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| 国道28号線のダクノン省、ラムドン省、 ビントゥアン省を結ぶ道路は現在、非常に狭く、急勾配の道路で交通が不安定になっています。 |
文化スポーツ観光局、省党委員会宣伝大衆動員委員会、 ダクノン省ジャーナリスト協会は、2025年4月に記者会見を開催したばかりです。会見で、ダクノン建設局のファム・ヴァン・マン副局長は、ダクノン省、ラムドン省、ビントゥアン省の3省が、国道28号線全体の建設と改修に投資するための中央資金の検討と支援を首相、財務省、建設省に提案することで合意したと述べました。
ダクノン省建設局副局長によると、3省を結ぶ主要交通路建設への投資について、当局は2つの選択肢を提示した。1つ目は、ファンティエット（国道1A号線交差点、ビントゥアン省）を起点にイートリン町（ダクノン省クージュット郡、 ホーチミン街道交差点）まで続く、3省を横断する全長310.8キロメートルの国道28号線改修・改良事業への投資プロジェクトである。現在、規模はグレードIVの山岳道路で、路盤幅7.5メートル、路面幅5.5メートルとなっている。
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| ダクノン省を通る国道28号線のヘアピンカーブ区間 |
道路は長年の投資と供用を経ているため、老朽化が進み、規模も小さく、交通安全も確保されていません。特に、クアンケー峠を通過する区間、ダクノン省を通るドンナイ第4水力発電所の洪水を避ける区間、そしてラムドン省とビントゥアン省の一部の峠道では、大型車両や乗用車の通行が非常に困難です。
これを受けて、ダクノン省、ラムドン省、ビントゥアン省の3省は、首相、財務省、建設省に対し、全長約308.3km、グレードIII道路規模の国道28号線全線の改修に対する投資資金の検討と支援を共同で提案し、総費用は約7兆7,000億ドンと見積もられている。
ルート全体に投資するのに十分な資本がない場合、約197.3kmに及ぶ国道28号線のファンティエット - ディリン - ジャギア区間の改良に優先的に投資することが提案されており、総費用は約4兆9,000億ドンと見積もられており、地方が段階的にインフラを完成させ、合併後のラムドン省の社会経済発展の条件を整えるのに役立つ。
2023年までに投資される、Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong)ダイナミック道路を建設する提案プロジェクトに関しては、Gia Nghia市 (Dak Nong)からBao Lam地区 (Lam Dong)までのこの新しい接続ルートに投資して建設し、Gia NghiaからBao Lam、Bao Locまでの道路の長さを約25 km短縮します。
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| ディリン地区（ラムドン省）の中心部は、ラムドン省とダクノン、ビントゥアンを結ぶ国道28号線の結節点としての役割を果たしています。 |
このルートは、国道28号線（ダクノン省）のすべての急峻な峠と深い渓谷、およびダクノン省とラムドン省を通るドンナイ4水力発電所ルートの急峻な峠と深い渓谷をすべて回避します。
新しい路線図は非常に便利で、交通速度が上がり、移動時間が短縮され、タンライ工場（ラムドン省）からニャンコ工場（ダクノン省）へのボーキサイト・アルミナの輸送が容易になり、逆もまた同様です。これにより、画期的な進歩が生まれ、地域の発展の可能性が活かされ、省の社会経済発展が促進されます。
評価によると、3省の合併後、接続ルートの交通量が大幅に増加すると予想されています。しかしながら、現在、ダクノン省とラムドン省間の接続ルートは狭く、曲がりくねっています。そのため、このルートの改修と改良への投資は極めて必要かつ緊急です。
最近、ダクノン省人民委員会はラムドン省、ビントゥアン省と連携し、計画方向、接続交通ルートの改修およびアップグレードへの投資に関わる内容に取り組んだ。その中には、ダクノン、ラムドン、ビントゥアンを結ぶ高速道路建設への投資提案、ダクノン省のジャーギア市とラムドン省のバオラム郡およびバオロック市を結ぶ主要ルートである国道28号線のアップグレードおよびアップグレードが含まれている。
2025年4月、3省は、ダクノン省、ラムドン省、ビントゥアン省を結ぶ高速道路の追加計画について、2030年までに投資準備プロセスを開始し、2030年以降に投資を実施するよう建設省に提案し、首相に承認を勧告することで合意した。
出典: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/de-xuat-cai-tao-nang-cap-toan-tuyen-quoc-lo-28-ket-noi-lam-dong-dak-nong-binh-thuan-4ed3b46/
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