フエ市内の車の数は増加し続けています。

ラッシュアワー時の交通渋滞。

市南部の重要な交通動脈の一つであるバーチュウ通りには、現在、3つの主要な交通渋滞が発生しています。バーチュウ通り - グエンフエ通り - フンヴォン通りの交差点、バーチュウ通り - レ・クイ・ドン通り - ドゥオン・ヴァン・アン通りの交差点、そしてバーチュウ通り - グエン・コン・チュー通り - グエン・ロー・チャック通りの交差点です。

朝夕のピーク時には、これらの交差点に集まる車やバイクの量が膨大になり、交通渋滞が頻繁に発生し、時には数十分続くこともあります。特に、渋滞は主に信号機群の赤信号で人や車が停止する際に発生します。

雨の日には、これらの場所での交通渋滞はさらに深刻になります。路面は滑りやすく、交通の流れは遅く、交通需要の高まりにより車両が密集し、局所的な渋滞が発生します。

このような状況に対し、フエ市警察交通課の交通警察官が現場に常駐し、交通規制と誘導を行っています。しかし、観察結果によると、人や車両の密度が非常に高く、交差点の交通インフラが現在の交通量に対応できていないため、交通渋滞への対応は極めて困難です。

バチュウ通りだけでなく、以前は交通渋滞がほとんど見られなかった多くの道路でも、現在では過密状態になっています。例えば、かつては比較的スムーズな交通の流れと考えられていたグエン・シンクン通りは、ラッシュアワー時には数百メートルにも及ぶ車列が見られるようになりました。同様に、グエン・コア・チエム通り、ズイ・タン通り、トラン・フー通り、グビン通り、グエン・ジャー・ティエウ通りとグエン・チー・タン通りの交差点、グエン・フエ通りなどでも、ピーク時には大量の車両が頻繁に通行し、交通渋滞を引き起こしています。

包括的かつ長期的な解決策が必要です。

ラッシュアワー時の交通渋滞の原因として、多くの人がフエ市内の道路網が元々狭いことと、近年の自家用車の増加が原因だと考えています。この車両増加率と交通インフラの容量の「ミスマッチ」が、フエ市中心部の道路に大きな負担をかけています。

さらに、一部の主要道路の拡張と改良は依然として多くの障害に直面しています。その典型的な例がバ・チュウ道路です。交通渋滞を緩和するために拡張計画はあるものの、用地の整地が困難なため、実施は依然として遅れています。

記者の観察によると、同じバ・チュウ通り沿いでは、補償金を受け取って建設会社に土地を引き渡した世帯もある一方、様々な理由からまだ同意していない世帯もある。この遅延により、道路の交通渋滞は依然として悪化の一途を辿っている。

フエ市中心部の交通渋滞問題は、一時的な対策では解決できず、より包括的、長期的、かつ抜本的な解決策が必要です。短期的には、渋滞が頻繁に発生する交差点の交通整理を見直し、調整する必要があります。

適切な車線割り当て、信号機の再配置、交通量の多いエリアでの青信号の継続時間の延長、または特定の時間帯の一方通行の実施は、ピーク時の主要交差点への負担を軽減するために早期に実施できる解決策です。

さらに、バ・チュウ、グエン・ロー・チャック、グエン・コン・チュウなどの主要ルートを中心とした都心部の道路の拡張・改修プロジェクトの進捗を加速させる必要がある。特に、土地の整地作業は、人々の正当な権利を確保しながら、より断固として行う必要がある。同時に、対話のメカニズムを確立し、遅延を回避するために発生する障害を迅速に解決する必要がある。

インフラ投資に加え、都市管理にも更なる配慮が必要です。違法駐車や商業目的の歩道・道路への侵入は交通空間を狭め、交通渋滞の潜在的なリスクとなるため、点検を強化し、取り締まりを強化する必要があります。

道路利用者の意識も交通渋滞の緩和に重要な役割を果たします。道路交通法を厳守し、割り込みを避け、無断駐車を控え、混雑した交差点では譲り合うことが、文明的で安全な交通環境の構築に大きく貢献します。

フエ市内の交通渋滞を解消することは容易ではありません。あらゆるレベルとセクターの協調的な努力と、人々の合意が必要です。適切なインフラ投資、管理の改善、そして地域社会の意識向上により、交通渋滞問題は徐々に解決されると信じています。

文と写真：TAM ANH

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/giai-bai-toan-un-tac-giao-thong-noi-do-161121.html