フエ市は、歩道に自転車専用レーン（ペイントとマーキング）を設置し、グリーン都市開発の新たな節目を迎えました。まずは、フエ市内の複数の主要道路で、総延長約8kmに及ぶこのレーンの整備が行われます。
これは、2016年にトゥアティエンフエ省人民委員会によって多くの要素とともに承認された、タイプII都市開発プログラムに基づくグリーン都市プロジェクトの一部です。
歩道に自転車専用のレーンを設けたり、自転車に別のスペースを使用するという取り組みは、 世界にとって目新しいものではないと言わざるを得ません。
オランダ、デンマーク、フィンランド、日本、カナダなど多くの国では現在、線や標識によって歩行者エリアと明確に区切られた自転車専用歩道が設けられています。
しかし、ベトナムではこれは斬新なアイデアであり、フエ市はその先駆者です。何よりもまず、自転車利用者の安全を確保することを目的としています。そして第二に、トゥアティエン・フエ市を緑豊かで環境に優しい都市にするという省の決意を実現するものです。
フエのこの革新的なアイデアと先駆的な精神は、交通インフラの改善に新たな章を開くだけでなく、全国の他の多くの地域でも模倣されるべき、環境に優しく持続可能なライフスタイルの基盤を築くものでもあります。
しかし、これは新しい制度であり、ベトナムでは初めての制度であるため、現在、世論の中では多くの議論や相反する意見が飛び交っています。
主な反対意見の一つは、自転車専用レーンが歩道を占有し、歩行者に影響を与えるというものです。歩道が狭い地域では、これが渋滞や交通安全上の危険につながる可能性があります。
さらに、歩道は通常、集会や取引の場であり、多くの障害物があるため、自転車が歩道を通行する際の安全性を懸念する人も多くいます。
こうした反対意見や懸念は、「交通文化」や長年にわたるベトナムの都市における多くの交通プロジェクトの運用実態を考慮すると、根拠のないものではない。
現実には、どんな分野でも先駆的な取り組みや革新には、常に困難や課題、さらには懐疑的な意見が伴います。
フエ市は前年同様、香水川沿いに木製の歩道橋を建設する先駆的な取り組みを行った際にも、国民の強い反対に直面した。
そして今、時が経てば、この歩道橋は本当に素晴らしい見どころであり、国内外の観光客にとって欠かせない目的地であることが証明されました。
したがって、フエには、正解に疑問を持つ人々に「プロジェクトを途中で放棄」することなく、科学的で同期された管理ソリューションを提供し、自転車専用歩道のアイデアを成功裏に持続的に実行する以外に選択肢はありません。
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出典: https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/danh-mot-phan-via-he-cho-xe-dap-dung-danh-trong-bo-dui-1368969.ldo
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