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| HGホールディングスの会長、実業家ゴ・ミン・ドゥック氏。 |
「来年3月、世界最大の国際観光見本市であるITBベルリン（ドイツ）にベトナムの共同ブースが出展されないだろう」とゴ・ミン・ドゥック氏は懸念を表明した。昨年、ベトナムはロンドンで開催された2023年世界観光見本市にも、長年ぶりに共同ブースを出展しなかった。
ドゥック氏は、30年近く観光業に携わってきた経験から、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の観光市場の変化と新たな需要を的確に捉えています。ベトナムへの旅行者の3割以上を占める中国人観光客は、中国が国内観光客誘致キャンペーンを大規模に展開する中で、その流れが回復しない可能性があります。米国とEU経済の低迷は、観光を含む人々の消費行動に大きな影響を与えています。ベトナムにとって巨大な観光市場である日本にとって、円安が続くというネガティブな兆候は少なくありません。今年に入ってから対米ドルで6%下落し、過去2年間で20%以上の減少を記録しているため、日本人は依然として「節約」という選択肢を選んでいます。
マレーシア、タイ、インドネシアといったASEAN諸国は、観光客の誘致・促進にますます力を入れています。ドゥック氏は、これらの国々の企業は、観光客誘致のための政策を積極的に推進するとともに、観光客の利便性向上とコスト削減に努めていると述べました。
一方、ベトナムを旅行先として宣伝する雰囲気は、2023年8月15日からすべての国と地域の国民に電子ビザ（eビザ）を発行し、eビザの有効期間を30日から90日に延長するなど、多くの魅力的な新政策にもかかわらず、十分に強力ではないようです。政府は、ベトナムが一方的にビザを免除している13か国の国民の一時滞在期間を15日から45日に延長しました。
ベトナムの観光業が2019年の節目まで早く回復できるよう、観光地のプロモーションに多大な努力を払う必要があります。企業も傍観することはできません。特に、2024年初頭には、多くの国際旅行コンサルティングプラットフォームの評価によると、ベトナムは引き続き魅力的な旅行先であり、多くの場所が必ず訪れるべき場所として挙げられています。ハノイとホイアンが世界のトップ10の旅行先にランクインしているだけでなく、ハロン湾とサパはベトナムの有名なランドマークであり、トリップアドバイザーのトレンド旅行先ランキングでそれぞれ3位と5位にランクインしています。ハノイは、料理カテゴリーにおいて、食通を惹きつける料理で1位を獲得しました。
「観光客の増加と、すべての国からの観光客への電子ビザの発給は、観光産業の競争力向上に貢献しています。しかし、ベトナムの観光が2019年の節目の水準に速やかに回復するには、観光地のプロモーションに多大な努力を払う必要があります。特に、観光産業は手をこまねいてはいられません」とドゥック氏は述べ、2019年にベトナムを訪れた外国人観光客は1,800万人を超え、ホーチミン市を訪れた観光客は860万人に達したことを目標に挙げた。
HGホールディングスは、ベトナムとインド間の直行便の基盤を築いた最初の企業の一つであり、ベトナムが国際観光活動を再開した直後にインド人観光客をベトナムに呼び込むことになる。
ドゥック氏は、HGグループにとって過去1年間で最も急速に回復した顧客層でもあると述べた。その理由の一つは、HGグループがインディゴ航空のベトナムにおける代表的存在であること。インディゴ航空は2019年10月にコルカタとハノイを結ぶ直行便を就航させ、ベトナム市場に正式に参入して以来、ベトナム最大のインド系航空会社となっている。また、パンデミックを乗り切るために、全てを閉鎖して完全に停止するのではなく、各客室を「段階的に閉鎖」するという手法を実践することで貴重な経験を積んだため、部分的に再開できるニッチな市場を見つける経験も豊富だ。
ドゥック氏は、現在、ベトナムの仏教徒コミュニティとインドの重要な宗教都市を結ぶことで、両国の観光業にとって新たな観光客の流入源が創出され、また観光産業にも新たなビジネスチャンスが生まれていると述べた。パンデミック後、インディゴ航空はベトナムとインドを結ぶ直行便で市場への復帰を果たした。
「困難な状況ではありますが、たとえ大規模投資に適した時期ではないとしても、企業はこの機会を逃さず活用しようと決意しています。だからこそ、政府と観光業界は、ベトナムを観光地として積極的に宣伝していく必要があるのです」とドゥック氏は自身の見解を述べた。
HGホールディングスは今年、ベトナム、ラオス、カンボジア、ミャンマーといった従来の市場に加え、ドゥック氏の計画では、2023年にインドネシアとフィリピンの市場に進出した後、タイ、マレーシア、シンガポールでより密に事業を展開する予定だ。また、英国、フランス、米国、オーストラリアなどの市場に営業所を開設する計画も始動している。
ドゥック氏は特にタイにおける戦略の深化に関心を寄せており、特に昨年10月にタイ航空がベトナムのオフィスを閉鎖し、HGグループとの提携による航空路線開拓に切り替えたことが大きな要因となっています。率直に言って、タイは大きな潜在力を秘めた巨大な市場です。タイ航空は世界中に広範な航空網を有し、欧米への直行便も多数運航しています。
ドゥック氏の推察によれば、これはベトナムにとって遠方の市場からの観光客誘致の好機となる。地域有数の航空ハブであるタイを通じて、企業はASEAN諸国を共通の目的地へと発展させ、高額消費の観光客やMICE団体をベトナムに誘致し、多くの大規模なアクティビティやイベントを開催することになるだろう。
しかし、ドゥック氏は、これはチャンスではあるものの、経営者は注意深く、キャッシュフローを最も効果的に活用しなければならない段階であると認めた。
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| ベトナムには魅力的な観光地がたくさんあります。写真：ホイアンはトリップアドバイザーで世界のトップ10観光地にランクインしています。 |
これまで、ゴタディの旅行予約アプリは、ドゥック氏の多大なエネルギーを費やしてきました。
約10年前の2014年9月、Gotadiブランドは2年間の準備期間とシステムおよびデータの構築を経て、正式にサービスを開始しました。これは、ベトナム人専用のオンラインサービスであり、ベトナム語のみで提供される総合的なOTA（オンライン旅行代理店）製品です。
創業者ゴ・ミン・ドゥック氏の考え方と方向性を受け継ぎ、Gotadi はベトナム人専用の現代的なオンライン旅行習慣を創造するという決意のもと、1 つの Web サイトで包括的なオンライン旅行サービスを提供しています。
しかし、ドゥック氏は、ベトナムのOTA市場が急速に発展しており、市場シェアを取り戻すための解決策を意識的に模索しているいくつかの著名な国内ブランド（Gotadi、iVivu、Chudu24、Mytour Vietnamなど）が存在するものの、市場シェアの80％以上が外国の「巨大企業」の手に握られていることを認めた。
「OTAは難しくて費用のかかる“テーマ”のようなものだ」とドゥック氏は率直に語った。このゲームでは、技術、経験、ブランド力、そして何よりも資金力といった多くの強みを持つ海外企業と競争するために、企業は技術と力の両方を備えていなければならない。ある情報によると、海外のOTAサイトは顧客獲得に少なくとも60米ドルを費やしているという。
これが、ドゥック氏がゴタディの顧客と成長へのアプローチにおいて他社とは異なる必要があると判断した理由です。企業へのサービス提供に重点を置くことは、ロイヤルティが高く持続可能な顧客層であるため、中核戦略と見なしています。2022年から、ゴタディはゴタディ・ビジネス・トラベル・マネジメント（BTM）という観光管理・成長ソリューションセットを立ち上げ、企業へのサービス提供と経済成長の促進を目指しています。このモデルは世界的には目新しいものではありませんが、ベトナムでは企業が請求書を発行する必要があり、ベトナムに駐在員事務所しか持っていない海外のOTAの多くはこの機能を果たすことができません。つまり、このニッチ戦略を選択することで、B2Cセグメントにおけるレッドオーシャンの回避だけでなく、ゴタディが将来自由に開拓できる余地が生まれるのです。
しかし、ゴタディの創業者によると、2023年末までに、プラットフォームが展開する市場は需要の減少、海外のOTAとの競争激化、そしてベトナム企業を保護する政策の不足に直面しており、ゴタディの成長はマイナス成長にとどまる見込みだ。HGホールディングスは、ゴタディを他の方法で育成する必要に迫られている。
「今年、当社はテクノロジー部門を強力に再構築し、製薬、金融、石油・ガス事業などのニッチ市場で新たな方向性を見つけ、それによって当社の強みをさらに推進し、依然として多くの困難を抱える経済の中で当社のブランドを維持するための投資を継続するという重要な目標を設定しました」とドゥック氏は語った。
具体的には、HGグループは、地域諸国への投資を増やし、観光・航空事業を展開し、ゴタディを再編することで、2024年に10％から15％の成長を目指しています。
「ベトナムの観光業は貧弱であってはなりません。なぜなら、私たちには多くの利点があり、常にチャンスがあるからです。問題は、観光業に携わる人々の決意と努力です。私はこれを信じています」とゴ・ミン・ドゥック氏は述べた。
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