海事・物流開発
旧ダナン市の海事経済は、港湾サービスを中心に、近年、ティエンサ、ソンハン、リエンチエウの3つの港湾地域を中心に力強い発展を遂げている。
海洋経済の発展を促進するため、ダナン市はティエンサ港湾地区の近代化を進めており、特に約5兆ベトナムドンを投じて年間850万トンの処理能力を持つ新リエンチエウ港を建設中です。この投資は、ダナン港が国内、地域、そして国際的な航路を確立できるという実務的なニーズに合致しています。
2030年までのダナン海洋経済の持続可能な発展のための行動計画（2045年までの展望を含む）は、ダナンを中国有数の海洋経済の中心地、そして国際的な沿岸都市へと発展させることを目指しています。この計画に基づき、海洋経済分野への投資と力強い発展、社会福祉の確保、そして環境保護に重点を置いています。
ダナン市は、気候変動と海面上昇に積極的に対応し、汚染、海洋環境の悪化、海岸侵食、海面上昇を防止しています。市の海域や島嶼部に関連する社会経済開発活動は、海洋生態系に沿った統合管理の原則に基づいて実施されています。
旧クアンナム省において、チュオンハイ・グループ株式会社（THACO）はチュライ港に投資し、操業を開始しました。チュライ港から、THACOはナムザン国際国境ゲートと接続し、タイ、ラオス、カンボジアの東北地方と貨物の輸出入を結んでいます。THACOは総合的な貨物輸送サービスを組織・提供する総合企業として、チュオンハイ国際貨物運送会社（THILOGI）を設立し、物流ソリューションを提供しています。
輸入品には自動車部品、農林産物、鉄鉱石、ボーキサイトなどが含まれ、輸出品はTHACO社および旧クアンナム省とクアンガイ省の工業団地にある企業が製造した製品である。チュライ港を経由する年間輸入総量は約173万トン、輸出総量は約129万トンである。
旧クアンナム省では、港湾・物流部門が開発の重点分野となってきた。クアンナム港は、全長9,300mの岸壁と4つのバースを備えた、クラスI港として計画されている。
クアンナム省人民委員会（旧）は、関係省庁と連携し、クアンナム港の陸水域に関する調査研究を行い、詳細な計画案を作成しました。現在までに、建設省は2025年3月25日付決定第310/QD-BXD号において、投資プロジェクト実施の基礎として、クアンナム港の陸水域に関する詳細な開発計画を承認しています。
クアンナム経済区・工業団地管理委員会のグエン・ホン・クアン委員長によると、クアンナム省人民委員会（旧）は、計画に基づき、チュオンハイ・グループ株式会社（THACO）が、5万トン級水路の浚渫プロジェクトと、タムヒエップ5万トン級港湾地域およびタムホア港に付随する自由貿易区への投資提案を組み合わせたプロジェクトの事前実現可能性調査を実施することを原則的に承認した。
クアンナム港の陸水域開発に関する詳細な計画に基づき、ダイ・クアン・ミン不動産株式会社は、建設・譲渡（BT）契約に基づき、クア・ロー水路とタム・ヒエップ港とタム・ホア港を結ぶ橋を建設する投資プロジェクトを提案した。
海洋経済セクターの多様化
2022年11月3日付政治局決議26-NQ/TW「2030年までの北中部および中部沿岸地域の社会経済状況の発展と国防および安全保障の確保、2045年までの展望」を実現するため、旧ダナン市は、国防および安全保障と連携した漁業物流サービスセンターへの投資、形成、開発、ならびに港湾、空港、国境検問所に関連する物流センターの形成に注力してきた。
全長125kmの海岸線を有する旧クアンナム省では、多分野・多業種にわたる開発方針に基づき、海洋資源開発、海洋観光、海上輸送、沿岸産業の発展に資源と経済部門を投入した。旧クアンナム省は、海洋・沿岸経済が地域社会経済開発戦略において重要な役割を担うと位置づけた。
クアンナム省との合併後、ダナン市はフラマ、サンディビーチ、ヴィンパールナムホイアンなど、海岸沿いに近代的なリゾート、娯楽施設、ショッピングセンター、レクリエーション施設を数多く擁するようになりました。インフラ整備が進むにつれ、ダナンのビーチ観光は種類やサービスが多様化し、観光客のニーズを満たしています。沿岸住民の生活、文化、信仰、習慣、伝統を探訪するツアーも数多く設立され、市の南部沿岸地域へと拡大しています。
クアンナム省とダナン（旧）では、沿岸観光に加え、海産物の漁獲と加工も発展の焦点となっている。クアンナム省（旧）では、大型船舶、特に1,000馬力以上の漁船が急速に発展しており、ホイアン、ズイシュエン、タンビン、ヌイタイン各地区の漁師たちがホアンサとチュオンサの漁場で漁を行い、海から富を得ながら国の海と島の主権を守っている。
旧クアンナム省の漁師たちの主な漁法であるまき網漁、トロール漁、沖合イカ漁などは、漁師たちに大きな経済的価値をもたらしてきた。ダナン市では、輸出向けの海産物加工業が、市に大きな輸出収入をもたらしている。
ダナン市人民委員会のトラン・ナム・フン副委員長は、「新ダナン市は、持続可能な発展のために海洋経済と漁業における優位性を活用していく。水産物の乱獲に関しては、政府と漁業者が一致団結し、漁業に対する『イエローカード』を解除し、持続可能な発展のための責任ある漁業へと移行していく」と述べた。
海洋経済の持続可能な発展を促進するため、市は物流・複合輸送センター、中央地域および中央高原地域、そして全国への貨物配送センターの建設に注力している。また、リエンチエウ港湾システム、ティエンサ、キーハ、タムヒエップ、タムホアの各港湾、そして空港システムと連携した免税区域および工業団地の設立・開発も目指している。
同時に、チュライ港をコンテナ物流センターおよびナムザン国際国境経済特区の物流センターと連携させて開発し、ラオス中部・南部とタイ東北部を結ぶ物流網を構築する。2030年までに、物流部門が市の地域総生産（GRDP）の約15％を占めるよう努める。
ダナン市は2030年以降、ティエンサ港を観光港とマリーナへと変貌させ、沿岸地域とハン川流域を結び、高級で世界クラスの観光地群を形成するとともに、生態環境を保護しながらソンチャ島の観光開発を計画・推進していく。
ダナン市は、生物多様性と海洋生態系を保護するために、沿岸漁業への負担を軽減するための仕組みや政策の研究開発、漁船の再編成、海洋資源に害を与える漁法の転換など、多くの実践的な活動を実施している。
当局は、沿岸部および内陸部の希少な水生生物の資源と生息地を調査・評価し、既存の資源を補うためにエビや魚の稚魚を放流するとともに、海洋資源、生物多様性、生態系を再生、保護、回復するために人工礁や構造物を建設している。
多くの人々は、都市の拡大と経済成長の促進という文脈において、ダナン市は旧クアンナム省と旧ダナン市の海洋空間計画を、地域間生態学的アプローチにおける開発と保全と統合する必要があると考えている。
出典：https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html
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