ベトナムのメ​​ーカーが15億円と4年をかけてBMW 325i E46を「復活」

ベトナムの自動車愛好家が、BMW 325i E46をメーカーの基準に従って元の状態に戻すために、15億円以上と4年以上を費やした。

20年以上前、伝説のBMW 325i E46は多くの自動車愛好家にとって夢の車でした。発売当時、このドイツ製の高級セダンは、当時のほとんどの車を凌駕する数々の快適装備を備えていました。メモリー機能付き電動フロントシート、高級レザーシート、オートエアコン、クルーズコントロール、電動ミラー、そして折りたたみ式ドアミラーなどです。

さらに、186馬力、245Nmのトルクを生み出す2.5L I6エンジンのパワーと頑丈なシャーシの組み合わせにより、E46は、今日でも多くの人々を魅了する純粋なドライビングエモーションをもたらす車に変身しました。

スーパーカーや超高級車の整備を専門とし、洗車チェーンブランド「エアロウォッシュ」を所有するGlanz Internationalの創業者、トゥアン・コンバット氏によると、BMW 325i E46は単なる車ではなく、若者の夢の象徴でもあるという。

2000年代、彼はE46を所有することを夢見ていましたが、条件が許しませんでした。2021年、彼は偶然古い325i E46を購入しました。当初は、その夢を叶えるために簡単な修理だけするつもりでした。しかし、知識を深め、分解を重ねるにつれて、この車を元の状態に戻したいという思いが強くなり、「夢のレストア」プロジェクトが始まりました。

トゥアン氏は4年間にわたり、この車の復活に約15億ドンを投資しました。この金額には、車両の購入費用だけでなく、400点を超える膨大な量のスペアパーツも含まれています。そのうち90%はBMW純正スペアパーツです。

彼の完璧主義は、多くの部品がまだ使えるにもかかわらず、オリジナル性を保つために交換を決断するという事実に表れています。一見シンプルなスペアパーツですが、信じられないほどの価値があるものもあります。例えば、ドイツのBMWディーラーでは1400万ドン以上もする防音フェルトなどです。

ピストン、ピストンリング、ブッシング、バルブリフターなど、動作に直接関係する部品はすべて交換されました。クランクシャフト、カムシャフト、エンジンカバーといった重要な部品は、入念な検査を経て良好な状態のまま保管されました。サスペンションとショックアブソーバーも純正品に交換されましたが、その金額はビルシュタイン、コニ、KWといった有名スポーツショックアブソーバーが購入できるほどの金額でした。

エンジンやブロンズ塗装に直接手を加えることはありませんが、自動車美化の分野で長年の経験を持つトゥアン氏は、各工程を綿密に監督しています。プラスチック部品は修復、研磨、再塗装を行い、本来の美しさを取り戻します。エンジンブロックやギアボックスなどのアルミブロックは、ピカピカになるまで洗浄し、本来の外観を取り戻します。

特に、一見些細な細部にもこだわります。この完璧主義はコストの増加につながりますが、その代わりに完成後の車はほぼ工場出荷時の状態になります。

ベトナムのBMW E46コミュニティでは、1億5000万～2億ドンで車を購入し、さらに修理や使用に数億ドンを費やすことは珍しくありません。しかし、トゥアン氏のように15億ドン程度でプロジェクトをアップグレードするのは非常に稀です。

これは完璧さを重んじる性格から来るものです。損傷した部分を見つけたら交換し、基準に達していないと分かったら修正を続けます。これは情熱、 経済的な可能性、そして本来の価値への愛の組み合わせであり、誰もが最後まで追求できるものではありません。

開始から約4年を経て、トゥアン・コンバット氏のBMW 325i E46のレストア・プロジェクトは終盤を迎えています。予定通り進めば、約1ヶ月後には車両が完成し、返却が可能になる予定です。

当時、それは単に古い車がリニューアルされただけでなく、象徴的な車の復活、長年の夢の実現でもありました。そして何よりも、これは自動車愛好家にとって、情熱と粘り強さが時に不可能と思えることも現実に変えてしまうことがあるという、心に響く物語でもありました。

ビデオ: BMW E46 325i を購入し修復するために 15 億円を費やす。

出典: https://khoahocdoisong.vn/dan-choi-viet-chi-15-ty-va-4-nam-de-hoi-sinh-chiec-bmw-325i-e46-post2149058877.html