インフラの進歩がカンザーの発展への道を切り開きます。

カンザーの開発ポテンシャルは、インフラ、交通、開発スペースの制約によって「足止め」されてきました。ワークショップ「カンザーをホーチミン市の新たな観光成長拠点として発展させる」では、カンザーの発展を促進するための方法についてさらに議論されました。

カンザー地域のデジタルマップのプレゼンテーションを聞く代表団 - 写真：HUU HANH

1月29日午後、ホーチミン市観光局とトゥオイチェ新聞社は共同で「カンザーをホーチミン市の新たな観光成長拠点に育てる」と題するセミナーを開催し、主要部署、機関、研究機関、企業が参加した。

このワークショップは、高品質で持続可能な観光製品とサービスを目指し、カンザーを新たな観光成長拠点として発展させるため、観光の可能性について議論して明確にし、適切な解決策を見つけるために開催されました。

トイチェー新聞社の副編集長トラン・スアン・トアン氏は冒頭の挨拶で、カンザーの開発空間は、多くの特別かつ極めて重要な要因を伴うホーチミン市の全体的な新たな開発空間の中に位置付けられる必要があると述べた。

過去わずか6カ月ほどの間に、ベンタイン-カンザー鉄道線、カンザー橋、ベンルック-ロンタン高速道路とルンサックインターチェンジ間の接続ルート、カンザー干拓メガシティプロジェクト、カンザーとブンタウを結ぶ海上横断道路計画など、一連の大規模インフラプロジェクトが開始されました。

この基盤に基づき、スアン・トアン氏は、現在から2030年までに、ホーチミン市中心部とカンザー間の移動時間が、特に地下鉄路線の利用により13分未満に短縮されると予測しています。近い将来、ロンタイン空港に到着した国際観光客は、地域間インフラシステムを通じてカンザーへ容易にアクセスし、観光や休息を楽しむことができるようになります。

トラン・スアン・トアン氏は「近接性と大規模な交通網により、ホーチミン市全体、特にカンザー地区、とりわけ観光部門にとって大きな成長の原動力となるだろう」と強調した。

これが、 Tuoi Tre新聞が本日セミナーを開催する理由でもあります。

セミナー参加者 - 写真：QUANG DINH

発表に加え、討論セッションでは、観光と経済の基盤となるインフラ整備、エコツーリズム、リゾート、娯楽商品の多様化、カンザー開発における国家管理の方向性、投資を誘致するための解決策、カンザーとホーチミン市および近隣地域との連携、ホーチミン市の新しい観光地としてのカンザーのイメージ促進などについて、講演者らが率直に意見を交換した。

Can Gio を持続的に成長させる方法について議論します。

グエン・ゴック・ヴー氏 - カンザーコミューン党委員会書記 - 写真: HUU HANH

討論会には、ホーチミン市建設局副局長のマイ・チュン・フン氏、ホーチミン市人文社会科学大学歴史・国際関係学部修士のフイン・ホー・ダイ・ギア氏、ホーチミン市不動産協会会長のレ・ホアン・チャウ氏、ヴィンパール株式会社マーケティングディレクターのグエン・ティ・ホア氏が出席した。

会議の討論セッションで講演したカンザー村党委員会書記のグエン・ゴック・ヴー氏は、カンザーを新たな成長の中心にするという目標は、急速な成長に焦点を当てるだけでなく、3つの中核的な問題に同時に取り組む必要があると述べた。

ヴー氏によると、第一に、高い開発速度を維持しながらもコントロールされた発展を維持すること、第二に、投資とインフラ整備における優位性を確立すること、そして第三に、地域全体と経済全体の経済発展への実質的な貢献を確保することである。これらは、現在の成長極開発構想における3つの主要な柱と考えられている。

カンザーは現在、総面積約157km²を有し、その大部分はマングローブ林と河川・運河群で、自然面積の約60%を占めています。この特徴は、カンザーに独特の景観をもたらすだけでなく、この地域におけるエコツーリズムの発展の方向性を決定づける重要な要素となっています。

グエン・ゴック・ヴー氏によると、カンザー県では新たな成長の原動力となる多くの経済開発プロジェクトが実施されており、現在も実施中である。一連の大規模インフラ整備と観光プロジェクトは重要なハイライトとして位置づけられており、次の発展段階への基盤整備に貢献している。

主要プロジェクトには、カンザービーチ観光プロジェクト、ベンタイン-カンザー地下鉄線、そしてこの地域を結ぶ様々な橋梁や交通インフラプロジェクトが含まれます。これらはインフラにおける大きな飛躍的進歩と考えられており、カンザーとホーチミン市中心部および周辺地域との連携を強化します。

考え方の転換：「資源の搾取」からエコシステムの設計へ。

ボー・アン・タイ氏 - Saigontourist Group 副総局長 - 写真: QUANG DINH

サイゴンツーリストグループの副社長であるヴォー・アン・タイ氏は、カンザーが真に新たな観光成長拠点となるためには、「資源の搾取」から「構造化された製品エコシステムの設計」へと考え方を転換する必要があると強調した。

観光商品は、単なる個別のツアーやサービスではなく、明確なアイデンティティと長期的な競争力を備えた主力商品ラインとして体系化されるべきです。特に、カンザーの独自の強みは、海とマングローブ林の両方を同時に有していることです。これは、昼間の森の体験と夜間のビーチリゾートを組み合わせた、象徴的なエコロジカル商品システムを形成する基盤であり、純粋なビーチリゾートやエコロジカルリゾートとは一線を画しています。

さらに、カンザーはホーチミン市の健康とウェルネスの観光拠点となり、都市部の住民にリトリート製品、瞑想、ヨガ、心身の回復サービスなど、付加価値が高く持続可能な開発目標に沿った製品を提供できる可能性があります。

「エコロジカルオアシス」から高級観光地へ変貌。

ワークショップで講演するホーチミン市観光局長ファム・フイ・ビン氏 - 写真：クアン・ディン

ワークショップで講演したホーチミン市観光局長ファム・フイ・ビン氏は、ホーチミン市が行政境界を拡大し、2030年までのビジョンを掲げて新たな開発段階に入ったばかりである中で、カンザーは市の都市生態観光空間開発構造において戦略的な位置を占めていると述べた。

カンザーは、ユネスコ世界遺産にも登録された希少なマングローブ林生態系、23kmに及ぶ海岸線、豊富な土地資源、そして独特の漁村文化を誇ります。これらは、グリーンツーリズム、エコツーリズム、そして高級リゾート観光モデルの開発にとって貴重な資源であり、国内外の観光客の注目を集めています。

カンザーの発展は、都市の内部的なニーズを満たすだけでなく、持続可能な開発という世界的な潮流にも合致しており、経済成長と資源および環境保全のバランスを生み出しています。

1月29日の午後のセミナーには多くのゲストが参加しました - 写真: HUU HANH

最近、政府はカンザーへの交通の接続に多額の投資を行っており、ベンタイン-カンザー高速鉄道、カンザー橋梁プロジェクト、カンザー-ブンタウ海上橋梁・道路プロジェクトなど、数多くの大規模かつ画期的なプロジェクトで、ビジネス界や国内外の大手投資家から大きな注目を集めています。

ビン氏によると、道路交通に加え、ベン・バック・ダン、カンザー、ブンタウ水路ルートも、独自の水路観光商品によって復元されている。これは、カンザーを「エコロジカル・オアシス」から高級観光地へと変貌させるための基盤となるだけでなく、市街地から離れた観光客の密集度を緩和し、観光開発空間をバランスよく持続可能な形で再配分することに貢献する。

カンザーは、移動時間を短縮するより効率的な道路輸送、市内中心部への迅速な接続を可能にする近代的な鉄道システム、海洋経済と物流の玄関口となる可能性のある港など、多方向の交通インフラの同時開発により、「アクセスが困難な地域」からホーチミン市の新たな成長の中心へと変貌する絶好の機会を秘めています。

ホーチミン市は、カンザーの開発は他の観光地のコピーではなく、テクノロジー、グリーン変革、コミュニティのサポートに基づいて、高級エコツーリズム、リゾート観光、独特の地域文化の方向に向けて発展する必要があると決定しました。

その意味で、ホーチミン市は、カンザーのイメージを常に支持・推進し、同市とともに新たな開発モデルを作り上げてきたトイチェ新聞社、企業、協会、国際組織の関心と支援に特に感謝しています。

これらの取り組み、批判的な視点、実践的な貢献は、市が適切な政策を策定し、質の高い投資を誘致し、カンザーの中核的価値が維持・促進されるために極めて重要です。

「本日のワークショップは重要な第一歩です。ホーチミン市は、カンザーを南部における持続可能な観光の新たな象徴にするという目標を共同で実現し、地域および世界におけるホーチミン市の地位向上に貢献するために、皆様からの具体的な提案や解決策を引き続き期待しています」とビン氏は述べた。

ホーチミン市：森林、川、海からの開発機会。

ホーチミン市観光局観光振興センター所長 グエン・カム・トゥ氏 - 写真：HUU HANH

「グローバル化がますます深まり、都市開発モデルが大きく変化する中で、観光は単なるサービス産業としてではなく、経済、文化、そして社会のエコシステムとして捉えられるようになっています。観光には、様々なセクターを結びつけ、価値観を広め、都市のソフトパワーを高める可能性を秘めています」と、ホーチミン市観光局観光振興センター所長のグエン・カム・トゥ氏は述べました。

ホーチミン市の場合、多拠点型メガシティモデルに基づく新たな開発段階に正式に移行したことで、この傾向はさらに顕著になっています。「これは単なる行政空間の拡大ではなく、観光を重要な柱とする成長原動力の包括的な再構築でもあります」とカム・トゥ氏は述べました。

1月29日午後のセミナーには、インフラや観光分野の多くのゲスト、専門家、企業が参加した - 写真：QUANG DINH

したがって、地理的・経済的に見て、新ホーチミン市は南東部地域の中心に位置し、南部地域の交通ハブとして重要な役割を担い、ベトナムの南から世界への玄関口となっています。ますます整備が進み近代化されたインフラシステムを備えたホーチミン市は、貿易関係の強化、国際協力の拡大、そして多様な観光形態、特に都市観光、沿岸・島嶼観光、MICE観光の発展に有利な条件を備えています。

シンガポール、バンコク、クアラルンプールなど東南アジアの主要経済中心地に近いという地理的条件も、海外からの観光客誘致や地域間観光の促進に寄与しています。

この都市は、その有利な立地とインフラに加え、長い交流と統合のプロセスを通じて形成された多様な文化と独特の南ベトナムのアイデンティティも持っています。

ホーチミン市の全体戦略において、カンザーは独特な過渡的生態空間としての役割を果たし、都市・河川・海の観光商品構造を完成し、観光客、特に海外からの来訪者の滞在期間を延長し、体験を多様化することに寄与している。

したがって、カンザーは、ホーチミン市を東南アジア地域における持続可能な競争力を目指し、自然と調和して発展する近代的な大都市として位置付ける上で重要な役割を果たします。

ホーチミン市の人々の開放的、活動的、創造的な性格は、ビンズオン省の産業の伝統およびバリア・ブンタウ省の海洋文化と融合して、ユニークな社会文化資源を生み出し、文化観光、コミュニティ観光、創造的文化産業の発展の基盤を形成しています。

それを基盤として、市は自然資源、有形・無形の文化遺産、近代的な観光施設やインフラのシステムを含む多層的な観光資源システムを開発してきました。

カンザーの開発方針は、急速な成長モデルではなく、持続可能な生活基盤に基づく開発空間として定義されています。このモデルは、政府、地域社会、そして観光客が関わる「三方良し」のモデルに基づいています。

共創、共同参加、共益の原則に基づき、環境に配慮した民宿、郷土料理、漁業や塩作りを体験するツアーなど、地域社会と連携した観光商品は、収益を生み出すだけでなく、海洋文化と地域社会のアイデンティティの保全にも貢献しています。伝統的な祭りの保存と振興は、観光開発と並んで引き続き優先的に推進されています。

左から：ホーチミン市観光局長ファム・フイ・ビン氏、ホーチミン市商工局長ブイ・タ・ホアン・ヴー氏 - 写真：クアン・ディン

1月29日午後、「カンザーをホーチミン市の新たな観光成長拠点に発展させる」セミナーで、来場者がホーチミン市の港のバーチャルリアリティツアーを体験 - 写真：クアン・ディン

ホーチミン市の都市・海洋経済開発戦略では、カンザーは2030年までの方向性に沿って、ESG基準と持続可能な開発を確保しながら、海洋経済、エコツーリズム、高級リゾート観光を強力に発展させることが期待されています。

現在、ESG++モデルの沿岸巨大都市、ベンタイン-カンザー高速鉄道、カンザー-ブンタウ航路、カンザー国際積み替え港、地域間高速道路に至るまで、一連の戦略的インフラプロジェクトに多額の投資が行われ、同時に実施されている。

これらのプロジェクトは、地理的な距離を縮めるだけでなく、さらに重要なことに、カンザーをホーチミン市南東部の経済と観光の中心地、そして市の新たな観光成長拠点として発展するための正しい軌道に乗せました。

ワークショップの傍らで、カンザーの特産品が数多く紹介されました - 写真：QUANG DINH

カンザー地区では、過去10ヶ月間で数多くの大規模インフラ整備・都市開発プロジェクトが実施され、あらゆる地域への便利な交通アクセスが整備されてきました。中でも、2025年12月に着工予定のベンタイン・カンザー高速鉄道は、完成すればホーチミン市中心部からカンザー地区までの移動時間がわずか13分に短縮されます。

同時に、カンザー橋の建設が進められており、2029年に完成する予定だ。これにより、何十年も続いた川を渡るためのフェリーへの依存が打破され、ホーチミン市からカンザーまでの移動時間が2時間以上から約40～50分に短縮される。

カンザーの航空写真 - 写真：QUANG DINH

さらに、ホーチミン市はカンザー・ブンタウ航路への投資を承認し、南部の2つの主要開発拠点をわずか10分で結ぶことになりました。物流プロジェクト、港湾、その他数十億ドン規模の投資を伴うプロジェクトと併せて、これらのプロジェクトは多方向かつ多様な交通手段を備えたインフラネットワークを構築し、カンザーの孤立を解消し、ホーチミン市と東南アジアを結ぶ戦略的な結節点へと変貌させることが期待されています。

特に、ビングループが2025年4月に建設を開始したビンホームズ グリーン パラダイス カンザー地区は、国際基準に従って投資された一連のプロジェクトにより、1つの地区で多様な体験を求める需要に応えており、カンザーが年間4,000万人の観光客を誘致するという目標を達成するための先鋒となるだろう。

このような状況において、カンザーを新たな観光成長拠点として開発することは、観光産業だけの問題ではなく、ホーチミン市のサービス経済空間を再構築する問題でもある。

1. カンザー地区とブンタウ港のデジタル地図を閲覧する観光客 - 写真：QUANG DINH

カンザーの新しいプロジェクトについて学ぶゲスト - 写真：QUANG DINH

ワークショップ「カンザーをホーチミン市の新たな観光成長拠点として発展させる」では、ホーチミン市の新たな開発空間におけるカンザーの開発方向性、交通インフラと主要プロジェクトの役割、高級エコツーリズム、リゾート、エンターテイメント製品の開発、経済発展と生物圏保護区の保全のバランスをとるための解決策、カンザーとロンタイン、ブンタウ、ホーチミン市を結び付けて観光貿易サービスバリューチェーンを形成することなど、主要な問題についての議論に焦点が当てられました。

発表に加え、討論セッションでは、観光と経済の基盤としてのインフラ開発、エコツーリズム、リゾート、娯楽商品の多様化、カンザー開発における国家管理の方向性、投資を誘致するための解決策、カンザーとホーチミン市および近隣地域の連携、ホーチミン市の新しい観光地としてのカンザーの促進などの問題が取り上げられました。

討論会で表明された意見は、新段階における市全体の開発方針に沿って、カンザーを同期的かつ持続可能な方法で開発するための解決策を明らかにすることにも貢献しました。

ワークショップの他に、インタラクティブな観光マップ、カンザーのインフラ、都市部、観光の3Dモデル、グリーンツーリズム商品、OCOP商品、地元の代表的な特産品を展示するビジュアル展示スペースも設けられます。

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出典: https://tuoitre.vn/dot-pha-ha-tang-mo-duong-cho-can-gio-phat-trien-20260129133352488.htm