2023年には、ハノイ - ホーチミン市間の利用可能座席数は約1,090万席となり、パンデミック前と比べて6%増加し、 世界で4番目に混雑する路線となる見込みです。
この情報は、 観光と航空に関する監視と統計を専門とする世界有数の機関であるOAGによって発表されました。OAGは、座席供給指数に基づいて、世界で最も混雑する航空路線の統計をまとめています。
OAGの今年の統計によると、 ハノイ- ホーチミン市路線は、約1,090万席の座席数を有し、世界で4番目に利用者数の多い国内線となっています。昨年と比較すると、ベトナム路線は1つ順位を下げましたが、座席数は依然として3%増加しました。パンデミック前の2019年と比較すると、この路線の座席数は6%増加しました。
2017年以来、ベトナムはハノイ-ホーチミン市路線において、世界で最も利用者数の多い国内路線を持つ市場トップ10にランクインし続けています。実際、この路線はベトナム航空業界にとって常にゴールデンルートとみなされてきました。
現在、ベトナム航空、ベトジェット、バンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空の国内航空会社5社が、午前5時から深夜0時まで、1日約60往復の便を運航し、1,000kmを超えるこの路線を運航しています。中でもベトナム航空とベトジェットは、平日にそれぞれ20往復以上の便を運航しており、最も多くの便を運航しています。
民間航空局の統計によると、2023年にはハノイ - ホーチミン市路線の旅客数は900万人を超え、国内線旅客数の22%を占めると予想されています。同局によると、平均すると国内線旅客5人につきハノイ - ホーチミン市路線を利用する旅客が1人、あるいはその逆の比率となっています。
2023年における世界で最も混雑する国内路線トップ10。写真： OAG
今年、ハノイ - ホーチミンシティ路線に代わり、福岡 - 東京/羽田路線が3位に躍り出ました。これは、日本国内線の座席供給が8%増加し、1,120万席を超えたためです。2位も、同じく日本国内の別の路線である札幌 - 新千歳路線で、供給座席数は約1,200万席に達しています。
済州島 - ソウル線は、2022年と比較して座席数が12%減少し、パンデミック以前の水準と比較しても20%以上減少し、約1,370万席にまで減少しているにもかかわらず、依然として世界で最も利用者数の多い国内線の地位を維持しています。この韓国国内線は、OAGの統計において10年以上連続でトップの座を維持しています。
国際線では、クアラルンプール - シンガポール路線が最も混雑しており、提供座席数は約490万席で、2022年と比較して50％増加しています。これに続くのは、カイロ（エジプト） - ジッダ（サウジアラビア）、香港 - 台湾、ソウル - 大阪、ソウル - 東京です。
トゥ氏
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