デオ・カ、ラオス企業と協力しブンアン鉄道プロジェクトを提案

運輸省は、Petroleum Trading Lao Public CompanyとDeo Ca Group Joint Stock Companyのコンソーシアムを投資家として承認し、PPP方式によるブンアン・タンアプ・ムジャ鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成するプロジェクトを提案する文書を発行した。

運輸省は、ラオス鉄道に接続するブンアン・タンアップ・ムジャ鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成するプロジェクトを提案する投資家として、ラオス石油貿易会社とデオカグループ株式会社のコンソーシアムを承認した（写真：イラスト）。

以前、このコンソーシアムは運輸省に文書を送付し、官民連携（PPP）方式によるベトナム・ラオス鉄道プロジェクトのブンアン‐タンアプ‐ムジャ区間を提案する投資家としてコンソーシアムを承認するよう同省に要請していた。

投資家は、PPP方式によるブンアン・タンアプ・ムジャ鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を組織し、PPP方式による投資法、鉄道法、およびその他の関連法規定に従ってプロジェクト投資方針の評価と承認のために報告書を提出し、計画の遵守、基準、規制、技術要件の遵守、および建設の品質を確保する責任があります。

運輸省はまた、節約と効率を確保し、無駄を避けるために、事前実行可能性調査報告書を作成する際に、投資家がプロジェクトに関する過去の技術支援研究結果を最大限に活用することを要求している。

投資家はプロジェクト提案書の作成にかかる全費用を負担するものとする。書類作成費用は、規定に従って査定され承認された見積予算に基づいて決定されます。プロジェクト提案書類を作成するための法的費用は、州法に従ってプロジェクト総投資額に含まれます。

同時に、すべてのリスクとコストを負担し、次のいずれかの場合、国によって支払われません：投資家の提案がPPP方式による投資政策の所管当局によって承認されない場合。プロジェクト実現可能性調査報告書が管轄当局によって承認されていない。このプロジェクトは、PPP方式でプロジェクトを実施するための投資家を選定できなかった。

提案投資家は、2024年10月10日までにプロジェクト提案書を提出する必要があります。この期限後に提案投資家が規定通りにセキュリティ文書を提出しない場合は、提案投資家はもはやプロジェクトの調査に興味がないものとみなされます。

運輸省は、事前実行可能性調査報告書、実行可能性調査報告書の作成、評価および承認、ならびに投資家を選定するための入札は、入札法、PPP方式による投資法、およびその他の関連法規定の規定に準拠する必要があると強調した。

運輸省は、鉄道プロジェクト管理委員会に対し、規則に従って投資家が提案したプロジェクトに対する任務、義務、責任を完全に遂行する主導権を与える。事前実行可能性調査報告書の準備手順の完了を指導し、法的規制に従ってプロジェクト提案文書の受け取り、レビュー、評価の提出、プロジェクト投資ポリシーの承認の提出を主宰します。

2021年から2030年までの鉄道ネットワーク計画（2050年までのビジョン）によると、ブンアン-タンアプ-ムジャ鉄道は全長103km、軌間1,435mmで、2030年までと2030年以降の投資ロードマップが策定されている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm