11月10日午前、 国会は道路交通秩序及び安全に関する法律について分科会を開催した。同法の規定には、運転者が血中又は呼気中にアルコール濃度を保った状態で車両を運転することを厳格に禁止する条項が含まれている。
ファム・ヌー・ヒエップ国会議員（トゥア・ティエン・フエ）は、現状のままでは、あらゆる種類の原始的な車両、人力車、手押し車も違反となる可能性があると主張した。彼は、実現可能な法律を制定する必要があると提言した。そうでなければ、施行は非常に複雑になるだろう。
現実には、前夜に飲酒した人は翌朝仕事に行く時でも血中にアルコールが残っている。彼らに罰金を科すのは問題がある。彼は、罰金の対象となるアルコール濃度の閾値を設定する規制が必要だと提案した。
フンイエン代表団のグエン・ダイ・タン代表も、交通事故を最小限に抑えるためには、血中または呼気中にアルコール濃度のある状態での運転を禁止する規制が必要だという見解を示した。タン代表は、実現可能性を高めるため、車種ごとに適切なアルコール濃度レベルを調査することを提案した。
グエン・クアン・フアン代表（ビンズオン省）は、他国の規制を参考にすべきだと提案した。フィンランドでは、ビールを1本飲んだ場合は1時間、2本飲んだ場合は3時間休憩するよう運転者に勧告されている。この時間を超えると、刺激物質の量は神経系に影響を与えるほどには少なく、運転に支障はない。
経済的な観点から、フアン氏は飲酒運転違反に対する罰則規制が過度に厳格になると、酒類業界に悪影響を与えると考えている。「酒類業界を奨励しているわけではありませんが、非公式労働者の収入源にもなっています。今、厳しい禁止措置を取れば、大きな影響が出るでしょう」とフアン氏は説明した。
彼は、「薬物よりもアルコールの方が警戒される」という多くの人々の懸念に理解を示す一方で、これは無理のある議論だと述べた。
ファム・ドゥック・アン代表（ハノイ）は、呼気と血液中のアルコール許容濃度を制限するための特定の比率を研究することを提案し、いかなるアルコール濃度でも必ずしも罰則の対象になるべきではないと主張した。
アン氏は「世界各国の法律は基本的に一定の比率を定めており、われわれもそれを研究すべきだ」と付け加えた。
ファム・カイン・フォン・ラン代表（ホーチミン市）は、定義には「体内にアルコールが存在する」という意味か「許容限度を超えるアルコール濃度が存在する」という意味かを明確に記載すべきだと提案した。
彼女は自身の意見を述べました。「規制を見直すべきであり、超過しない低いアルコール濃度を選択できるようにする必要があります。そうでなければ、何も飲んでいなくても、呼気検査で陽性反応が出てしまうことがあります。この規制は合理的で、具体的なロードマップが設けられ、人々が運転前に徐々にアルコール摂取を減らし、最終的には完全に断つことができるようにする必要があります。」
また、この問題について議論した代表のヴー・スアン・フン氏（タインホア省）は、運転者の血液や呼気中にいかなるレベルのアルコール濃度があっても自動車を運転することを絶対的に禁止するという規則に同意した。
代表団によると、世界177カ国を対象にアルコールの有害作用を防止するための規制に関する調査を実施したところ、25カ国が血中または呼気中のアルコール濃度をゼロとする規制を設けていることが明らかになった。残りの国々は、血中および呼気中のアルコール濃度の制限値が異なる、禁止行為に関する異なる規制を設けている。
洪氏によれば、法案の検討過程では、交通に参加する運転者の禁止行為に関する規制に関して依然として多くの異なる意見があったという。
第一点に関して、この議員は、法令第100号に規定されているように、法案は血中アルコール濃度をゼロにすることを義務付けていると主張した。これは交通事故を最小限に抑えることを目的としており、この規制は多数の賛成と支持を得た。
2点目に関して、ヴー・シュアン・フン代表は、2008年の道路交通法で規定されているように、交通に参加する運転者の禁止行為は、血中または呼気中のアルコール濃度に基づいて規制されるべきだとする意見が多くあると述べた。
以前、この件の検討中に、国防安全保障委員会は、「血液または呼気中にアルコールが検出された場合の車両の運転」を全面的に禁止する規制は厳しすぎるとして、ベトナム国民の一部の文化、習慣、伝統に真に適合していないとして、この規制を再検討すべきだという意見があったと述べている。
このグループはまた、この規制が多くの地域の社会経済発展に悪影響を及ぼすと主張している。
一方、この規定に賛成する意見もあり、この内容は酒類及びビール等有害影響防止法第5条第6項にすでに規定されており、その施行は効果的であることが証明されていると主張している。
国防安全委員会は、上記の意見を検討して適切に取り入れ、道路交通秩序と安全に関連する禁止規定の整合性と論理性を確保し、法案の他の規定や他の専門法の規定との重複を避けるように引き続き検討し、整理することを提案した。
運転者のアルコール濃度を絶対的に禁止する規制を検討することが提案されている。
国防安全保障委員会は、飲酒運転を禁じる規制について、厳しすぎる上に文化や習慣にそぐわないとして再検討すべきとの意見が出ていると述べた。
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