紅海の緊張によりゴム輸出は引き続き困難になると予測

ロクニンゴム農園でゴムラテックスを採取する労働者たち。（写真：ホン・ニュン/VNA）

紅海をめぐる緊張が長引く中、貿易専門家はゴムの輸出は国際市場で依然として課題に直面するだろうと予測している。

中国の需要は依然としてベトナムのゴム輸出に影響を与える主な要因である。

さらに、紅海をめぐる緊張の長期化はベトナムのゴム輸出にも影響を及ぼすだろう。

ベトナム商工省輸出入局は関税総局のデータに基づき、2024年1月のベトナムのゴム輸出量は約26万トン、金額にして3億6,500万ドルに達し、2023年12月と比較して量が3.3%、金額が2.4%減少したと発表した。

さらに、2023年1月と比較すると、ゴムの輸出量は92.6%、金額は99.8%増加しました。同時に、ゴムの平均輸出価格は1トンあたり1,404米ドルで、2023年12月比0.9%、2023年1月比3.7%上昇しました。

輸出入局によると、ベトナムは2023年に214万トンのゴムを輸出し、その金額は28億9000万米ドルとなった。これは2022年と比較して、量では0.1％、金額では12.8％減少した。

そのうち、輸出されるゴムの主な種類は、天然ゴムと合成ゴムの混合物（HS 400280）、ラテックス、SVR 10、SVR 3L、SVR CV60、RSS3、SVR 20などです。

特に、天然ゴムと合成ゴムの混合物（HS 400280）は依然として最も輸出量の多い品目であり、同国の総ゴム輸出量の67.57％、金額では68.98％を占め、144万トンを超え、19億9000万米ドルに達し、2022年と比較して、数量では10.2％増加しましたが、金額では1.8％減少しました。

特に中国向け輸出は全国の天然ゴムと合成ゴムの混合物の総量の99.81％、金額では99.67％を占めています。

2023年には、多くの種類のゴムの輸出量が2022年と比較して減少しました。しかし、一部の種類の輸出量は2022年と比較して依然として大きく増加しました。特に、SVR CV60、リサイクルゴム、RSS1、RSS4、SVR CV40、RSS5などですが、これらの種類はベトナムのゴム輸出全体のわずかな割合を占めるにすぎません。

2023年には、すべてのゴム品種の平均輸出価格が2022年と比較して大幅に下落しました。最も下落幅が大きかったのは、混合ゴム（HS：4005）で22.8%下落、スキムブロックが22.4%下落、RSS3が17.6%下落、SVR 10が15.7%下落、SVR CV50が14.9%下落、ラテックスは14.8%下落、SVR 20が14.2%下落しました。

世界市場では、2024年1月、自動車市場の楽観的な見通しや中国政府の経済刺激策、さらに原油価格の上昇に支えられ、アジアの主要取引所におけるゴム価格は上昇傾向にありました。

中国のSAIC-GM-Wulingは2024年に新エネルギー車70万台の販売を目指している。

国内市場においては、2024年1月は全国の生ゴムラテックス価格は前月に比べて大きな変動はありませんでした。

ゴム会社では、現在、生ゴムラテックスの購入価格は270〜305 VND / TSC程度に維持されており、そのうち、Phu Rieng Rubber Companyは、購入価格を285〜305 VND / TSCに維持しており、先月末と比較して安定しています。

ビンロン・ラバー社は購入価格を285～295 VND/TSCに据え置き、バリア・ラバー社は購入価格を283～293 VND/TSCに据え置きました。

Mang Yang Rubber Companyは購入価格を270〜278 VND/TSCに維持し、先月末と比べて安定している。

輸出入局によれば、今後、紅海の緊張によりゴムの先物価格とスポット価格が変動する可能性があるという。

天然ゴムの価格は通常、石油価格に連動するが、石油・ガスタンカーの多くが紅海を避けて航行しているため、石油価格は上昇しており、輸送コストと輸送時間が増加している。

さらに、原油価格の上昇は合成ゴムの価格上昇につながります。これは、合成ゴムの原料である原油価格の上昇によるものです。合成ゴムと競合する天然ゴムも価格上昇の要因となります。

VNAによると

出典: https://www.vietnamplus.vn/du-bao-xuat-khau-cao-su-van-gap-kho-do-cang-thang-bien-do-post928179.vnp

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