デジタル変革と新技術の活用は、港湾・物流業界が繁栄し、グローバルな舞台に完全に統合され、地域内の他の港湾との競争力を高めるための「鍵」であると、企業は認識している。
交通の要衝であり、北部諸省への主要な海上玄関口としての戦略的な立地を持つハイフォン市には、現在、港湾、運輸、輸出入関連企業のほか、サイゴンニューポート、GSL、DH、郵船、ハイアンなどの物流センターをはじめとする多くの大規模物流センターが集積しています。包括的かつ深化な国際的発展と統合が進む中で、デジタルプラットフォームやスマートプラットフォームの活用はもはや単なるトレンドではなく、企業や組織にとって不可欠な要件となっています。
ナムディンヴー工業団地（ハイフォン）の投資家であるサオドーグループの副総支配人、トラン・トー・ローン氏は、従来の工業団地モデルから持続可能な工業団地への転換を目指し、同社はデジタル変革に非常に関心があり、データ管理ソフトウェア、顧客開拓におけるVR360ソフトウェア、廃水処理システムや電気システムのデジタル化などを検討していると述べた。しかし、同社の課題は、完全なサプライチェーンシステムが不足していることである。
ロアン氏によると、「ナムディンヴー工業団地とその構成プロジェクトであるナムディンヴー港では、オンライン申告、I-ゲート、オンライン通関を含む完全なオンラインシステムを備えたスマート港湾ソフトウェアシステムを構築しました。しかし、これはナムディンヴー工業団地とナムディンヴー港のみに限定されています。例えば、ナムディンヴー工業団地内には物流ゾーンがあり、ナムディンヴー港の外には倉庫、ヤード、港湾など多くの関連システムがありますが、外部との接続物流システムは依然として限られており、顧客にとって不便です。」
ハイフォン市の物流企業にとって、体系的なアプローチの欠如やサプライチェーンの困難さも共通の問題となっている。各企業はそれぞれ異なるシステムや技術を使用している。さらに、競争の激しい環境下では、一部の物流企業は情報やデータを自社内に留めておく傾向がある。
ベトナム海事大学経済学部副学部長であり、ハイフォン物流協会の副会長でもあるグエン・ミン・ドゥック博士によると、これは結果として情報交換、データ管理、およびプロセス最適化のプロセスに影響を与えるという。
「ハイフォン市の物流企業は、特にデジタル変革とグリーン変革に関して、依然として多くの課題に直面しています。デジタル変革にはさまざまなアプローチがあり、現状では導入していない企業もあれば、あるソフトウェアを使用している企業、別のソフトウェアを使用している企業もあります。そのため、企業が無駄をなくすために、政府や国家管理機関が介入し、集中的にデジタル変革を理解し、導入できるよう支援することが不可欠です」とグエン・ミン・ドゥック博士は述べています。
こうした状況を踏まえ、ハイフォン市商工局は2022年から現在に至るまで、物流業界のデジタル変革に関連する3つのプロジェクトをハイフォン市人民委員会に提案してきました。これらのプロジェクトには、ハイフォン市の物流業界向けデータベース構築プロジェクト、オンライン物流取引プラットフォームの開発、そして物流分野における異業種間デジタル変革プロジェクトが含まれます。これらのプロジェクトは、ハイフォン市内だけでなく、全国規模、さらには国際規模で、国家管理機関と企業を結びつけることを目的としています。
ハイフォン市商工局のグエン・ヴァン・タイン局長は、物流分野におけるデジタル変革プロジェクトはハイフォン市のデジタル変革計画で承認されており、段階的に開発・実施されていると述べた。しかし、全国的な物流管理のためのデータベースソフトウェアシステムが必要であると付け加えた。
「我々は、商工省が政府に対し、中央省庁や機関に国家管理機関からの管理データの共有を許可するよう指示することを勧告することを提案する。これにより、企業は政策に容易にアクセスできるようになる。そのためには企業の協力も必要となる。オンライン取引プラットフォームや共通データベースに参加することによってのみ、国家管理機関や他の企業顧客と情報を共有できる」とタン氏は述べた。
商務貿易省の2023年物流レポートによると、参加した物流サービス事業者の90%以上が現在、レベル1（情報化）とレベル2（接続性）を含むデジタル化段階にある。レベル3以上のデジタル変革を達成した物流サービス事業者はごく少数で、主に大企業に集中している。特筆すべきは、適応性を示す最高レベルであるレベル6に到達した事業者はわずか0.4%に過ぎないことである。
専門家は、物流業界全般の発展、特にデジタル変革の推進には、あらゆるレベル、セクター、そしてビジネスコミュニティの協調的かつタイムリーで効果的な関与が不可欠であると考えている。科学技術の進歩と革新の活用こそが、スマートで現代的な物流を発展させるための基盤であり鍵となる。
中央経済委員会のトラン・ルー・クアン委員長によると、近代的な物流体制の構築は、世界の物流市場におけるベトナムの地位と競争力を高めるために不可欠な要件である。
クアン氏はさらに、「今、世界は現代的な物流、つまりデジタル変革、人工知能、イノベーションを組み合わせた物流を求めており、従来の港湾のやり方はもはや通用しません。私たちの港湾もこの潮流に適応しなければ、コストが非常に高くなり、顧客は他を選ぶでしょう。そのためには、より便利な輸送手段が必要であり、現代的な物流を支える質の高い人材の確保も不可欠です」と付け加えた。
ハイフォン市は、北部主要経済地域と国内、地域、そして国際を結ぶ、重要な物流拠点、複合一貫輸送・積み替え拠点となることを目指しています。同市は、デジタル変革とグリーン変革のリーダーとなるべく尽力しており、物流活動に科学技術を応用することで、市の主要経済部門の成長を促進し、地域社会の経済発展に貢献する原動力となることを目指しています。
出典: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov
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