カオボ高速道路区間の拡張に1兆8,750億ドンを投資

カオボからマイソンまでの全長15.24kmの南北高速道路区間は、設計速度120km/hの6車線規模に改良・拡張される。

カオボ-マイソン高速道路の一部。

これは、東部カオボ-マイソン区間の南北高速道路拡張プロジェクトへの投資を承認する決定第600/QD-GTVT号の内容の1つです。

したがって、ニンビン運輸局が投資する東部カオボ-マイソン区間の南北高速道路拡張プロジェクトは、ナムディン省イエン郡イエンバンコミューンのカウジー-ニンビン高速道路に接続する地点が開始点であり、 ニンビン省イエンモ郡マイソンコミューンのマイソン-国道45号線構成プロジェクトに接続する地点が終了点である。

東部の南北高速道路拡張事業、カオボ・マイソン区間の全長は約15,245キロメートルです。

このプロジェクトでは、カオボ-マイソン区間の4車線限定区間を100-120高速道路レベルまで改良し、設計速度を100-120 km/hとします。既存道路の左側に2車線を拡張し、路床幅を15.25mに投資します（完成規模は6車線、路床幅32.25mを確保）。

同プロジェクトでは、すでに投資済みの4つの橋（カオボ橋、カム橋、国道10号線高架橋、クアンビン橋）と3つの橋（ナムビン橋、ドンティン橋、マイソン橋）についても、ルート左側に追加の橋梁ユニットを建設し、現状の6車線規模を維持する。

分岐フェーズでは3つの相互接続交差点（カオボ、 カインホア、マイソン）への投資が完了しているため、プロジェクトではルートの左側の交差点の接続分岐のみを設計し、6車線の適切な規模を確保し、車両積載検査所の後にUターン分岐を追加します。

2012年から供用されている曹波交差点では、路面に損傷の兆候が見られます。供用期間中の円滑で安全な交通を確保するため、交差点分岐部にアスファルトコンクリートを増設します。

上記投資規模により、本プロジェクトの総投資額は1,875,616億ドンとなり、そのうち建設費は1,354,262億ドン、設備費は100,679億ドン、プロジェクト管理費は14,830億ドン、建設投資コンサルティング費は56,715億ドン、その他の費用は73,272億ドン、予備費は275,858億ドンとなる。

運輸省は決定第600号において、プロジェクトの実施スケジュールを2027年に完了するよう設定した。

本プロジェクトの投資資金は、中央予算を動員する（2021～2025年度は、首相により2022年度の中央予算収入増加分に相当する一般積立金から2021～2025年度の中央予算資金の中期公共投資計画を補填するよう指定されており、2026～2030年度の中期公共投資計画への移行に向けて整備される予定）。

ニンビン運輸局は、基本設計後に実施する設計の策定、評価および承認を組織し、規定に従ってプロジェクトを実施するための請負業者を選定すること、法的規定に従ってプロジェクト投資の監督および評価を実施すること、プロジェクト管理および実施のプロセスにおいて法律および運輸大臣に対して全責任を負い、公共投資法、建設法、入札法およびその他の関連法規定の遵守を確保することにおいて、投資家の権利、義務および責任を履行するよう任命されています。

出典: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html