ラオカイ・ハノイ鉄道の投資規模の調整

運輸省は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの投資方針に関する2月7日付政府提出書類において、規模と総投資額を調整した。

したがって、プロジェクトの投資範囲は、ラオカイ市の新ラオカイ駅と中国ハカウバック駅間の国境を越えた鉄道接続地点から始まり、 ハイフォン市のラックフェン埠頭エリアまでとなります。

本線延長は約390.9km（新ラオカイ駅～ラックフェン埠頭地区駅間385.8km、レール接続区間～新ラオカイ駅5.1kmを含む）、支線3本は約27.9km（ナムディンブー駅からディンブー埠頭地区を結ぶ支線7.5km、イエンビエン駅に繋がる支線7.7km、ナムドソン駅に繋がる支線12.7km）である。

運輸省は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道路線の投資方針を政府に報告し、プロジェクト規模を調整した。写真：既存のラオカイ駅（撮影：Ta Hai）。

このプロジェクトは、ラオカイ、イェンバイ、フート、ビンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンを含む9つの省と都市を通過します。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、軌間1,435mmのグレード1鉄道です。公共投資の形での予備総投資額は約203兆2,310億ドン（約83億6,900万米ドル相当）です。

特に、ハイフォン市内の区間については、ハイフォン市人民委員会が地元の予算資金を使ってナム・ド・ソン支線区間（12.7km）に投資し、市内を通るプロジェクト区間の整地作業を行うことを提案した。

輸送機能については、輸送需要予測に基づき、新線は旅客輸送と貨物輸送の両方を行う必要がある。同時に、本線は現在旅客・貨物輸送の両方で運行している中国の河口北・玉渓鉄道線と直結する。そのため、本プロジェクトでは、新線に旅客と貨物の共同輸送機能を提案する。既存線は、国内旅客輸送、近距離観光、そして鉄道に直結する貨物港を利用して一部の貨物輸送を行う。

本計画では、設計速度160km/hの幹線ルート（ハノイ拠点エリアを除くラオカイ駅からナムハイフォン駅までの区間）、設計速度120km/hのハノイ拠点エリア通過区間、設計速度80km/hの接続ルートおよび支線ルート（鉄道接続区間～新ラオカイ駅、ナムハイフォン駅～ラックフェン駅間、ナムディンブー駅からディンブー埠頭エリアを結ぶ支線ルート、イエンビエン駅に接続する支線ルート、ナムドソン駅に接続する支線ルート）を提案しています。

全路線には18駅が設置される予定で、ラオカイ、イエントゥオン、ナムハイフォンの3駅と15の混合駅が含まれます。さらに、列車運行に関わる技術作業を行うため、14の技術作業所が設置されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm