最終段階における公共投資資金の支出

2025年度公共投資支出計画は、既に半分以上が経過しているものの、省の期待にはまだ達していません。資金調達は、客観的な理由により、依然として多くの障害に直面しています。しかし、関係部署は積極的にこれらの課題を克服し、年末の支出進捗を加速させる最終段階に入る準備を整えています。

ホアン・クエ区のホン・タイ・ドン中等学校の工事が緊急に完了しています。

2025年の公共投資資本計画総額は13兆1,040億ドンで、年初に省人民評議会が決定した計画額（11兆9,060億ドン）より1兆1,980億ドン増加しました。この資金源は詳細に配分され、資本計画の99.9%に達していますが、2025年7月末時点で、この資金源の支出率は省が設定した要件と期待値をまだ満たしていません。現在、支出額は4兆ドン強にとどまっており、詳細に配分された資金源の30%強に相当します。

上記の状況には多くの要因があり、その一部は充填材の不足、建設資材および燃料の価格の不安定さ（当初の承認決定よりも高く調整されることが多い）、廃棄場所の不足、多くのレベルおよび多くのセクターに関係する長期にわたる投資プロセスおよび手順、中央決議による組織的取り決めによるプロジェクトおよび工事の実施のための投資家の移転などによるものです。

現在、ヴァン・ドンとコ・トを除く10の旧県レベル事業委員会の人材、プロジェクト、移行事業の2つの省レベル事業委員会への移管は完了しているものの、依然として資材の供給不足と高価格が主な課題となっている。この問題は、特に2025年に完了予定の移行プロジェクトにおいて、請負業者にとってプロジェクトの実施に多くの困難をもたらしている。

ミンチャウ-クアンラン島横断道路の建設と改良（ヴァンドン特別経済区）。

建設現場では、多くの困難にもかかわらず、請負業者は依然としてスケジュール通りのプロジェクト完了を目指して努力を続けています。例えば、国道279号線の改修・改良工事の現場では、全線にわたって多数の機械、設備、作業員が作業を続け、完成に向けて作業を進めています。最も活気のあるエリアは、クアンハン区の国道18号線との交差点で、請負業者は高架橋の建設に全力を注いでいます。これは、地質の不安定さ、用地造成の問題、交通量の高さなど、複雑な施工条件を伴う大規模プロジェクトです。しかし、請負業者は豊富な経験と能力を活かし、適切な施工計画を立案し、好天に恵まれた状況を利用して進捗を加速させています。

監理コンサルタント（イースタン・トラフィック・コンストラクション・デザイン・アンド・コンサルタンツ・ジョイント・ストック・カンパニー）のド・トゥアン・アイン氏は次のように述べた。「現在、請負業者は残りの杭打ち工事を行うために必要な技術設備をすべて動員しており、2025年9月にこれらの杭打ち工事を完了し、国道18号線の高架橋桁を設置することを目指しています。工事期間中、請負業者は定期的に警戒部隊を配置し、工事区域を通過する人々や車両の交通安全を支援します。同時に、労働安全衛生を定期的に検査し、確保します。」

国道279号線の改修・改良プロジェクトの一環である、クアンハン区を通る国道18号線の高架工事が加速している。

年末はクアンニン省のプロジェクトにとって、建設の進捗を加速させる絶好の時期です。現在、好天に恵まれ、建設業者は総額6兆4000億ドンを超える46件の移行プロジェクトを実施しています。各ユニットは、同時施工に向けた資材や計画も積極的に準備しています。

2021～2025年中期公共投資計画に基づくその他の多くのプロジェクトも、まもなく建設が開始される。例えば、ベトナム・スウェーデン病院の拡張・改修プロジェクト、クアンニン省国道4B号線の改修・改修プロジェクト、クアンニン省スポーツトレーニング・競技センター水上スポーツスタジアムの修復・復旧プロジェクト、ブンドゥック道路フェーズ2接続道路、産婦人科・小児科病院フェーズ2拡張プロジェクト、ハロン・カムファ海岸道路と国道279号線を接続する道路建設プロジェクトなどである。

建設、決済、資本支出の加速は、クアンニン省が公共投資支出計画を完了するのに役立つだろうし、目標に設定されている2025年の14％の経済成長を達成するための勢いを生み出すだろう。

マイン・チュオン

出典: https://baoquangninh.vn/giai-ngan-von-dau-tu-cong-vao-giai-doan-nuoc-rut-3372462.html