バト安全地帯の可能性を最大限に引き出す

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（クアンガイ新聞） - 2013年、バト県には、フランスとの抗戦中に首相によってクアンガイ省中央安全地帯（ATK）に指定された5つのコミューンと1つの町がありました。これを基盤として、中央政府と省は、住民の物質的・精神的な生活を向上させるための多くの政策を実施し、インフラに投資してきました。

10年間の旅

これまで、フランスに対する抵抗戦争中に首相がバト地区の5つの社（バヴィン、バザン、バドン、バチュア、バタン、バト町）をクアンガイの中央ATK地域に属するものと認定することを決定してからちょうど10年が経ちました。首相はまた、革命根拠地の人々の物質的および精神的生活を改善するためのプロジェクトを開発し、承認するようにクアンガイ省に指示しました。2020年、中央政府はバチュア社をバト町とバディン社に合併することを決定しました。その時以来、バトATK地域にはバヴィン、バザン、バドン、バタン、バト町の4つの社のみがありました。

上空から見たバ・トーの町の一角。写真：DOAN VUONG QUOC

ATKバト地区は、活気に満ちた国道24号線沿い、特にバト市街地に位置しています。バト市街地の建設に投資された美しく広々とした道路は、数千億ドンの予算によるATK地区への投資でもあります。これらは、トランクイハイ、30/10、トラントアイなどの道路です。国道24号線の両側の家々は広々としており、生活必需品を販売する店が立ち並び、サービスと貿易の質の向上に貢献し、ATK地区の人々に多くの利便性をもたらしています。バト地区とミンロン地区を結ぶ主要道路への投資は、バタン、特にバヴィンコミューン、そしてATK地区全体のつながり、広がり、発展の勢いを生み出しています。バヴィン - ヌオックラ - ボットレップ洞窟道路など、史跡への道路にも初期投資が行われています。

ATKバト地区は現在、伝統工芸品の生産と開発に力を入れています。それは、バタン村のランテン錦です。独特の模様を持つレ族の衣装を手作業で制作することで、省内外の観光客に興奮と魅力をもたらしました。現在、ランテン錦は特別な商品となり、地元の人々に供給するだけでなく、全国の消費者からも多くの注文を受けています。最近、ビンディン省は重要な会議の代表者への贈り物としてランテン錦を注文しました。特に、2023年3月、省代表団がアタプー、チャンパーサック、セコン（ラオス）の3つの省を訪問し、活動した際にもランテン錦は贈り物に含まれていました。ランテン錦織りはますます発展しており、ここの人々の一部に雇用と大きな収入をもたらしていることは間違いありません。

ATKバトは、多くの特別な歴史的遺跡や詩情豊かな景観が保存されており、観光客を魅了しています。1945年3月11日のバト蜂起と、英雄的なバトゲリラ隊の誕生と活躍にまつわる、バト蜂起遺跡の特別国定記念物であり、雄大なカオムオン山と滝、山腹のレ村を囲む段々畑があります。それだけでなく、この地にはクアンガイ省の4大河川の一つであるヴェー川の上流、リエン川があります。その景観がATKバトの魅力を形作っています。バト町のバト蜂起の歴史的遺跡群から始まり、バタンコミューンのテン村、そしてカオムオン山を眺め、雄大な滝の涼しい水を体験するためにバヴィンまで続きます。

まだ多くの懸念

バト鎮はATK地域の中心地であり、地区の発展を牽引しています。バト鎮は35年前に設立され、6年前にV型市街地に認定されましたが、多くの基準がまだ満たされていません。バト鎮の投資ルートのほとんどは、資金不足のため、多くの段階に分割されています。多くのルートでは、投資段階と建設段階の間に10年のギャップがあります。一方、バチュア社の一部がバト鎮に合併された際、行政境界の変更のみが行われ、実際には、旧バチュア社区への投資はほとんど行われていません。多くの道路は狭く、老朽化しており、住宅地に通じる道路は未舗装道路です...

私たちはバト市街地、リエン川のこちら側の地域に行きましたが、川の埠頭に通じるアスファルト道路は未完成でしたが、道路が橋に接続されていないため、警告バリアを設置する必要がありました。この状況についてバト地区人民委員会のファム・スアン・ヴィン委員長と話し合ったところ、これらの道路は主に地区の予算で投資され、資金はATKから提供されたことがわかりました。しかし、資金が限られているため、小規模な投資しか行われず、ルート間の投資は行われませんでした。道路にバリアが設置されている理由は、通行中に安全を確保するために注意するように人々に警告するためでした。地区は、リエン川に橋を架け、このアスファルト道路をバチュア-ハンティンタイ道路に接続する投資計画を立て、地域全体の開発の機運を高めていますが、資金不足のために実行できていません。

バト地区党委員会は、2021年から2025年までの都市開発における土地利用管理に関する決議第2号、および2030年までのビジョンを発表した。目標は、バト町を近代化、文明化、調和のとれた方向に建設することであり、2025年までにV型都市地域の46/49の基準を達成し、さらにIV型都市地域の5～8の基準を達成することを目指す。2030年までにV型都市地域の建設を完了し、さらにIV型都市地域の10～15の基準を達成する。しかしながら、投資資源の不足により、この決議の実施は依然として限定的となっている。

人々の願い

ATKバト地区を訪れ、地元の人々と交流した誰もが、この地域に美しく広々とした道路ができて、交通や商取引が便利になることを願っています。「私の家はバト市場の向かいにありますが、橋がないので、市場に行くたびに10kmほど行かなければなりません。橋があれば、市場まで1kmほどで行けます。私の子供や孫も学校に通わなければなりません。洪水の季節には川の水位が上昇し、橋が古くて危険なため、子供たちが学校を休まなければならないこともあります。住宅街までコンクリート道路ができて、さらにリエン川に橋が架かることを願っています」と、バト町第7住宅団地のディン・ティ・オイさんは語りました。

投資資金の不足により、バト町安全地帯の多くの道路が建設中である。写真：タン・ニー

バタン村ランテン村の人々は、政府が居住地域への道路建設に投資し、交通の利便性を高め、観光客を誘致し、文化の保存と雇用創出、そして住民の収入増加につなげることを期待しています。また、ATK地区にある革命遺跡（洞窟、塹壕、要塞、技術基地、工廠など）の修復も必要です。歴史的遺跡の修復は観光業の発展につながり、ATK地区の社会経済発展に貢献するでしょう。

投資レベルを上げる必要がある

バト郡人民委員会のファム・スアン・ヴィン委員長によると、バト郡ATK地区の住民の要望は、政府が発表したATK地区政策に盛り込まれている。しかし、限られた財源のため、バト郡ATK地区では毎年、各コミューン・町あたり20億ドンしか予算が割り当てられていない。そのため、多くのプロジェクトに同時に投資することも、多額の予算を投じるプロジェクトに投資することもできない。郡は、ATK地区への投資額を上層部に引き上げ、インフラ投資のニーズに徐々に応え、ATKコミューンの社会経済発展、観光、そして新たな農村建設を確保することを推奨している。

タン・ニ

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