デオカは、9か月間の利益が同期間比17％増加し、年間計画の90％を達成すると予測している。
2024年第3四半期末までの累計で、Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company（株式コード：HHV）は、連結売上高2兆2,770億ドン、税引後利益3,610億ドンを達成し、2024年計画の約90％を達成しました。
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| デオカ運輸インフラ投資株式会社は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの建設進捗を加速するために、資源と設備を動員している。 |
デオカ運輸インフラ投資株式会社の代表者は、2024年第3四半期の連結売上高が7,730億ドンに達すると予想していると述べた。これは2023年の同時期と比較して約1,000億ドン増加し、15%に相当する。売上高と成長に最も大きく貢献しているのは、BOT（インド・ボリバル・オヘア国際空港）による通行料徴収と建設活動である。
収益と成長に最も大きく貢献しているのは、BOTの通行料徴収と建設活動です。具体的には、BOTの通行料徴収収入は4,710億ドンと推定され、同期間比20%増加しました。建設収入は2,500億ドンと推定され、2024年第3四半期の総収入の32%を占める見込みです。
2024年の最初の9ヶ月間の累計で、Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Companyの連結売上高は2兆2,770億ドン、税引後利益は約3,610億ドンと推定され、前年同期比でそれぞれ25%、17%増加しました。この結果により、Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Companyは2024年度の事業計画の約90%を達成したと予測されます。
デオカ交通インフラ投資株式会社は、東部における12の南北高速道路構成プロジェクトの中で最大のプロジェクトであるクアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの主契約者であることが分かっています。2024年9月末までに、プロジェクト全体の総生産額は6兆1,000億ドンを超え、契約に基づく総実施量の45%以上に相当します。
デオカ運輸インフラ投資株式会社のグエン・クアン・フイ総裁は、プロジェクト全体で4,000人以上の労働者と1,750台以上の設備が投入され、生産を加速するために3交代制で行われ、2025年末までに（契約より8か月早い）プロジェクトを完了することを目指していると語った。
運営管理分野では、2024年第3四半期だけで、デオカ交通インフラ投資株式会社コンソーシアムが、タムディエップトンネル北からディエンチャウ（Km288+00～Km420+00）までの高速道路交通インフラの定期管理・保守パッケージを落札しました。このルートには、タムディエップ、トゥンティ、チュオンビンの3つの山岳トンネルがあります。また、ミートゥアン- カントー高速道路のミートゥアン2橋の交通インフラと橋の両端のアプローチ道路の定期管理・保守パッケージも落札しました。
デオカ交通インフラ投資株式会社は、現在までに合計6本の高速道路とカインホア省を通る国道1号線、ミートゥアン2橋、そして11本の山岳トンネルを管理・運営しています。そのうち、ハイヴァントンネル、デオカトンネル、ヌイブントンネル、クーモントンネルは、ベトナム最大の4本の山岳トンネルです。
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