キム・タンの潜在能力を「覚醒」させる

キムタン2工業団地（第1期）は基本的に土地の整地が完了しました。
写真: キムタン2工業団地の透視図。

多くの新しい建設

キムタン村はかつて農業生産が盛んでしたが、その発展は限定的でした。二層制の地方自治制度を導入し、市の指導も受けたことで、キムタン村はその強みを活かし、将来の発展に向けた強固な基盤を築くことができました。

最も注目すべきは、フンイエン投資開発グループ株式会社（キンバック都市開発公社）が投資したキムタン2工業団地インフラ建設および事業投資プロジェクト（フェーズ1）で、キムタンコミューンの243.63ヘクタールの土地（現状のまま保存される18.68ヘクタールの河川区域を含む）を活用している。

このプロジェクトの総投資額は3兆4,030億ドンで、2025年3月初旬に土地の整地が開始され、8つの村の2,600世帯以上が影響を受けています。現在までに6つの村の住民が補償と支援を受けており、残るのはディン・ギョン村とロン・ケ村の2村のみです。キム・タン村は、計画通り2026年第1四半期に工業団地インフラ投資家に土地を引き渡す予定です。

キムタン2工業団地の設立は、地域に多くの経済的利益をもたらすでしょう。工業団地が稼働すれば、住宅や商業サービスへの需要が増加し、地域社会の発展につながるだけでなく、これまでここで年間を通して農業を営んできた人々に新たな機会と方向性が開かれるでしょう。

ハイフォン市は2026年、31の主要プロジェクトを特定しました。その中には、官民連携（PPP）プロジェクトであるハイフォン市東西連絡道路（国道10号線と旧ハイズオン市環状1号線を接続）が含まれます。この道路は全長約23.5kmで、キムタン村を約7km通過します。この道路への総投資額は約19兆1,280億ドンで、投資家が調達した資金の100%が充当されます。

東西道路は、合併後のハイフォン市の開発空間を形成する戦略的な開発軸です。完成すれば、省道390号線、省道388号線、国道17B号線、国道10号線といった既存の幹線道路と直結します。また、旧ハイズオン市環状1号線、首都圏環状5号線、ハノイ・ハイフォン高速道路、ハイフォン港湾地域ともシームレスに接続し、地域間の連携を強化し、工業団地、都市部、商業サービスの開発を促進し、道路両側の潜在力と土地資源を最大限に活用します。

キムタン村は、主要プロジェクトに加え、キムタン地区投資建設プロジェクト管理委員会と連携し、村間道路の拡張や多数の新住宅地プロジェクトを実施してきました。ハイズオン・ハイフォン投資開発株式会社が投資するドンカム村新住宅地投資建設プロジェクトは、ハイフォン市人民委員会の承認を受け、44.4ヘクタールを超える土地を活用しています。タムキー村とナイドン村の住宅地は、総面積約20ヘクタールの土地を利用しており、村人民委員会の管理下で土地造成が行われています。

キムタン村人民委員会副委員長のグエン・ディン・フアン氏は、「この地域はかつてないほど大きな飛躍のチャンスに直面しています。東西を結ぶ戦略的な立地と、ますます整備されつつある地域間交通網により、この地域はもはや以前のような投資誘致の低迷地ではなく、工業、都市開発、サービス開発プロジェクトにとって魅力的な目的地になりつつあります」と述べました。

新しい外観

フォイ・カン.jpg — キムタンコミューンを通過する東西道路の長さは約7kmです。

主要なインフラプロジェクトが完成し、稼働すると、キムタンの開発空間は全面的に拡大され、土地の有効利用の条件が整えられ、経済構造改革が促進され、キムタンの農村地域の開発ポテンシャルが「目覚める」ことになる。

工業団地、住宅地、そして主要な交通プロジェクトの同時開発は、経済成長と社会福祉のバランスをとった、計画的かつ調和のとれた開発戦略を示しています。工業団地のインフラ整備は、キムタン村における企業誘致、雇用創出、そして歳入増加に大きく貢献するでしょう。

キムタン省は、農地面積が比較的集中しており、地形が平坦であるため、機械化、農作物や家畜の生産の再編成、大規模な商品生産地域の形成に適しています。

「現在投資が進んでいる戦略的な交通ルートと工業団地により、キムタン村は農村部の土地と労働力の価値を高める稀有な機会に恵まれています。課題は、あらゆる犠牲を払って開発を進めることではなく、農業、工業、サービス業を調和させ、生産空間を科学的に再編成することです」と、キムタン村党委員会書記のグエン・ゴック・トゥエン氏は述べた。

ミン・グエン

出典: https://baohaiphong.vn/danh-thuc-tiem-nang-kim-thanh-529784.html