ダナン市、2兆1000億ドン超の高速道路プロジェクトの用地取得が遅れている理由を説明

8月6日、ダナン市天然資源環境局のヴォー・グエン・チュオン副局長は、ホア・リエン・トゥイロアン高速道路プロジェクトの撤去と補償状況について情報を提供し、この高速道路の全長は約11.5kmで、撤去が必要な木屑は1,216個、墓は3,275基あり、決して少ない数ではないと語った。

チュオン氏によると、ホア・リエン-トゥイロアン高速道路プロジェクトほど迅速に進められたプロジェクトは他にないという。用地取得の遅れは、中央政府が同市に対して「厳しい」要件を課していることが原因だ。同プロジェクトの用地取得には、7つの問題と困難が伴う。具体的には以下の通り。

GPMB プロジェクトの土地収用作業を実施するための基礎となる関連法文書が遅れています。

次に、進捗への圧力です。当初、政府は用地取得の期限を9月30日までに設定していましたが、その後3か月後の6月30日までに短縮されました。

ホア・リエン-トゥイ・ロアン高速道路プロジェクトの現場引き渡しが行われた場所で、請負業者らが作業を行っている。写真：ホー・ザップ

さらに、クリアランス記録の量は非常に多く、プロジェクトの実施とサービス道路の完成の両方で約 2,000 件の記録があります。

チュオン氏によると、最大の問題は移転用地の不足です。移転が必要な住宅地記録は約272件、移転区画は約792区画ありますが、現状では依然として土地が不足している地域が多く、住宅地の整地や住宅のある世帯への移転を住民に呼びかけることが困難になっています。

一方、ホアソン村では、生活の利便性や宗教的信仰のため、住民が現地での再定住用地の手配を希望しているにもかかわらず、現地での再定住用地の手配は行われていない。

もう一つの問題は、土地収用に関するデータベースが存在せず、記録が多くの部署に保管されており、プロジェクトは緊急に進展する必要があるが、補償記録を比較することが困難であることです。

さらに、この事業の影響を受ける墓地の数は3,275基に上ります。移転が必要な墓地の量は膨大であり、移転計画の実施には住民の合意を得る必要があります。

ダナン市天然資源環境局副局長によると、6月30日までに、市は高速道路事業の総延長11.47kmのうち10.05kmを引き渡した。これにより、請負業者は年末まで工事を継続することが保証されている。

居住地ではない土地に住宅を建設したことが確認された記録は19件あり、解決済みです。ダナン市は現在、用地の整地、住民移転、そして発生した問題の解決に積極的に取り組んでいます。

「用地取得の進捗を加速させるため、ホアヴァン郡はホア・リエン、ホア・ソン、ホア・ニョンの3つのコミューンに3つの作業グループを設置しました。これらのグループは、郡の議長と副議長が主導し、住民を直接動員して、用地の早期引き渡しに向けた合意形成を図っています」とチュオン氏は述べた。

ホア・リエン・トゥイ・ロアン高速道路プロジェクトは、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会が投資する東部南北高速道路の一部であり、全長約11.5kmで、ホア・リエン、ホア・ソン、ホア・ニョン（ダナン市ホア・ヴァン地区）の3つのコミューンを通過する。プロジェクトは2023年9月に着工し、2025年の完成が予定されている。

このプロジェクトは6車線、路床幅29メートルの規模であるが、このフェーズでは4車線、路床幅22メートル、路面14メートルの規模となり、総投資額は約2兆1,130億ドン、そのうち用地整地および移転補償費用は9,510億ドンを超える。

2024年4月、8か月の建設期間を経て、ホアヴァン地区は約4km/11.5kmの土地を引き渡しました。

これに関し、4月17日、ダナン市党委員会書記のグエン・ヴァン・クアン氏が視察し、プロジェクトのための敷地整地作業を促した。

地区人民委員会はまた、人々に宣伝と動員を行うためにコミューン内に直接存在する 3 つの作業グループを設立しました。