写真：キムタイン2工業団地の遠近図。
多くの新しい建設
キムタイン村は以前は農業生産が盛んだったものの、その発展は限定的だった。しかし、二層構造の地方自治制度を導入し、市の指導を受けることで、キムタイン村はその強みを活かし、将来の発展に向けた強固な基盤を築くことができた。
特に注目すべきは、 フンイエン投資開発グループ株式会社（キンバック都市開発公社）が投資するキムタイン2工業団地インフラ建設・事業投資プロジェクト（第1期）で、キムタイン村の243.63ヘクタールの土地（現状のまま保存される18.68ヘクタールの河川区域を含む）を利用している。
このプロジェクトの総投資額は3兆4030億ベトナムドンで、2025年3月初旬に用地買収が開始され、8つの村の2600世帯以上が影響を受けています。現在までに、6つの村の住民は補償と支援を受けており、残りはディンジョン村とロンケー村の2つの村のみです。キムタイン村は、計画通り2026年第1四半期に工業団地インフラ投資家へ用地を引き渡す予定です。
キムタイン2工業団地の設立は、地域に多くの経済的利益をもたらすでしょう。工業団地が稼働すれば、住宅や商業サービスの需要が増加し、地域社会の発展につながるとともに、これまでこの地で年間を通して農業を営んできた人々にとって新たな機会と方向性が開かれるでしょう。
また、2026年には、ハイフォン市は31の主要プロジェクトを特定しており、その中には官民連携（PPP）プロジェクトであるハイフォン市の東西連絡道路（国道10号線と旧ハイズオン市の環状道路1号線を結ぶ）も含まれています。この道路は全長約23.5kmで、キムタイン村を約7km通過します。道路建設の総投資額は約19兆1280億ベトナムドンで、投資家が調達した資金の100%が使われます。
東西道路は、合併後のハイフォン市の発展空間を形作る戦略的な開発軸です。完成すれば、この道路は省道390号線、省道388号線、国道17B号線、国道10号線といった既存の幹線道路と直接接続されます。また、旧ハイズオン市環状道路1号線、首都圏環状道路5号線、ハノイ・ハイフォン高速道路、ハイフォン港湾地域ともシームレスに接続され、地域的な連携が強化されるとともに、工業地帯、都市部、商業サービスが発展し、道路両側の潜在力と土地資源が最大限に活用されることになります。
キムタイン村は、主要プロジェクトに加え、キムタイン地区投資建設プロジェクト管理委員会と連携し、村間道路の拡張や多数の新規住宅地開発プロジェクトを進めています。ハイズオン・ハイフォン投資開発株式会社が出資するドンカム村新住宅地投資建設プロジェクトは、ハイフォン市人民委員会の承認を受け、44.4ヘクタール以上の土地を利用しています。タムキーとナイドンの住宅地も、合計約20ヘクタールの土地を使用し、村人民委員会の管理下で整地作業が進められています。
キムタイン村人民委員会のグエン・ディン・フアン副委員長は、同村はかつてないほどの飛躍的な発展の機会に恵まれていると述べた。東西を結ぶ交通軸上の戦略的な立地と、ますます整備が進む地域間交通システムにより、同村はもはや以前のように投資誘致に不利な地域ではなく、産業、都市、サービス事業にとって魅力的な地域へと徐々に変化しつつある。
新しいルックス
主要なインフラプロジェクトが完成し、運用が開始されれば、キムタインの開発空間は包括的に拡大し、効率的な土地利用のための条件が整い、経済構造改革が促進され、キムタイン農村地域の開発潜在力が「覚醒」するだろう。
工業地帯、住宅地、主要交通プロジェクトの同時開発は、経済成長と社会福祉のバランスをとった、綿密に計画された調和のとれた開発戦略を示しています。充実した工業地帯インフラは、キムタイン村における企業誘致、雇用創出、そして歳入増加に大きく貢献するでしょう。
キムタイン県は、比較的農地面積が集中しており、地形も平坦であるため、機械化、作物・畜産生産の再構築、大規模な商品生産地域の形成に適している。
「戦略的な交通路と工業地帯への投資が進められているキムタインには、農村部の土地と労働力の価値を高める絶好の機会があります。課題は、あらゆる犠牲を払って開発を進めることではなく、農業、工業、サービスを調和させながら、生産空間を科学的に再編成することです」と、キムタイン村党委員会のグエン・ゴック・トゥエン書記は述べた。
ミン・グエン出典：https://baohaiphong.vn/danh-thuc-tiem-nang-kim-thanh-529784.html
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