近年、 ビンフオック省は、交通網の整備、投資誘致、社会経済発展の促進を目的として、都市部から農村部に至る交通インフラの改修、拡張、新設に重点的に投資してきました。しかしながら、一部のプロジェクトは依然として建設が遅れており、実施開始から何年も経過したにもかかわらず、未だに稼働していません。その一つが、ブ・ジャー・マップ山岳地帯における数千億ドン規模の交通プロジェクトです。
2021年7月、ビンフオック省人民委員会は、DT.741交差点からダクオー橋までのDT.760道路（ルート1）と、DT.741からフーヴァン村国際交差点までのドゥックハン-フーヴァン村間道路（ルート2）の改良・拡張プロジェクトに1500億ドンを投資した。
このプロジェクトの2つのルートの総延長は29キロメートルを超え、ビンフオック省人民委員会はブ・ザー・マップ地区プロジェクト管理委員会を投資家に任命しました。プロジェクトは同時に開始され、2022年第4四半期に完成し、供用開始される予定です。
そのうち、ルート 1 は 19 km 以上の長さで、4 つのパッケージに分かれています。パッケージ 1 は Km0+00 ～ Km4+500、パッケージ 2 は Km4+500 ～ Km9+250、パッケージ 3 は Km9+250 ～ Km14+100、パッケージ 4 は Km14+100 ～ ルートの終点 (Dak O 橋に到達) です。
これまでに4つのパッケージのうち3つは完成し、使用開始に至っています。しかし、パッケージ4だけは依然として停滞しており、プロジェクト全体の同期が取れず、人員の移動が困難になり、予算の無駄遣いとなるリスクが非常に高くなっています。
書類によると、総額約300億ベトナムドンの第4パッケージ建設の落札者は、Phuoc Ha LLC、Dai Phat Bridge and Road Construction LLC、およびDai Luc LLC（Dai Luc Company）を含む3つの請負業者のコンソーシアムである。
このパッケージの中で、ダイ・ルック社による1.2km（ルート終点、ダクオー橋隣接地）の工事のみが遅延していることは特筆に値します。これは、プロジェクト全体の中で唯一未完成で、何ヶ月も停滞している部分でもあります。
ダイ・ルック社の代表者は、キンテ・アンド・ドーティ新聞の記者に対し、同社は建設量の80％以上を完了していると語った。
請負業者は多大な努力を払っており、引き渡しまでにプロジェクトをすぐに完了させたいと考えていますが、いくつかの未解決の困難のため、プロジェクトは完了していません。
「当社が建設中の全長1.2キロメートルの道路は、道路安全回廊内に約20平方メートルの土地が残っており、障害に直面していますが、地元住民が譲渡に同意していません。現在も地方自治体からの支援を待っているところです」と、同社代表は語った。
ダイ・ルック社の代表者によると、同社はプロジェクトを完了するための場所を確保するために、地方当局と機能機関に問題を速やかに解決するよう要請した。
10月25日午後、ブ・ジャーマップ地区プロジェクト管理委員会（投資家代表部）のフイン・テ・イエン委員長は、パッケージ4の用地取得の問題について記者団に対し、まだ問題を完全には把握しておらず、どのプロジェクトなのか、問題がどの程度具体的なのかは正確にはわからないとし、後ほど調べて記者団に報告すると述べた。
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出典: https://kinhtedothi.vn/cong-trinh-nang-cap-mo-rong-duong-dt-760-bu-gia-map-cham-ve-dich.html
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