電気自動車会社 BYD は、競争が激化しているにもかかわらず、2023 年に前年比 80% の純利益を記録しました。
26月3日、BYDは昨年の純利益が30億元（4,2億米ドル）に達し、2022年にはほぼ倍増すると発表した。
BYDは「複雑な外部環境」の中で事業を展開しなければならないにもかかわらず、大きな利益を上げていると同社は述べた。それは世界的なインフレの高さと主要国の成長鈍化だ。
2023年第525.400四半期には、BYDは世界の電気自動車販売台数でもテスラを上回った。したがって、彼らは484.500台以上の車を販売し、テスラのXNUMX台をわずかに上回りました。
10年2023月に日本で展示されるBYDのシール車両。画像： ロイター通信社
2023年、BYDは世界で3,02万台の自動車を販売し、62年と比べて2022％増加し、記録的な数字となった。この数字には、テスラが生産していないタイプの電気・ガソリンハイブリッド車の1,44万台が含まれている。電気自動車だけで言えば、このアメリカの自動車メーカーは依然として BYD を上回り、1,8 万台を販売しています。
テスラと比較すると、BYDの自動車価格は安い。これは、多くの購入者を引き付けるのに役立ちます。中国で販売されるBYDの最も安い車は10.000万ドル以上だ。一方、テスラの最も安い車種であるモデル 3 の価格は 39.000 ドルです。
しかし、昨年の熾烈な競争と価格競争は、BYDを含む多くの中国自動車メーカーの利益率に影響を与えた。乗用車協会の最新データによると、昨年の同国の自動車産業の平均利益率は5％で、1,1～07年と比較すると2021％減、2022％減となった。
しかし、価格競争は依然として沈静化する兆しを見せていない。今月初め、BYDは最も安い車種であるSeagullの開始価格を5%引き下げ、69.800万9.670元（XNUMX米ドル）とした。吉利汽車、奇瑞汽車、XPeng Motorsなど、他の中国自動車メーカーもここ数週間で値下げを発表している。
ハトゥ (CNN、ロイター通信による)
