政府は、南北高速鉄道プロジェクトの投資政策に関する国会の2024年11月30日付決議第172/2024/QH15号を実施するための計画に関する2025年4月23日付決議第106/NQ-CP号を発行した。
決議によると、国会で承認されたプロジェクト投資政策を厳守して実施を組織し、全長約1,541km、設計速度350km/h、積載量22.5トン/軸、旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所の南北高速鉄道建設の目標と規模を確保し、旅客輸送用の車両や設備に投資し、国防と安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物輸送できるようにすることが求められている。
決議第106号は、南北高速鉄道プロジェクトが国家の優先課題であり、大規模で、ハイテクと近代的な技術を必要とし、ベトナムで初めて実施されることを明確に規定しています。そのため、国会は、その実施のために多くの具体的かつ特別なメカニズムと政策の適用を承認しました。
建設省は、公共交通開発（TOD）を指向した都市開発モデルに従って土地開発プロジェクトを実施するために、鉄道駅周辺のエリアの計画を検討および調整し、計画、建築、技術インフラストラクチャ、および社会インフラストラクチャの指標（必要な場合）を調整する任務を負っています。
具体的には、地方予算資金を活用し、独自の公共投資事業を実施し、駅周辺地区の計画に沿って補償、支援、移転工事を実施し、規定に従って都市開発のための競売地基金を創設します。
都市開発のため、鉄道駅周辺の土地基金のオークションを開催することで、地方政府と中央政府の再投資の予算源が創出されると期待されています。
この計画では、鉄道部門の人材育成プロジェクトの開発も求められており、計画に従って研修を実施し、国家管理機関、プロジェクト管理ユニット、投資実施ユニット、管理、運営、保守などの科目の研修を明確にすることに重点を置いています。
政府は、建設省を統治機関として任命し、関係省庁、支部、地方自治体と連携して、プロジェクトの準備と首相への承認申請、プロジェクトの実施を組織し、2026年12月31日までに建設が開始される予定です。
TH（ベトナムネットによると）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/du-kien-khoi-cong-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-31-12-2026-410111.html
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