ラムドン省、ダクノン省、ビントゥアン省を結ぶ国道28号線全体の改修と改良の提案

国道28号線のダクノン省、ラムドン省、 ビントゥアン省を結ぶ道路は現在、非常に狭く、急勾配の道路で交通が不安定になっています。

文化スポーツ観光局、省党委員会宣伝大衆動員委員会、ダクノン省ジャーナリスト協会は、2025年4月に向けて記者会見を開催した。ここで、ダクノン建設局のファム・ヴァン・マン副局長は、ダクノン省、ラムドン省、ビントゥアン省の3省が、国道28号線全体の改修に投資するための中央資金の検討と支援を首相、財務省、 建設省に提案することで合意したと述べた。

ダクノン省建設局副局長によれば、3つの省を結ぶ主要交通路の建設への投資に関して、当局は2つの選択肢を提案した。まず、ファンティエット（国道1A号線との交差点、ビントゥアン省）からイートリン町（クジュット郡、ダクノン省、 ホーチミン通りとの交差点）まで、3つの省を通過し、全長310.8kmの国道28号線を建設および改良する投資プロジェクトです。現在、規模はグレードIVの山岳道路で、路盤の幅は7.5メートル、路面の幅は5.5メートルです。

ダクノン省を通る国道28号線のヘアピンカーブ区間

この道路は、古くから投資され、利用されてきたため、老朽化が進み、規模も小さく、交通の安全性も確保されていません。特に、クアンケー峠を通る区間、ダクノン省を通るドンナイ第4水力発電所の洪水回避区間、ラムドン省とビントゥアン省のいくつかの峠では、大型車両や乗用車の通行が困難になっています。

これを受けて、ダクノン省、ラムドン省、ビントゥアン省の3省は、首相、財務省、建設省に対し、全長約308.3km、グレードIII道路規模の国道28号線全線の改修に対する投資資金の検討と支援を共同で提案し、総費用は約7兆7,000億ドンと見積もられている。

ルート全体に投資するのに十分な資本がない場合、約197.3kmに及ぶ国道28号線のファンティエット - ディリン - ジャギア区間の改良に優先的に投資することが提案されており、総費用は約4兆9,000億ドンと見積もられており、地方が段階的にインフラを完成させ、合併後のラムドン省の社会経済発展の条件を整えるのに役立つ。

2023年までに投資される、Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong)ダイナミック道路を建設する提案プロジェクトに関しては、Gia Nghia市 (Dak Nong)からBao Lam地区 (Lam Dong)までのこの新しい接続ルートに投資して建設し、Gia NghiaからBao Lam、Bao Locまでの道路の長さを約25 km短縮します。

ディリン地区（ラムドン省）の中心部は、ラムドン省とダクノン、ビントゥアンを結ぶ国道28号線の結節点としての役割を果たしています。

このルートは、国道28号線（ダクノン省）のすべての急峻な峠と深い渓谷、およびダクノン省とラムドン省を通るドンナイ4水力発電所ルートの急峻な峠と深い渓谷をすべて回避します。

新しい路線図は非常に便利で、交通速度が上がり、移動時間が短縮され、タンライ工場（ラムドン省）からニャンコ工場（ダクノン省）へのボーキサイト・アルミナの輸送が容易になります（その逆も同様）。画期的な成果を生み出し、地域の発展の可能性を活用し、州の社会経済発展を促進します。

評価によれば、3つの省の合併後、接続ルートの交通量が大幅に増加するだろう。しかし、現在、ダクノン省とラムドン省を結ぶ交通路は狭く曲がりくねっています。そのため、この路線の改修と改良への投資は極めて必要かつ緊急です。

最近、ダクノン省人民委員会はラムドン省およびビントゥアン省と連携し、計画の方向性、接続交通ルートの改修およびアップグレードへの投資に関連する内容に取り組みました。これには、ダクノン、ラムドン、ビントゥアンを結ぶ高速道路の建設への投資提案が含まれます。ダクノン省ザーギア市とラムドン省バオラム郡、バオロック市を結ぶ主要ルートである国道28号線の改良・改修。

2025年4月、3省は、ダクノン省、ラムドン省、ビントゥアン省を結ぶ高速道路の追加計画について、2030年までに投資準備プロセスを開始し、2030年以降に投資を実施するよう建設省に提案し、首相に承認を勧告することで合意した。

出典: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/de-xuat-cai-tao-nang-cap-toan-tuyen-quoc-lo-28-ket-noi-lam-dong-dak-nong-binh-thuan-4ed3b46/