統合分野
本日5月28日、ベトナム通信社（VNA）は、ベトナムがGSMA 2026 政府リーダーシップ賞を受賞したと報じた。
5月26日、モバイルエコシステム全体を代表する国際組織であるグローバル・モバイル・アソシエーション（GSMA）は、2026年度GSMA政府リーダーシップ賞をベトナム社会主義共和国に授与することを正式に発表しました。これは、デジタル政策における世界で最も権威ある賞であり、戦略的なリーダーシップビジョンと効果的な実践的実施の調和のとれた組み合わせを体現する国を表彰するものです。
国際ニュース報道：ベトナム－タイ：新たな戦略的基盤から経済圏を拡大。
ベトナムとタイの関係が包括的戦略パートナーシップに格上げされたことで、特にトー・ラム事務総長兼国家主席のタイ公式訪問を通じて、より深く実質的な二国間経済協力の促進に向けた強固な基盤が築かれました。50年にわたる外交関係の歴史の中で、経済関係は物品の交換にとどまらず、物流、サプライチェーン、グリーン経済、デジタル変革といった戦略的分野に拡大しており、二国間貿易額を250億米ドルにまで増やすことを目標としています。2025年までに貿易額が221億米ドルに達し、タイがベトナムに多額の投資を行うことで、両国はベトナムの製造業と労働力の強みと、タイの流通、サービス、支援産業における経験との強い相補性を活用し、地域バリューチェーンにさらに深く参画することを目指しています。さらに、メコン地域における地域間観光などの「ソフトなつながり」と、物流やインフラ整備を通じた「ハードなつながり」を促進することは、約束を具体的なプロジェクトへと実現するための重要な原動力となり、二国間経済圏の拡大だけでなく、ASEANの中心的な役割の強化にも貢献することが期待される。
石油セクター
ホーチミン市法律新聞は、「商工省がE10ガソリンの使用に関するソーシャルメディア上の誤解について説明」と題する記事を掲載した。
6月1日から施行されるE10ガソリンへの切り替えは、特にエンジンの耐久性に関する懸念から、大きな注目を集めています。商工省によると、E10ガソリンがエンジンの損傷や火災を引き起こすというソーシャルメディア上で流布している否定的な情報は、主に個人的な憶測に基づくものであり、科学的根拠に欠けています。実際には、ほとんどの最新車両（2011年以降に製造された電子燃料噴射システムを搭載した乗用車や二輪車）および最新の農業機械は、E10ガソリンと完全に互換性があり、安定して動作します。1990年以前に製造された車両、古いキャブレターを使用している車両、またはコレクターズカーなどの特定の車両グループについては、安全性を確保するために、古いゴム部品を点検して交換するか、燃料ラインを整備することを商工省は推奨しています。さらに、E5RON92ガソリンは2030年末まで入手可能であり、古い機器にもより適切な選択肢を提供し、コストや技術的な問題を気にすることなく効率的な運転を保証します。
ウェブサイトthesaigontimes.vnとznews.vnは次のように報じた。商工省：物流コストの増加を避けるため、E10とRON95燃料を並行して維持しない。
商工省によると、E10とRON95ガソリンの同時供給を見送る決定は、不必要な物流、保管、流通コストを削減するとともに、グリーンエネルギー移行政策の効果を高めることを目的としている。同省は、これは強制的な決定ではなく、持続可能な開発ロードマップにおける一歩であり、エネルギー安全保障の確保と温室効果ガス排出量の削減につながると強調している。E10ガソリンは現在のほとんどの車両に適しており、移行には大規模な新規インフラ投資ではなく、主に運用上の調整が必要となるため、この移行は実現可能であるとされている。現在までに、E100エタノールの供給能力と主要流通業者の混合能力は準備されており、全国的な需要を満たすことが保証されている。
ハノイ治安新聞は以下の情報を掲載した：商工省：E10ガソリンを使用する消費者の選択権に対する強制や制限はない。
グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、通達第50/2025/TT-BCT号に基づき、2026年6月1日から実施されるE10バイオエタノール燃料の全国的な流通ロードマップは、消費者の選択に対する強制や制限ではなく、グリーンエネルギー移行政策を実現し、エネルギー安全保障を確保し、排出削減に関する国際的な約束を果たすための戦略的なステップであると断言した。このロードマップは、徹底的な影響評価に基づき、段階的に実施される。E5バイオエタノール燃料は、旧型車両モデルとの互換性を確保するため、今後5年間（2030年まで）並行して流通が継続される。商工省はまた、消費者の権利を保護するため、安定供給、燃料品質、および情報の透明性の確保にも注力する。
輸出入セクター
VTVオンラインニュースによると、ベトナムはカシューナッツの輸出量よりも輸入量の方が多い。
ベトナムはカシューナッツの輸出において世界トップの地位を維持しているものの、輸入原料への依存度が高いという矛盾を抱えている。輸入された原料をベトナムの企業が高度に加工し、選別、焙煎、包装を経て、米国、EU、中国をはじめとする多くの市場に輸出している。これは、ベトナムが原料供給源を完全に自給自足している国というよりも、世界のカシューナッツ加工においてより中心的な役割を担っていることを示している。ベトナムカシュー協会は、ベトナムが原料供給源を自国で管理しなければ、カシューナッツの加工・輸出における主導的な地位が近い将来揺らぐ可能性があると警告している。
国内市場セクター
ウェブサイトdoanhnhan.congly.vnは次のように報じた。150以上の企業が貿易に従事し、グリーン農業サプライチェーンとつながっている。
国際現代農業資材展示会（AMAI Vietnam 2026）が正式に開幕し、3,000平方メートルの展示エリアに国内外から150社以上の企業が集結し、活発な商談が繰り広げられています。本展示会は、生産者、流通業者、パートナー企業が交流し、新たな農業技術に触れるための重要なプラットフォームとなるだけでなく、生物由来製品や安全なソリューションの紹介を通じて、持続可能なグリーン農業の推進にも貢献します。国際機関の参加やデジタル変革に関する議論も行われ、ベトナム企業の市場拡大の機会を創出するだけでなく、投入資材の品質向上、厳格な基準への適合、そして国際市場における農産物の競争力強化にも寄与します。
ウェブサイトbnews.vnは、ザライ省の農産物がスーパーマーケットに並ぶ前に厳しい「検査」を受けるという情報を掲載した。
2026年にザライ省で実施された農産物の需給関係に関する一連の活動は、地元の農産物が現代的な流通チャネルに参入する際に直面する根本的な「ボトルネック」を率直に指摘した。ザライ省の農産物は、多様なOCOP製品など大きな可能性を秘めているにもかかわらず、セントラル・リテール、バクホア・サイン、ビナヌトリフードといった大手小売業者から、品質の一貫性、明確なトレーサビリティ、そして特にサプライチェーンの長期的な安定性といった要件を厳しく審査されている。この障壁を克服するためには、企業や協同組合は生産の考え方を小規模から標準化へと転換し、将来的に持続可能な消費チェーンを構築するために、技術プロセスや法的文書の整備に関して業界や貿易部門からの支援を受ける必要がある。
出典：https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-28-5-2026.html
コメント (0)