4ドアのルーチェは、元アップルデザインディレクターのジョナサン・アイブ氏と、彼が設立したデザインチーム「ラブフロム」の支援を受けて開発された。また、フェラーリ史上初の5人乗りモデルであり、イタリアのスーパーカーメーカーであるフェラーリが、独自のデザインアイデンティティを維持しながら、プレミアム電気自動車セグメントへの進出を果たす上で、大きな転換点となる。
フェラーリ工場の生産ラインでは、エンジニアたちが車のあらゆる細部を組み立て、検査し、工場出荷前に厳格な品質基準を満たしていることを確認している様子が見られる。
フェラーリは、パフォーマンスだけでなく快適性や優れたテクノロジー体験も求める富裕層の顧客をターゲットに、ルーチェを開発しました。広々とした室内空間、先進技術、そして最大600リットルの容量を持つラゲッジコンパートメントを備え、従来のスポーツカーに比べて実用性が大幅に向上しています。
ルーチェの特筆すべき点は、フェラーリのDNAとも言える「ドライビングフィール」をいかに維持しているかという点にある。この車には、電動パワートレインから発生する自然な振動を増幅するシステムが組み込まれており、内燃機関車特有のドライビング感覚を再現するのに役立っている。フェラーリはこの技術を通して、特にテクノロジーやAIに精通した、高級電気自動車にますます関心を寄せている新世代のユーザー層を惹きつけたいと考えている。
フェラーリ工場の生産ラインでは、エンジニアたちが車のあらゆる細部を組み立て、検査し、工場出荷前に厳格な品質基準を満たしていることを確認している様子が見られる。
ポルシェやランボルギーニといったライバル企業が電気自動車戦略を調整する中、フェラーリはルーチェにおいて、より慎重ながらも明確なアプローチを選択した。このモデルは、電気自動車の人気が高まり、プレミアムセグメントで力強い成長を遂げている中国のような有望な市場で、フェラーリの存在感を拡大するための戦略的な一歩と見られている。
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出典：https://htv.vn/ferrari-ra-mat-mau-xe-dien-trang-bi-cong-nghe-cao-cap-222260526162726754.htm
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