代表者たちはカンジオ地域のデジタル地図のプレゼンテーションに耳を傾けている - 写真：HUU HANH
1月29日午後、ホーチミン市観光局とトゥオイチェー紙は、「カンジオをホーチミン市の新たな観光成長拠点へと発展させる」と題したセミナーを共同で開催し、主要な部署、機関、研究機関、企業が参加した。
このワークショップは、カンジオの観光ポテンシャルについて議論・明確化し、質の高い持続可能な観光商品・サービスを目指して、カンジオを新たな観光成長拠点へと発展させるための適切な解決策を見出すことを目的として開催されました。
トゥオイチェー紙の副編集長であるトラン・スアン・トアン氏は、冒頭の挨拶で、カンジオの開発空間は、多くの特別な重要な要素を含め、ホーチミン市の全体的な新たな開発空間の中に位置づけられる必要があると述べた。
ここ半年ほどの間に、ベンタイン・カンジオ鉄道線、カンジオ橋、ベンルック・ロンタイン高速道路とルンサック・インターチェンジを結ぶ連絡路、カンジオ埋立地メガシティ計画、カンジオとブンタウを結ぶ計画中の海上道路など、一連の巨大インフラプロジェクトが開始された。
この基盤に基づき、スアン・トアン氏は、現在から2030年までに、特に地下鉄路線を利用すれば、ホーチミン市中心部とカンジオ間の移動時間が13分未満に短縮されると予測しています。近い将来、ロンタイン空港に到着する外国人観光客は、地域間インフラシステムを通じて、観光や休暇のためにカンジオへ容易にアクセスできるようになるでしょう。
「地理的に近接し、大規模な交通網を備えていることから、ホーチミン市全体、特にカンジオにとって、とりわけ観光分野において、大きな成長の原動力となるでしょう」とトラン・スアン・トアン氏は強調した。
これが、トゥオイチェー新聞社が本日セミナーを開催する理由でもあります。
セミナー参加者 - 写真：クアン・ディン
プレゼンテーションに加え、ディスカッションセッションでは、講演者たちは、観光と経済の基盤となるインフラ開発、エコツーリズム、リゾート、エンターテイメント商品の多様化、カンジオ開発における国家管理の方向性、投資誘致のための解決策、カンジオとホーチミン市および近隣地域との連携、ホーチミン市の新たな観光地としてのカンジオのイメージ向上といった問題について、率直に意見交換を行った。
カンジオに持続可能な成長をもたらす方法について話し合う。
グエン・ゴック・ヴー氏 - カンザーコミューン党委員会書記 - 写真: HUU HANH
討論会には、ホーチミン市建設局副局長のマイ・チュン・フン氏、ホーチミン市社会科学人文大学歴史・国際関係学部のフイン・ホー・ダイ・ギア氏（理学修士）、ホーチミン市不動産協会会長のレ・ホアン・チャウ氏、ヴィンパール株式会社マーケティングディレクターのグエン・ティ・ホア氏が出席しました。
会議の討論会で、カンジオ村党委員会の書記であるグエン・ゴック・ヴー氏は、カンジオを新たな成長拠点にするという目標は、急速な成長に焦点を当てるだけでなく、同時に3つの核心的な問題に取り組むべきだと述べた。
ヴー氏によれば、第一に、高い水準を維持しながらも抑制された発展率を確保すること、第二に、投資とインフラ開発において優位性を確立すること、そして第三に、地域全体および経済全体の発展に実質的な貢献をすること、これらが現在の成長拠点構想における3つの主要な柱である。
カンジオの総面積は約157平方キロメートルで、その大部分はマングローブ林と河川・運河のシステムで構成されており、自然面積の約60%を占めています。この特徴は、この地域ならではの魅力を生み出すとともに、エコツーリズム開発の方向性を決定づける重要な要素となっています。
グエン・ゴック・ヴ氏によると、カンジオ地区では新たな成長の原動力を生み出すため、多くの経済開発プロジェクトが実施されてきた、あるいは現在も実施されている。一連の大規模なインフラ整備および観光プロジェクトは重要な目玉として挙げられており、次の開発段階に向けた基盤作りに貢献している。
主要プロジェクトには、カンジオビーチ観光プロジェクト、ベンタイン・カンジオ地下鉄路線、そして地域を結ぶ様々な橋梁や交通インフラ整備プロジェクトなどが含まれる。これらはインフラ整備における大きな飛躍であり、カンジオとホーチミン市中心部および周辺地域との接続性を向上させるものと考えられている。
考え方の転換：「資源搾取」から生態系設計へ。
ボー・アン・タイ氏 - Saigontourist Group 副総局長 - 写真: QUANG DINH
サイゴンツーリスト・グループの副総支配人であるヴォー・アン・タイ氏は、カンジオが真に新たな観光成長拠点となるためには、「資源搾取」から「構造化された商品エコシステムの設計」へと意識を転換する必要があると強調した。
観光商品は、単なる個々のツアーやサービスにとどまらず、明確なアイデンティティと長期的な競争力を持つ主力商品ラインとして体系化されるべきです。特に、カンジオの独自の強みは、海とマングローブ林の両方を同時に擁している点にあります。これは、日中の森林体験と夜のビーチリゾートを組み合わせた、象徴的な生態系商品システムを形成する基盤となり、純粋なビーチリゾートや純粋な生態系リゾートとは一線を画すものとなります。
さらに、カンジオはホーチミン市の健康とウェルネス観光の中心地となる可能性を秘めており、都市住民向けにリトリート施設、瞑想、ヨガ、身体的・精神的回復サービスなど、付加価値が高く持続可能な開発目標にも合致した商品やサービスを提供することができる。
「生態系のオアシス」から高級観光地へと変貌を遂げる。
ワークショップで講演するホーチミン市観光局長のファム・フイ・ビン氏（写真：クアン・ディン）
ワークショップで講演したホーチミン市観光局長のファム・フイ・ビン氏は、ホーチミン市が行政区域を拡大し、2030年を見据えた新たな発展段階に入ったという状況において、カンジオは市の都市・生態・観光の空間開発構造において戦略的に重要な位置を占めていると述べた。
カンジオは、ユネスコに認められた希少なマングローブ林生態系、23kmを超える海岸線、豊富な土地資源、そして独特の漁村文化を誇っています。これらは、国内外の観光客からますます注目を集めている、環境に配慮したエコツーリズムや高級リゾート観光モデルの開発にとって貴重な資源です。
カンジオの開発は、都市の内部的なニーズを満たすだけでなく、持続可能な開発という世界的な潮流にも合致しており、経済成長と資源・環境保全とのバランスを生み出すものである。
1月29日午後のセミナーには多数の参加者が集まった。写真：HUU HANH
近年、政府はカンジオへの交通網整備に多額の投資を行っており、ベンタイン・カンジオ高速鉄道、カンジオ橋梁プロジェクト、カンジオ・ブンタウ海上橋梁・道路プロジェクトなど、数々の大規模かつ画期的なプロジェクトによって、ビジネス界や国内外の主要投資家から大きな注目を集めている。
ビン氏によると、道路交通に加え、ベンバッハダン～カンジオ～ブンタウ間の水路ルートも、独自の水路観光商品とともに復元されているとのことです。これは、カンジオが「生態系のオアシス」から高級観光地へと変貌を遂げるための基盤となるものであり、同時に、市街地中心部から離れた場所への観光客の集中を緩和し、観光開発空間をバランスよく持続可能な形で再配分することにも貢献するでしょう。
カンジオは、移動時間を短縮する効率的な道路交通、都心部への迅速な接続を可能にする近代的な鉄道システム、そして海事経済と物流の玄関口となる可能性を秘めた港湾など、多方向の交通インフラの同時開発のおかげで、「アクセス困難な地域」からホーチミン市の新たな成長拠点へと変貌を遂げる絶好の機会を得ています。
ホーチミン市は、カンジオの開発は他の観光地の模倣ではなく、技術、グリーン化、地域社会の支援に基づき、高級エコツーリズム、リゾートツーリズム、そして独自の地域文化の方向へと発展していく必要があると決定した。
その意味で、ホーチミン市は、カンジオのイメージを常に支援・促進し、新たな発展モデルの構築において市を支えてきたトゥオイチェー新聞社、企業、団体、国際機関の注目と支援に特に感謝しています。
これらの取り組み、批判的な視点、そして実践的な貢献は、カンジオ市が適切な政策を策定し、質の高い投資を誘致し、カンジオの中核的価値が維持・促進されることを確実にする上で極めて重要となるでしょう。
「本日のワークショップは重要な第一歩です。市は、カンジオを南部における持続可能な観光の新たな象徴とするという目標を共に実現し、ホーチミン市の地域および世界における地位向上に貢献するために、皆様から具体的な提案や解決策を引き続き受け付けていくことを期待しています」とビン氏は述べました。
ホーチミン市：森林、河川、海洋がもたらす開発機会。
グエン・カム・トゥ氏 - ホーチミン市観光局観光振興センター所長 - 写真：フー・ハン
「グローバル化がますます深化し、都市開発モデルが大きく変化する中で、観光は単なるサービス産業としてではなく、経済的、文化的、社会的なエコシステムとして捉えられるようになっています。観光は様々な分野を結びつけ、価値観を広め、都市のソフトパワーを高める可能性を秘めています」と、ホーチミン市観光局観光振興センターのグエン・カム・トゥ所長は述べています。
ホーチミン市の場合、この傾向はさらに顕著になります。同市は多中心型メガシティモデルに基づき、正式に新たな発展段階に入ったからです。「これは単なる行政空間の拡大ではなく、成長の原動力となる要素の包括的な再構築であり、その中で観光は重要な柱として位置づけられています」とカム・トゥ氏は述べました。
1月29日午後に開催されたセミナーには、インフラと観光分野の専門家や企業関係者など多数のゲストが集まった。（写真：クアン・ディン）
したがって、地理的・経済的な位置づけから見て、新ホーチミン市は南東部の中心に位置し、南部地域の交通拠点として重要な役割を担い、ベトナムの南の玄関口としての役割も果たしています。ますます整備され、近代化されたインフラシステムを備えたこの都市は、貿易関係の強化、国際協力の拡大、そして都市観光、沿岸・島嶼観光、MICE観光をはじめとする多様な観光の発展に有利な条件を備えています。
シンガポール、バンコク、クアラルンプールといった東南アジアの主要経済中心地への地理的な近さも、国際観光客の誘致と地域間観光の促進に貢献している。
恵まれた立地とインフラに加え、この都市は長年にわたる交流と融合の過程を経て形成された、多様な文化と独特の南ベトナムのアイデンティティも有している。
ホーチミン市の全体戦略において、カンジオは独特な移行型生態空間としての役割を果たし、都市・河川・海洋観光商品構造の完成に貢献するとともに、観光客、特に外国人観光客の滞在期間を延長し、体験を多様化させる。
したがって、カンジオは、ホーチミン市を自然と調和して発展する近代的なメガシティとして位置づけ、東南アジア地域における持続可能な競争力を目指す上で、極めて重要な役割を果たしている。
ホーチミン市の人々の開放的でダイナミックかつ創造的な気質は、ビンズオン省の産業伝統とバリア・ブンタウ省の海洋文化と融合し、独自の社会文化的資源を生み出し、文化観光、コミュニティ観光、そして創造的な文化産業の発展の基盤を形成している。
その基盤に基づき、市は天然資源、有形・無形の文化遺産、そして近代的な観光施設やインフラを含む、多層的な観光資源システムを構築してきた。
カンジオの開発方針は、急速な成長モデルではなく、持続可能な生計を基盤とした開発空間として位置づけられている。このモデルは、政府、地域社会、そして観光客の三者にとって利益となる「三者利益」モデルに基づいている。
共創、共同参加、そして利益共有の原則に基づき、環境に配慮したホームステイ、郷土料理、漁業や製塩体験ツアーなど、地域社会と連携した観光商品は、収益を生み出すだけでなく、海洋文化や地域社会のアイデンティティの維持にも貢献しています。また、観光開発と並行して、伝統的な祭りの保存と振興も引き続き優先的に取り組んでいます。
左から右へ：ファム・フイ・ビン氏（ホーチミン市観光局長）、ブイ・タ・ホアン・ヴ氏（ホーチミン市商工局長） - 写真：クアン・ディン
1月29日午後に開催されたセミナー「カンジオをホーチミン市の新たな観光成長拠点に発展させる」で、参加者はホーチミン市の港湾のバーチャルリアリティツアーを体験した。（写真：クアン・ディン）
ホーチミン市の都市・海洋経済開発戦略において、カンジオは2030年までの方向性に基づき、ESG基準と持続可能な開発を確保しつつ、海洋経済、エコツーリズム、高級リゾート観光を力強く発展させることが期待されている。
現在、ESG++モデルの沿岸メガシティ、ベンタイン・カンジオ高速鉄道、カンジオ・ブンタウ海上航路、カンジオ国際積み替え港、地域間高速道路など、一連の戦略的インフラプロジェクトに多額の投資が行われ、同時並行で実施されている。
これらのプロジェクトは地理的な距離を縮めるだけでなく、より重要なことに、カンジオをホーチミン市南東部の経済・観光の中心地、そして市の新たな観光成長拠点へと発展させるための正しい軌道に乗せた。
ワークショップの傍らで、カンジオの多くの特産品が紹介された。 - 写真：クアンディン
過去10ヶ月の間に、カンジオでは数多くの大規模なインフラ整備および都市開発プロジェクトが実施され、あらゆる地域への便利なアクセスが実現している。中でも、2025年12月に着工予定のベンタイン・カンジオ高速鉄道は、完成すればホーチミン市の中心部からカンジオまでの所要時間をわずか13分に短縮する。
同時に、カンジオ橋の建設が進められており、2029年の完成が予定されている。これにより、数十年にわたって頼ってきたフェリーによる河川横断が不要になり、ホーチミン市からカンジオまでの移動時間が2時間以上から約40～50分に短縮される。
カンジオの空撮写真 - 写真：クアンディン
さらに、カンジオ～ブンタウ間の海上航路はホーチミン市による投資が承認され、南部の二大開発拠点間をわずか10分で結ぶ航路が開設されます。物流プロジェクト、港湾、その他数兆ベトナムドンに上る投資プロジェクトと併せて、これらのプロジェクトは多方向・多モードのインフラネットワークを構築し、カンジオの孤立を解消し、ホーチミン市と南東部地域を結ぶ戦略的な接続拠点へと変貌させることが期待されています。
特に、ビングループが2025年4月に着工した「ビンホームズ・グリーンパラダイス・カンジオ」は、国際基準に準拠した一連のプロジェクト投資により、一つの目的地で多様な体験を求めるニーズに応え、カンジオが年間4000万人の観光客誘致という目標を達成するための先鋒となるでしょう。
このような状況において、カンジオを新たな観光成長拠点として発展させることは、観光産業だけの問題ではなく、ホーチミン市のサービス経済空間の再構築という問題でもある。
1. 観光客がカンジオ地区とブンタウ港のデジタル地図を探索している - 写真：クアンディン
カンジオで新たなプロジェクトについて学ぶゲストたち - 写真：クアンディン
「カンジオをホーチミン市の新たな観光成長拠点へと発展させる」と題されたワークショップでは、ホーチミン市の新たな開発空間におけるカンジオの開発方向、交通インフラと主要プロジェクトの役割、高級エコツーリズム、リゾート、エンターテイメント商品の開発、経済発展と生物圏保護区の保全のバランスを取るための解決策、そしてカンジオとロンタイン、ブンタウ、ホーチミン市を結び付けて観光・貿易・サービスのバリューチェーンを形成することなど、主要な課題について議論が行われました。
プレゼンテーションに加え、ディスカッションセッションでは、観光と経済の基盤となるインフラ整備、エコツーリズム、リゾート、エンターテイメント商品の多様化、カンジオ開発における国家管理の方向性、投資誘致のための解決策、カンジオとホーチミン市および近隣地域との連携、カンジオをホーチミン市の新たな観光地としてプロモーションすることなど、様々な課題が取り上げられました。
討論会で表明された意見は、カンジオを新たな段階における都市全体の開発方針に沿って、調和的かつ持続可能な方法で開発するための解決策を明確にする上でも貢献した。
ワークショップと並行して、インタラクティブな観光マップ、カンジオのインフラ、都市部、観光の3Dモデル、グリーンツーリズム商品、OCOP製品、そして地元の特産品などを展示するビジュアル展示スペースも設けられます。
出典：https://tuoitre.vn/dot-pha-ha-tang-mo-duong-cho-can-gio-phat-trien-20260129133352488.htm
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