば、ベトナムはテクノロジーの波を最大限に活用し、世界有数の物流拠点となるという夢を実現できるだろう。

月光

出典: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-la-chia-khoa-dua-viet-nam-lot-top-20-logistics-toan-cau/20251009101656218