現実からの要求
2023年4月、ホーチミン市のある男性が、ナンバープレート「xxx-999.99」のホンダSHバイクを40億ドン近くで売りに出しました。それ以前の2022年6月には、 ハノイの若い男性が幸運にも「xxx-999.99」のナンバープレートをホンダ・スーパーカブに取り付けることができました。ところが、このバイクは複数の人から7億ドンという高値で提示されたものの、結局売れませんでした…
バイクのナンバープレートのオークションは、車のナンバープレートのオークションと同様の利益をもたらすため、多くの人々が支持しています。
ソーシャルネットワークFacebookでは、車やバイクなど、美しいナンバープレートの車を売買するグループを見つけるのは難しくありません。代表的な例としては、33,000人以上の会員を擁する「美しいナンバープレートの車協会」が挙げられます。このグループでは、美しいナンバープレートの車の売買に関する情報が、元の価格の2～3倍、時には5～7倍の価格で掲載されることも珍しくありません。
上記の例から、美しいナンバープレート、特に美しいバイクナンバープレートを所有したいという需要が非常に高いことがわかります。バイクナンバープレートのオークションが実施されれば、この規制は多くの人々の希望を満たすことになるでしょう。
ホーチミン市在住のハ・トゥさん（27歳）は、3ヶ月前にホンダのエアブレードバイクを購入しました。トゥさんは、長年働いて貯金して初めて買ったバイクなので、自分の生年が刻まれたナンバープレートをバイクに付けて記念に残したいと強く願っていました。しかし、バイクのナンバープレートはランダムに発行されるため、この願いは叶いません。この若者は、バイクのナンバープレートを500万ドンという開始価格でオークションに出品すれば、自分と同じように多くの人が参加してくれるだろうと考えています。さらに、現在、ナンバープレートは識別コードで管理されており、一度入札すれば、その後バイクが「アップグレード」されたとしても、永遠に落札者のものになります。
ハノイで美しいナンバープレートを販売するバイクショップのオーナーも同様の意見で、バイクのナンバープレートのオークションは多くの人々に歓迎されるだろうと述べました。現在、識別ナンバープレートの規制により、美しいナンバープレートのバイクの売買は主に委任契約の形で行われています。所有者の名義が変更になった場合、購入者はそのナンバープレートを失います（ナンバープレートは以前の所有者が保持します）。そのため、オークションに出品されるナンバープレートははるかに有益であり、困っている人にとっては公開され透明性のある「遊び場」となり、気に入ったナンバープレートのバイクのオーナーになり、お金を出して購入することができます。
2つの大きなメリット
国会代表のファム・ヴァン・ホア氏（ ドンタップ代表団）は、タン・ニエン氏とともに、国会で自動車ナンバープレートの試験的オークションに関する決議73/2022が議論された当初から、バイクナンバープレートのオークションも提案していたと述べた。そのため、今回、自動車ナンバープレートオークションの対象拡大を支持しない理由は「ない」と述べた。同代表の説明によると、自動車ナンバープレートオークションには2つの大きなメリットがあるという。
実際、美しいナンバープレートのバイクを売買する需要は存在し、非常に大きいです。
一つ目は経済的効果です。「素敵なナンバープレート」オークションから多額の資金が予算に計上されます。その証拠として、自動車ナンバープレートオークションの試験運用開始から半年後、オークション参加者は最大数千億ドンの資金義務を果たしました。この資金は社会保障に充てたり、交通秩序と安全の確保に投資したりすることができます。「オークションが開催されなくても、これらのナンバープレートは発行されますが、予算には計上されません」とホア氏は述べました。
二つ目は社会貢献です。ナンバープレート全般、特にバイクのナンバープレートをオークション形式で販売することは、個人の好みに合わせてナンバープレートを所有したいという人々の希望に応えるだけでなく、ナンバープレートの管理・発行における透明性の向上にも貢献します。
ホア氏は、近年のナンバープレート発行に関する数々の否定的な事件を挙げ、その典型例として、アンザン省警察の元交通警察部長とその部下が職権を乱用し、ソフトウェアに干渉して5,000枚以上のナンバープレートを違法に発行した事件を挙げた。
「お気に入りのナンバープレートを手に入れるために大金を払わなければならない人がまだいるが、そのお金は予算には入らず、少数の個人の懐に入っている」とホア議員は語り、ナンバープレートをオークションにかけることで同様の悪影響を排除できると断言した。
ベトナム自動車運輸協会の元会長、グエン・ヴァン・タン氏も同様の見解を示し、国家、社会、そして国民に利益をもたらすことなら何でも行うべきだと述べた。彼はバイクのナンバープレートのオークションを支持している。これは予算に収入をもたらすだけでなく、「夜間走行」という問題を防ぐことにもつながるからだ。
しかし、タン氏は、当局は決議73/2022の実施結果を総括・評価し、これまでに何が行われ、何が残っているか（データ伝送路、オークション規制、情報セキュリティ、実施プロセスなど）を分析し、経験と解決策を導き出すべきだと述べた。同氏によると、自動車ナンバープレートのパイロットオークションが体系的に総括されれば、バイクナンバープレートオークションの適用と円滑な運営の基盤となるだろう。
この問題に関して、ファム・ヴァン・ホア議員は、決議73/2022では、自動車ナンバープレートの試験的オークションを3年以内に実施することが規定されていると述べた。しかし、実施プロセスが効果的であり、政府から提案があれば、国会は必ずしも3年満了を待つことなく、現実に合わせて決議を補足することを検討することができる。
車のナンバープレートは変更すべきでしょうか？
グエン・ヴァン・タン氏によると、バイクの数は自動車の数よりはるかに多く、発行する必要があるナンバープレートの数も多くなるため、バイクのナンバープレートのオークションには自動車のナンバープレートのオークションと比べていくつかの変更があるはずだという。
「短期的には小規模で試験的に導入し、実現可能性を評価した上で全国展開していく予定です。慎重な試験運用を行うことで、より良い管理体制の構築と、発生する可能性のある問題への迅速な対応が可能になります」と氏は述べた。
2023年8月の自動車ナンバープレートオークションが延期された原因となった技術的問題を思い出し、美しいナンバープレートコレクターコミュニティの一部の意見では、管理機関はオークション主催者を慎重に選定する必要があり、前提条件の1つは技術インフラの能力を確保することであると述べられています。
管理機関は、多くの人が関心を持つナンバープレート（フォー・オブ・ア・カインド、ファイブ・オブ・ア・カインド、ドラゴン・シーケンスなど）を分類し、オークションリストに含めるべきです。すべてのナンバープレートをオークションにかけるのではなく、毎日適度な数のナンバープレートをオークションにかけると、過負荷につながります。さらに、オークションで多額の費用をかけてナンバープレートを手に入れた落札者には、現在の自動車ナンバープレートオークションのように1回限りの売買しか認められるのではなく、より多くの権利（売買、譲渡など）を与えるべきです。
一方、ハノイ弁護士会所属のワンキー＆パートナーズ法律事務所のハ・コン・タム弁護士は、美しいナンバープレートの概念を考案したり、オークションに出品すべきナンバープレートと出品すべきでないナンバープレートを分類したりするのは非常に難しいと述べた。美しいか醜いか、美しさの程度は人それぞれであり、同じナンバープレートでも、ある人にとっては美しいと感じても、別の人にとってはそう感じられないこともある。
したがって、ナンバープレートオークションを実施する場合、弁護士は、すべてのナンバープレートをオークション会場に並べることを推奨します。同時に、良好な技術インフラ環境を確保し、過負荷によるオークションプロセスへの影響を回避します。現在の自動車ナンバープレートオークションと同様に、バイクナンバープレートの最高価格と最低価格はオークション主催者によって決定されます。落札されなかったナンバープレート、または入札者がいなかったナンバープレートは、ナンバープレート倉庫に返却され、ランダムに発行されます。
弁護士によると、オークションはオンラインで行われるため、伝送路の品質に加え、情報のセキュリティと安全性も非常に重要な要素となる。管理機関は、これまで行われてきた自動車ナンバープレートのオークションと同様に、各オークションを厳重に監視・管理する必要がある。
公安省は、2023年9月15日から2024年2月末までの自動車ナンバープレートの試験オークションで、15,185枚の自動車ナンバープレートが落札され、そのうち14,062枚のナンバープレートが顧客によって支払われ、総額は約1兆4,000億ドンに達したと発表した。
公安部の評価によれば、自動車ナンバープレートのオークションは国民のニーズを満たし、利害関係者間の公平性を生み出し、同時に公共資産を効果的に活用して国家予算の収入を増加させている。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)